Chi phớ sản xuất vận tải đường sắt hay cũn gọi là chi phớ vận doanh là chi phớ mang tớnh chất vận tải trong một thời kỳ nhất định thường là một năm. Nú bao gồm cỏc yếu tốt chi phớ như đối với cỏc ngành kinh tế quốc dõn khỏc đú là:
- Tiền lương: Bao gồm phần tiền lương cho cụng nhõn trực tiếp và giỏn tiếp làm cụng tỏc vận tải.
- Bảo hiểm và chi phớ cụng đoàn: Là phần chi phớ được qui định theo chế độ đối với người lao động, nú bao gồm tiền bảo hiểm xó hội, bảo hiểm y tế và phớ cụng đoàn.
- Vật liệu: Là những chi phớ vật liệu trực tiếp cho quỏ trỡnh sản xuất vận tải, nú chủ yếu là những vật liệu được sử dụng trong quỏ trỡnh sửa chữa đầu mỏy toa xe và vật liệu sử dụng trong sản xuất của cỏc đơn vị, bộ phận và người lao động.
- Nhiờn liệu: Là những chi phớ về nhiờn liệu phục vụ cho cụng tỏc chạy tàu khỏch, hàng, dồn và cỏc nhiờn liệu phục vụ cho việc chạy mỏy phỏt điện trờn cỏc đoàn tàu ở cỏc ga khụng cú điện và phương tiện vận tải nội bộ.
- Khấu hao cơ bản: Là chi phớ thuộc về khấu hao cỏc tài sản cố định nh: Đầu mỏy, toa và hàng, toa xe khỏch nhà xưởng, vật kiến trỳc, phương tiện vận tải nội bộ và mỏy múc thiết bị khỏc.
- Dịch vụ mua ngoài: Là phần chi phớ bao gồm:
Điện, nước, điện thoại, Fax, cỏc khoản thuờ ngoài gia cụng sửa chữa, vận chuyển v…v.
- Chi khỏc: Là cỏc khoản chi phớ thuộc chi chế độ người lao động, cỏc khoản chi trả lệ phớ cơ sở hạ tầng, trả lói vay vốn cỏc dự ỏn, vay tớn dụng ngõn hàng.
- Để phản ỏnh cỏc chi phớ phỏt sinh trong quỏ trỡnh sản xuất là nền tảng cho cụng tỏc kế hoạch chi phớ vận danh và hạch toỏn giỏ thành thỡ ngành đường sắt phải cú cả một hệ thống cỏc khoản mục chi nhằm ghi chộp cỏc chi phớ đối với cỏc đơn vị bộ phận khỏc nhau này.
Việc hỡnh thành một hệ thống khoản mục chi nhiều hay ít khoản mục nú phụ thuộc rất nhiều vào việc tổ chức quản lý quỏ trỡnh sản xuất, đặc biệt là cơ chế quản lý và phõn cấp quản lý, cũng như cơ chế hạch toỏn kinh tế của ngành. Từ trước đến nay ngành ĐSVN đó nhiều lần thay đổi hệ thống khoản mục chi mỗi khi cú sự thay đổi trờn.
Từ khi ngành đường sắt Việt Nam được thành lập để quản lý chi phớ vận doanh đối với cỏc đơn vị tham gia làm cụng tỏc vận tải, ngành ĐS đó cú một hệ thống với 138 khoản mục chi chia làm cơ sở cho việc lập kế hoạch chi phớ và hạch toỏn giỏ thành.
Đến năm 1977 để tăng cường quản lý chi phớ sự thay đổi về cơ sở vật chất và trang thiết bị, ngành ĐS đó ban hành một hệ thống với 235 khoản mục chi. Do cơ chế quản lớ chi phớ tập trung toàn ngành bao gồm cả khối cơ sở hạ tầng đường sắt việc xỏc định chi phớ cho cỏc đơn vị xớ nghiệp thành viờn đều dựa vào nhiệm vụ sản xuất đó được xỏc định ngay từ đầu kỡ kế hoạch. Cựng với một hệ thống định mức tiờu hao về lao động vật tư, nhiờn liệu… kể cả giỏ cả cũng do nhà nước quản lý.
Năm 1955 khối cơ sở hạ tầng được tỏch ra khỏi khối vận tải đường sắt, cỏc đơn vị cơ sở hạ tầng hoạt động sản xuất bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế do nhà nước cấp và hạch toỏn riờng. Ngành VTĐS sử dụng phần cơ sở hạ tầng để tiến hành SXKD sẽ trải qua phớ sử dụng cơ sở hạ tầng bằng 10% doanh thu vận tải. Bờn cạnh đú ngành ĐS thực hiện một bước việc phõn cấp quản lý cho xớ nghiệp liờn hợp cỏc khu vực. Do việc mua bỏn vật tư, thiết bị, phụ tựng, nhiờn liệu kể cả giỏ cả đều diễn ra trờn thị trường do thị trường quyết định mà nhà nước khụng quản lý nữa.
Từ những thay đổi trờn hệ thống KH dưdợc rỳt gọn chỉ cũn 52 khoản mục. Năm 2005 ngành ĐS tiếp tục thực hiện sự thay đổi về mụ hỡnh hạch toỏn kinh tế, nhằm phõn cấp triệt để hơn cho cỏc cụng ty vận tải.Mặc dự hiện nay ngành ĐS chưa cú một hệ thống định mức mới cho phự hợp với mụ hỡnh
tổ chức, phõn cấp quản lý, đặc biệt là sự thay đổi về cỏc trang thiết bị cơ sở vật chất của ngành trong sự thay đổi về mụ hỡnh hạch toỏn kinh tế đũi hỏi phải cú một hệ thống cỏc KH mới cho phự hợp. Chớnh vỡ vậy hệ thống 56 KHC cựng cỏc điều khoản được mở rộng thờm đó được ngành ĐS ban hành và chớnh thức ỏp dụng từ mựng 1/1/2005.
2.2. Phần khai chi phớ VTĐS theo loại vận chuyển trong cụng tỏc quản lýhiện nay của ngành đường sắt được chia làm 4 loại vận chuyển: hiện nay của ngành đường sắt được chia làm 4 loại vận chuyển:
Hàng hoỏ, hành khỏch thống nhất, khỏch địa phương phớa Bắc và khỏch địa phương phớa Nam. Vỡ vậy để tớnh được giỏ thành trực tiếp từ KHC thỡ chi phớ vận tải đường sắt phải được phõn khai theo 4 loại vận chuyển.
Để thực hiện việc phõn khai chi phớ, trước hết ta phải tổng hợp chi phớ từ 3 cụng ty vận tải thành chi phớ vận tải của Tổng cụng ty ĐSVN.
Từ chi phớ sản xuất vận tải của 3 cụng ty vận tải và Tổng cụng ty ĐSVN ta tiến hành khai thỏc và tổng hợp chi phớ theo 4 loại vận chuyển dựa trờn hai nguyờn tắc sau: