- Nhúm 3: Gồm 10 khoản mục từ 47 đến 56, trong đú cú khoản mục
d. Hệ số Kqc cú thể xỏc định bằng mối quan hệ giữa giỏ thành vận tả
thực tế của từng loại hàng phụ thuộc vào αtt so với giỏ thành vận tải bỡnh qũn chung tồn mạng phụ thuộc vào qtt so với giỏ thành vận tải bỡnh qũn chung tồn mạng phụ thuộc vào qb/q . Mối quan hệ đú được xỏc định bằng cụng thức:
Xột về sự biến động đến giỏ thành vận tải ta thấy nhúm kx; , kq đều chịu sự phụ thuộc đồng nhất vào cựng loại xe.Vỡ vậy nhúm này cú thể xỏc định chung thành 1 hệ số biến động để rỳt gọn cụng thức. Ta cú cụng thức:
Khi đú cụng thức tớnh giỏ thành vận tải theo loại hàng bằng hệ số biến động được rỳt gọn là:
C = Cb/q. kp. kxαq
* Kết luận:
Tớnh giỏ thành vận tải theo loại hàng bằng phương phỏp hệ số biến động cho ta kết quả tương tự nh phương phỏp tỷ xuất chi khi tớnh giỏ thành cho từng loại hàng.
Song sự phức tạp chủ yếu ở phần xỏc định cỏc hệ số k. Khi cỏc h số biến động k đó được xỏc định rồi thỡ việc ứng dụng cụng thức trờn để tớnh giỏ thành sẽ trở thành dễ dàng và nhanh chúng.
4.5 Tớnh giỏ thành vận chuyển bằng phương phỏp định mức chi phớ tổng hợp:
4.5.1. Mục đớch ý nghĩa:
Tớnh giỏ thành vận chuyển bằng phương phỏp trực tiếp từ khoản mục chi cú ưu điểm cụ thể, đơn giản, dễ hiểu,dễ làm song cú nhược điểm là khú phõn tớch đỏnh giỏ được sự thay đổi nhiệm vụ sản xuất hay thay đổi chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng đến giỏ thành.
Trỏi lại bằng phương phỏp tỷ xuất chi thoả món được yờu cầu phõn tớch đỏnh giỏ sõu sắc, tỷ mỷ của chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật và khối lượng vận chuyển đến giỏ thành vận tải thỡ phương phỏp này lại đũi hỏi quỏ trỡnh tớnh toỏn phức tạp, khú tiếp thu vận dụng nếu như khụng cú kiến thức chuyờn mụn về kinh tế vận tải.
Phương phỏp định mức chi phớ tổng hợp theo cỏc trang thiết bị và phương tiện vận tải để tớnh giỏ thành sẽ khắc phục được cả hai nhược điểm của hai phương phỏp trờn.
4.5.2. Nội dung phương phỏp:
Phương phỏp định mức chi phớ tổng hợp tiến hành theo cỏc bước sau: