- Nhúm 3: Gồm 10 khoản mục từ 47 đến 56, trong đú cú khoản mục
4. Nội dung cỏc phương phỏp xỏc định giỏ thành
4.2. Tớnh giỏ thành vận tải đường sắt bằng phương phỏp tỷ suất chi:
Việc tớnh giỏ thành vận tải đường sắt bằng phương phỏp trực tiếp từ khoản mục chi tuy đơn giản, dễ hiểu, dễ làm song nú khụng giỳp cho việc phõn tớch chỗ mạnh chỗ yếu của quỏ trỡnh sản xuất vận tải nhằm kịp thời tỡm cỏc biện phỏp chỉ đạo sản xuất vận tải nhằm kịp thời tỡm cỏc biện phỏp chỉ đạo sản xuất gúp phần tiết kiệm chi phớ và hạ giỏ thành vận tải.
Để khắc phục nhược điểm trờn, phương phỏp tỉ suất chi đó dựa trờn cơ sở khoa học, xõy dựng mối quan hệ hữu cơ sự ảnh hưởng trong cụng tỏc vận dụng đầy mỏy toa xe đến chi phớ của nú thụng qua cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật vận dụng đầu mỏy, toa xe, từ đú dựng để tớnh giỏ thành vận tải. Mối quan hệ ảnh hưởng này được biểu diễn bằng cụng thức tớnh toỏn cụ thể.
Thụng qua cỏc cụng thức tớnh toỏn này ta cú thể nghiờn cứu được sự ảnh hưởng của cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật vận dụng đầy mỏy toa xe đến giỏ thành nh nào. Cũng từ mối quan hệ ảnh hưởng này giỳp cho việc lựa chọn phương ỏn đầu tư phương ỏn tổ chức sản xuất vận tải sao cho hiệu quả kinh tế cao nhất. Lựa chọn cỏc phương ỏn đầu tư phương tiện vận tải, cỏc phương ỏn tăng cường năng lực thụng qua cho cỏc tuyến đường đang khai thỏc với tỏc dụng to lớn của phương phỏp tỉ suất chi nờn hiện nay nú được sử dụng rộng rói ở nhiều nước trờn thế giới. Cỏc nhà khoa học LX đó đề xuất cỏch đõy 50 năm và đến nay đó được bổ sung một cỏch hồn chỉnh. Cỏc nhà khoa học Việt Nam đó nghiờn cứu và vận dụng phương phỏp này vào điều kiện thực tế sản xuất của Việt Nam, từ những năm 1980 trường Đại học GTVT đó đưa vào chương trỡnh giảng dạy và sau đú đưa ra ỏp dụng rộng rói ở cỏc cơ quan nghiờn cứu. Trong cụng tỏc lập kế hoạch và phõn tớch hoạt động sản xuất hàng năm của ngành đường sắt cũng được ỏp dụng từ năm 1990 để tớnh toỏn giỏ thành vận tải đường sắt bằng phương phỏp tỷ suất chi ta tiến hành theo trỡnh tự sau:
1. Sau khi đó phõn khai chi phớ sản xuất vận tải của ngành theo 4 loại vận chuyển (hoặc chi cho vận chuyển hàng hoỏ và hành khỏch) ta tiếp tục phõn chia chi phớ của mỗi loại vận chuyển làm 2 phần: Chi phớ cú liờn quan và chi phớ khụng liờn quan đến khối lượng vận chuyển hay chi phớ cố định và chi phớ biến đổi theo khối lượng vận chuyển.
2. Phần chi phớ cú liờn quan đến khối lượng vận chuyển ta sẽ qui nạp vào cỏc chỉ tiờu trong hệ thống chỉ tiờu mà ngành đường sắt dựng để tớnh giỏ thành vận tải. Việc qui nạp chi phớ vào chỉ tiờu dựa trờn nguyờn tắc: Chi phớ phụ thuộc chỉ tiờu nào thỡ quy nạp thẳng vào chỉ tiờu đú. Cũn chi phớ liờn quan đến nhiều chỉ tiờu thụng qua chỉ tiờu trung gian đặc trưng phản ỏnh chi phớ đối với cỏc chỉ tiờu đú để phõn bổ. Hiện nay số lượng cỏc chỉ tiờu trong hệ thống chỉ tiờu dựng để tớnh giỏ thành vận tải tuỳ theo mục đớch yờu cầu mà cú
thể dựng từ 01 đến 10 chỉ tiờu.
3. Trờn cơ sở tổng cỏc chi phớ của mỗi chỉ tiờu đờm chia số lượng chỉ tiờu thực hiện trong kỳ kế hoạch ta sẽ được suất chi cho mỗi chỉ tiờu.
4. Căn cứ vào tỡnh hỡnh sản xuất, tỡnh hỡnh thực hiện cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật vận dụng đầu mỏy toa xe trong năm mà xỏc định lượng tiờu hao cỏc chỉ tiờu. Việc tớnh toỏn lượng tiờu hao cỏc chỉ tiờu để hoàn thành việc vận chuyển 1000T Km hàng hoỏ (hay 1000 hành khỏch Km) thụng qua việc xõy dựng cụng thức tớnh toỏn. Cỏc cụng thức này thể hiện mối quan hệ giữa cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật vận dụng đầu mỏy toa xe đến cỏc chỉ tiờu dựng đẻ tớnh giỏ thành vận tải.
5. Lấy xuất chi của cỏc chỉ tiờu đó tớnh toỏn được nhõn với lượng tiờu hao của từng chỉ tiờu tương ứng ta được chi phớ của từng chỉ tiờu giỏ thành. Cộng tất cả cỏc chi phớ của từng chỉ tiờu này lại ta được phần giỏ thành cú liờn quan đến khối lượng vận chuyển cho 1000T km (hoặc 1000 hành khỏch Km).
6. Lấy phần chi phớ khụng liờn quan đến khối lượng vận chuyển hàng hoỏ (hay hành khỏch) đếm chia cho khối lượng vận chuyển hàng hoỏ (hay hành khỏch) thực hiện trong kỳ kế hoạch ta được giỏ thành khụng liờn quan của 1000T km (hay 1000 hành khỏch km).
7. Cộng giỏ thành cú liờn quan và giỏ thành khụng liờn quan lại ta được giỏ thành vận tải của 1000 T km (hay 1000 hành khỏch Km).
Nội dung tớnh giỏ thành vận tải bằng phương phỏp tỉ suất chi được thể hiện bằng sơ đồ sau:
eNS x ΣNS = eNH x ΣNH = eMS x ΣMS = eMH x ΣMH = eMh x ΣMh = eNh x Σnh = = eB x ΣB= = eMHd x K Kd*ΣNS == = exexếp x x ΣNxếp= =
Sơ đồ tớnh giỏ thành vận tải hàng hoỏ bằng phương phỏp tỉ suất chi.