5. Kết cấu của khóa luận
3.3. Giải pháp
3.3.4. Các giải pháp khác
Nghiên cứu mở rộng thị trường nhập khẩu
Trong tình hình cạnh tranh gay gắt trên thị trường giao nhận như hiện nay, Công ty muốn tồn tài và phát triển đồng thời mở rộng nâng cao thị phần thì cơng ty phải mở rộng thị trường giao nhận. Đây là một biện pháp hiệu quả để đạt được các mục tiêu về lợi nhuận và tăng cường vị thế của cơng ty. Có hai hình thức mở rộng, đó là mở rộng thị trường theo chiều sâu và mở rộng thị trường theo chiều rộng: - Mở rộng theo chiều rộng: nghĩa là mở rộng theo phạm vi địa lý. Cho đến nay Công ty đã vươn ra nhiều thị trường quốc tế, hoạt động ở các châu lục trên thế giới như: Châu Á, Châu Mỹ. Tuy nhiên cũng còn rất nhiều thị trường ở khu vực khác công ty vẫn chưa khai thác hết tiềm năng
- Mở rộng theo chiều sâu: trên cùng một thị trường phải thu hút nhiều khách hàng tiềm năng, củng cố và thiết lập mối quan hệ lâu dài với các khách hàng truyền thông bằng chất lượng dịch vụ và phạm vi hoạt động của mình. Đặc biệt xây dựng mối quan hệ tốt với nhiều đại lý trên thế giới để giảm cước và phân bổ mạng lưới toàn cầu.
Mở rộng thị trường không phải là cơng việc đơn giản bởi thị trường có những đặc điểm khác nhau. Điều này tác động rất lớn đến môi trường kinh doanh, tâm lý tiêu dùng xã hội… Vì vậy muốn mở rộng thị trường phải tiến hành các công việc sau:
+ Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường
+ Thâm nhập thị trường gồm: tự thâm nhập và thâm nhập qua trung gian.
Đẩy mạnh, quảng bá hình ảnh, nâng cao uy tín, thương hiệu
Hiện tại Việt Nam có rất nhiều cơng ty kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải, tuy nhiên không phải cơng ty nào cũng có vị thế vững chắc trong ngành và được khách hàng biết tới. Diện mạo cơng ty chính là bộ mặt thu hút khách hàng, việc đẩy mạnh, quảng bá hình ảnh cơng ty là điều vơ cùng quan trọng, không những thu hút thêm nhiều khách hàng, nâng cao uy tín, thương hiệu mà cịn giúp cơng ty mở rộng quy mô và phát triển lâu dài.
Công ty cần đầu tư vào Website riêng, phải có một trang chủ để quảng bá về mình, đồng thời cũng là phương tiện tiếp xúc với khách hàng. Điều này tạo lợi thế rất lớn cho cơng ty vì xác suất khách hàng truy cập vào Website rất cao. Bên cạnh đó cịn gây ấn tượng tốt với khách hàng về một thương hiệu giao nhận có uy tín. Đặc biệt, Website cần được thiết kế nổi bật thế mạnh vận chuyển hàng của công ty, thuận lợi dễ dàng tra cứu với người truy cập.
Cơng ty cũng có thể sử dụng Email Marketing để trực tiếp gửi thư quảng cáo dịch vụ của mình cho các đối tác. Đồng thời tích cực tham gia các hội chợ triển lãm, tổ chức các buổi hội thảo, giới thiệu tới khách hàng các dịch vụ mà công ty cung cấp, những ưu điểm, lợi thế mà cơng ty có. Hoạt động này khơng những giúp quảng bá rộng rãi thương hiệu mà cịn tìm kiếm thêm được nhiều khách hàng mới tiềm năng đến với công ty.
Đào tạo và nâng cao nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực chất lượng là tiền đề vững chắc cho một doanh nghiệp vì vậy cần có những biện pháp hợp lý để phát triển như:
Đào tạo thêm nhân sự nội bộ làm đội ngũ chuyên viên đã có kinh nghiệm làm việc trở nên thuần thục hơn về chuyên môn và nâng cao năng suất làm việc. Đào tạo cán bộ am hiểu hơn về pháp luật và thực tiễn hoạt động, thông lệ ở từng quốc gia để
có thể tư vấn được cho khách hàng và tránh rủi ro cho công ty. Tin học và các phần mềm nghiệp vụ cũng là một lĩnh vực quan trọng không thể bỏ qua khi đào tạo cán bộ. Đảm bảo mọi chuyên viên đều nắm rõ các điện kiện giao hàng Incorterm, hiểu rõ thủ tục hải quan, của lĩnh vực logistics.
Công tác tổ chức và quản lý kinh doanh trong năm được tiếp tục hoàn thiện các quy chế, quy định, quy trình nghiệp vụ cho phù hợp với thực tế, tăng cường chất lượng dịch vụ quản lý công nợ chặt chẽ, tăng cường hoạt động giữ khách hàng và sản phẩm dịch vụ. Tiếp tục hồn thiện khốn thu nhập theo kết quả kinh doanh góp phần thúc đẩy hiệu quả cơng việc, ổn định đội ngũ nhân sự.
Ban giám đốc Công ty nên có chế độ ưu đãi về lương bổng và khen thưởng hợp lý nhằm giữ nhân viên gắn bó với Cơng ty lâu dài. Tạo môi trường làm việc thuận lợi, tăng cường tính gắn kết cho nhân viên cơng ty, Ban giám đốc ln theo dõi tình hình nhân sự, chính sách lương và phúc lợi linh hoạt cho nhân viên, khen thưởng kịp thời, tạo điều kiện cho nhân viên có cơ hội học hỏi, phát triển , cân bằng giữa cơng việc – gia đình, tăng cường tinh thần đồng đội và sự gắn kết của nhân viên thông qua các hoạt động tập thể, các buổi dã ngoại, tham gia các hoạt động giao lưu văn nghệ - thể thao của Công ty.
Công ty thường xuyên tổ chức các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương nghiệp vụ thanh toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm về luật pháp cho các nhân viên kinh doanh.
Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn được những nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình. Hàng năm cơng ty nên tổ chức cuộc thi sát hạch về nghiệp vụ, đặc biệt là ngoại ngữ để mọi nhân viên luôn phải tự học tập, không lơ là việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ của mình.
Cơng ty có thể liên kết với các trường đại học,cao đẳng trên địa bàn thành phố Hà Nội, có các chương trình về thực tập sinh tập sự tại cơng ty, giúp cơng ty tìm được các ứng viên tiềm năng từ các trường đại học,cao đẳng.
Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và thiết bị
Việc ứng dụng công nghệ thông tin – truyền thông vào hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Việt Nam còn ở mức khiêm tốn chủ yếu tập trung ở lĩnh vực khai báo hải quan và GPS, chưa có doanh nghiệp nào ứng dụng các hệ thống tự động hóa cho kho hàng, trung tâm phân phối. Các loại phương tiện phục vụ công tác giao nhận và vận chuyển còn hạn chế và lạc hậu trong khi thế giới đang bước vào cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4. Công ty cũng cần thiết phải nâng cấp thương tiện, trang thiết bị nhằm nâng cao dịch vụ giao nhận và vận chuyển để có thể tăng khả năng cạnh tranh hơn trong thời gian tới, doanh nghiệp cần:
Đầu tư sửa chữa hoặc mua mới các trang thiết bị hiện đại, đầu tư thêm phương tiện vận chuyển để đưa vào sử dụng nhằm giảm thiểu thời gian giao nhận và giữ an tồn hàng hóa.
Cơng ty nên sử dụng một hệ thống quản lý phương tiện vận tải, kho hàng. Với những hệ thống tiên tiến, cơng ty có thể an tâm và điều hành được hệ thống vận tải chính của mình, giảm thiểu được những rủi ro trong việc chuyên chở, thể hiện sự chun mơn hóa với cơng nghệ cao, nâng tầm với các Forwarder trong nước và trên thế giới.
Sử dụng phần mềm Item Tracking hoặc sử dụng ứng dụng Co-pilot trên android của điện thoại di động để theo dõi, định vị, dẫn đường và quan sát hàng hóa, bưu kiện.
Sử dụng ứng dụng Web fleet của android để kiểm soát hoạt động hàng ngày của người lao động. Giúp truy cập thơng qua trình duyệt Web: kiểm sốt thơng qua điện thoại hoặc máy tính ở bất cứ đâu, theo dõi hoạt động hàng ngày 24/24 để đảm bảo độ tin cậy của lực lượng lao động và hiệu quả hoạt động kinh doanh.
3.4. Kiến nghị
Đối với nhà nước
Hồn thiện hệ thống chính sách, cơ chế quản lý của Nhà nước về giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận tại Việt Nam
Bộ Luật Hàng hải cần phải được hoàn thiện hơn nữa nhằm sửa đổi các điều khoản cho phù hợp với tình hình giao nhận hiện nay và trên thế giới, giúp ngành giao nhận vận tải cũng như các công ty giao nhận trong nước bảo vệ được quyền lợi của mình khi ngày càng nhiều các doanh nghiệp nước ngoài cũng như các hãng tàu nước ngoài đầu tư mạnh vào Việt Nam để chiếm lĩnh thị phần
Trong bối cảnh cách mạng công nghệ 4.0, Nhà nước cần có các giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp:
Xây dựng các chương trình cụ thể nhằm nâng cao năng lực của các nhà cung cấp dịch vụ logistics thông qua ứng dụng công nghệ với các chỉ tiêu xác định về năng suất, tốc độ, độ chính xác, chất lượng và mức dịch vụ…Dùng nguồn quỹ đổi mới công nghệ để tài trợ cho các chương trình này (Bộ Cơng Thương, 2018, Báo cáo Logistics Việt Nam 2018, tr.106)
Hỗ trợ hoạt động nghiên cứu ứng dụng, đào tạo, chuyển giao công nghệ để xây dựng năng lực thiết kế, tích hợp hệ thống, lắp đặt và bảo trì các hệ thống tự động hóa ứng dụng trong quản lý vận tải, kho hàng, trung tâm phân phối..( Bộ Công Thương, 2018, Báo cáo Logistics Việt Nam 2018, tr.106)
Nghiên cứu ứng dụng các giải pháp có sẵn do các đối tác quốc tế/khu vực đã phát triển để tận dụng nguồn lực công nghệ và liên kết phát triển nhanh ra khu vực (Bộ Công Thương, 2018, Báo cáo Logistics Việt Nam 2018, tr.106)
Đối với Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam( VIFFAS)
Tổ chức các cuộc hội thảo, hội nghị, chuyên đề về các chủ đề pháp lý,kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận để các bên Việt Nam và nước ngoài liên quan trao đổi ý kiến, quan điểm về những vấn đề cần quan tâm. Đồng thời tổ chức thêm nhiều cuộc hội thảo nghề nghiệp với các nước láng giềng như Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, trao đổi với các nước trong khu vực về sự phát triển và tính chuyên nghiệp của các doanh nghiệp thành viên của hiệp hội, tìm nguồn tài trợ và tổ chức đào tạo nguồn nhân lực cho các hội viên
Hướng dẫn tư vấn cho các hội viên về những vấn đề thương mại, pháp lý và nghiệp vụ giao nhận kho vận trong quá trình chuẩn bị các hoạt động kinh doanh, hoạt động nghề nghiệp hợp tác liên doanh ở Việt Nam cũng như ở nước ngoài.
Thu nhập và cung cấp cho hội viên các thông tin đầy đủ các tổ chức nghề nghiệp quốc tế liên quan, kịp thời thông báo các khuyến nghị, thông tin, mẫu biểu chứng từ, hợp đồng và các công ước quốc tế đã được phổ biến và lưu hành rộng rãi trên thế giới, đáp ứng yêu cầu của khách hàng trong và ngoài nước.
Giúp đỡ các hội viên tiếp cận, gia nhập, tham gia các hoạt động của các tổ chức nghề nghiệp quốc tế liên quan cũng như thiết lập và phát triển quan hệ với các bạn hàng trong và ngồi nước, trao đổi thơng tin nghề nghiệp giữa các công ty logistisc ở các nước trên thế giới
Hiệp hội cần làm tốt vai trò cầu nối với Nhà nước, đồng thời là nơi nghiên cứu phát triển ( R&D), quản lý các chuẩn mực, tài liệu, biểu mẫu, thống kê, tiêu chí đánh giá của ngành
Tóm tắt chương 3
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển muốn đi được lâu dài cần phải có chiến lực và mục tiêu rõ ràng. Từ đó làm tiền đề để xây dựng kế hoạch kinh doanh, để ra những giải pháp cải thiện chất lượng, nhằm tới mục tiêu xa hơn là mở rộng quy mô, chiếm lĩnh thị trường.
Để cải thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa cần có một cách nhìn tổng qt và tồn diện phát hiện những lỗ hổng trong quá trình điều hành hoạt động cũng như thiếu sót và hạn chế trong nội bộ cơng ty để nâng cao năng lực đội ngũ công nhân viên, xây dựng , bổ sung trang thiết bị hiện đại cũng như học hỏi cách áp dụng tiến bộ khoa học công nghệ vào quản lý hệ thống. Bên cạnh đó cũng cần mạnh dạn đề xuất những ý kiến thiết thực và hiệu quả lên nhà nước cấp cao và các cơ quan ban ngành có liên quan trong việc giảm bớt các thủ tục rườm rà, phức tạp, đơn giản hóa các thủ tục hải quan, xây dựng , nâng cấp và hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thơng vận tải,… để có được dịch vụ với chất lượng tốt hơn, hoàn thiện hơn.
KẾT LUẬN
Cùng với xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế trên tồn thế giới, hàng hóa Việt Nam sẽ có nhiều cơ hội để tiếp cận được với thị trường quốc tế, từ đó tạo điều kiện cho nền kinh tế có thể phát triển mạnh mẽ hơn. Trong bối cảnh như vậy thì hoạt động giao nhận hàng hóa là hoạt động mang tính chất cực kỳ quan trong đối với công cuộc phát triển nền kinh tế thế giới, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa cũng đang đứng trước mn vàn khó khăn. Và để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế trong tương lai cần phải có sự nỗ lực của doanh nghiệp, nhà nước cũng như cơ quan chức năng của nhà nước phối hợp thực hiện. Chỉ như vậy thì ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu mới có thể phát triển mạnh mẽ hơn.
Trong giai đoạn hiện nay, công ty phải đối mặt với nhiều biến động và thách thức để có thể giữ vững vị trí của mình. Qua 11 năm kinh doanh và phát triển, cơng ty tuy đã có những thành tựu đáng kể xong vẫn còn khiêm tốn so với đối thủ trên thị trường. Vì vậy phát huy những điểm mạnh và tìm ra cách khắc phục những điểm yếu trong dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển là vơ cùng cần thiết/
Với việc thực hiện đề tài: “ Thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty cổ phần XNK thương mại TDK” em hy vọng sẽ góp được một phần nhỏ bé trong việc phân tích những thành cơng, hạn chế cịn tồn tại của cơng ty nói riêng và các công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế trong nước nói chung từ đó đưa ra những kiến nghị và giải pháp nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận trước sức ép gay gắt của nền kinh tế như hiện nay
Tuy nhiên, do hạn chế về trình độ kiến thức và khả năng lĩnh hội thực tế cũng như thời gian và điều kiện chưa cho phép nên bài khóa luận của em khơng tránh khỏi những sai sót. Em rất mong nhận được sự chỉ bảo hướng dẫn của các thầy cơ trong khoa để bài khóa luận của em được hoàn thiện hơn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Báo cáo kết quả kinh doanh các năm của Công ty cổ phần XNK Thương mại TDK
2. Báo cáo tài chính các năm của Cơng ty cổ phần XNK Thương mại TDK 3. Incoterms 2010.
4. Tập bài giảng Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu – Khoa Kinh tế quốc tế, Học viện Chính sách và Phát triển.
5. Giáo trình tài chính doanh nghiệp, Đại học kinh tế quốc dân. 6. Các văn bản pháp luật:
Luật doanh nghiệp 2020.
Luật thương mại 2005.
7. Một số địa chỉ websites tham khảo:
https://www.customs.gov.vn