5. Kết cấu của đề tài
3.4.1 Giải pháp hoàn thiện công tác tổ chức sản xuất của cảng
3.4.1.1 Nâng cao khả năng tiếp nhận tàu và khai thác cầu tàu.
Hiện nay khu vực cầu cảng của Lotus có 2 cầu tàu là K17 và K18 với tổng chiều dài cầu tàu là 275m, (trong đó K17 = 150m, K18 = 125m). Mặt khác tổng chiều dài khu nước trước bến của cảng Lous là 310m (trong đó ngoài chiều dài của
2 cầu tàu là 275m thì khu nước kéo dài về phía thượng lưu K17 = 10m, Khu nước kéo dài về phía hạ lưu K18 là 25m), với độ sâu bình quân 9,5m thì năng lực của cảng như sau:
- Nếu tàu có trọng tải từ 20.000 DWT trở xuống thì cùng một lúc cặp được 2 tàu để làm hàng;
- Nếu tàu có trọng tài từ 20.000 DWT – 50.000 DWT thì chỉ có một tàu cặp để làm hàng.
Do cầu tàu của cảng Lotus không nằm liền bờ, nó được thiết kế và xây dựng cách bờ khoảng 50m, có hai cầu dẫn từ bờ ra tới cầu cảng, do vậy mà giữa bờ và cầu tàu có 2 vũng nước trước bến. Để nâng cao khả năng tiếp nhận tàu và khai thác cầu tàu hiệu quả tôi xin đề xuất các ý kiến như sau:
- Cảng Lotus cần liên kết với cảng Rau quả để tăng khả năng tiếp nhận tàu, khi có trên 2 tàu đến cảng.
- Cảng nên cho san lấp mặt bằng 2 khu nước trước bến để tập kết hàng tạm thời nhằm giải phóng tàu nhanh khi năng lực miền hậu phương chưa đáp ứng được kịp thời.
- Có thề làm hàng cho các phương tiện nhỏ (Sà lan, . . .) bên hông của cầu dẫn dẫn ra cầu cảng K18
3.4.1.2 Hoàn thiện cơ sở hạ tầng, kho, bãi, đường giao thông trong cảng.
- Hiện tại các kho của cảng Lotus xuống cấp nặng, không đảm bảo việc để hàng, che chắn (dột), nền kho bị lún dẫn đến tường kho bị nứt theo. Để đảm bảo việc chứa hàng và bảo quản hàng tốt đề nghị cảng phải đầu tư sửa chữa nâng cấp đảm bảo chất lượng chứa hàng.
- Từ khi cảng Lotus phát triển mạnh về mặt hàng container, tình hình kho bãi của cảng có sự thay đổi. Tuy rằng cảng đã bố trí một khu bãi để tập kết hàng container, nhưng sự tập kết này chưa thực khoa học và hiệu quả, mang tính chất tạm thời. Mặt khác nền bãi trong cảng cũng đã xuống cấp, mặt bãi gồ ghề chưa được trải nhựa, khi xếp dỡ, di chuyển hàng trong cảng rất bụi. Vì vậy, cảng cần phải hoàn thiện hệ thống bãi để hàng như sau:
+ Cần phải xúc tiến việc trải nhựa các bãi chứa hàng trong cảng,
+ Quy hoạch từng bãi để hàng cụ thể: hàng sắt thép, hàng container, hàng thiết bị xây dựng, hàng ô tô, hàng siêu trường siêu trọng, . . .
+ Bãi container cần phải kẻ vạch vôi trắng đánh dấu khu để hàng theo mặt hàng, loại hàng, container xuất, container nhập, . . .
- Còn hệ thống giao thông trong cảng cũng xuống cấp nặng, các năm trước cảng mới chỉ đổ đá dăm nhằm làm bằng đường giao thông chứ chưa trải nhựa, chính vì vậy mà đường xá rất bụi bẩn, ảnh hưởng đến mỹ quan của cảng. Để đường giao thông trong cảng luôn đảm bảo cho xe ra vào an toàn và không bị bụi tôi xin đế xuất với cảng cần phải tiến hành làm đường và trải nhựa ngay nhằm đảm bảo cho việc lưu thông xe, và cảnh quan trong cảng đẹp hơn.
3.4.1.3 Nâng cao năng suất thiết bị.
Đến nay, các trang thiết bị của cảng Lotus hầu như đã hết hạn và quá hạn sử dụng nên lảm cho năng suất thiết bị không cao, dẫn đến khả năng đáp ứng nhu cầu làm hàng trong những thời điểm cao độ là không đảm bảo, nhiều lúc cảng còn phải đi thuê bên ngoài. Để khắc phục nhược điểm này cảng cần phải tiến hành thanh lý các thiết đã hết hạn sử dụng không đảm bảo năng suất, và các thiết bị hư hỏng không sử dụng được nữa và thay vào đó bằng các thiết bị mới với năng suất cao hơn để đảm bảo khả năng làm hàng của cảng, thảo mãn nhu cầu và hài lòng khách hàng.