3.3. Một số kiến nghị
3.3.2. Kiến nghị đối với cơ quan hải quan
Nâng cao hiệu quả hoạt động của hải quan cảng.
Hệ thống luật pháp, đặc biệt là luật về kinh doanh XNK luôn là điều mà doanh nghiệp xuất nhập khẩu quan tâm. Tuy nhiên, hệ thống luật pháp hiện nay vẫn chưa thật sự đáp ứng được nhu cầu của các doanh nghiệp, vẫn chưa đi sâu, đi sát với thực tiễn. Các văn bản luật cịn chồng chéo và chưa mang tính dài hạn. Vì vậy, Nhà Nước
62
nên có một tầm nhìn dài hạn hơn trong việc ban hành các văn bản luật, tránh thay đổi quá nhanh, quá nhiều làm cho việc cập nhật và áp dụng của doanh nghiệp càng trở nên khó khăn hơn.
Hệ thống mạng Hải quan cũng cần được nâng cấp nhằm đảm bảo sự nhanh chóng trong việc truyền dữ liệu, tránh lãng phí thời gian cho doanh nghiệp.
Cần cải cách, hiện đại hóa chính sách hải quan cũng như đơn giản hóa thủ tục Hải quan, tạo điều kiện cho lưu thơng thương mại. Bên cạnh đó dịch vụ tư vấn pháp lý và giải quyết các thắc mắc khiếu nại của doanh nghiệp cần được chú trong phát triển nhằm góp phần giúp doanh nghiệp tự tin hơn, có nhiều thơng tin hơn để có thể hồn tất quy trình thơng quan hàng hóa được nhanh chóng và hiệu quả.
Nhà nước cần phải xây dựng bộ máy Hải quan trung thực, tập trung với cơng việc, nâng cao trình độ chun môn cho cán bộ Hải Quan, tạo cung cách làm việc mang tính khoa học và giải quyết mọi việc một cách nhanh chóng và chính xác giảm những phiền hà, nhũng nhiễu và đẩy nhanh q trình thơng quan hàng hóa xuất nhập khẩu, giảm bớt các khâu trung gian và giấy tờ khơng cần thiết. Bởi vì hiện nay Hải Quan trình độ chun mơn chưa cao, giải quyết vấn đề mang tính cục bộ máy móc đã gây khó khăn và thiệt hại cho nhiều doanh nghiệp.
Đơn giản hóa các thủ tục hải quan
Xóa bỏ những thủ tục rườm rả khơng cần thiết những vẫn đảm bảo tính hiệu quả Điều này góp phần giúp giảm bớt thời gian và chi phí cho tất cả các bên. Hiện nay, thủ tục hải quan vẫn tổn tại nhiều hạn chế như : văn bản còn quá dài, nhiều từ ngữ khó hiểu gây nhầm lẫn dẫn đến việc không đồng nhất giữa cơ quan hải quan và các doanh nghiệp về mã HS. Vì vậy, cơ quan hải quan và doanh nghiệp phải tiến hành trao đổi với nhau nhiều lần gây mất thời gian và làm chậm thời gian giao nhận hàng hóa.
Khi được phân công nhiệm vụ, cán bộ Hải quan phải nhanh chóng thực hiện nhiệm vụ để đảm bảo tiến độ nhận hàng của doanh nghiệp, tránh tình trạng lưu kho. lưu bãi Khi hướng dẫn phải rõ ràng, dễ hiểu, công khai và chỉ ra cái sai cụ thể cho doanh nghiệp kní làm thủ tục khai hải quan cũng như thanh lí tại cơng hải quan. Hiện nay, mặc dù đã áp dụng khai báo hải quan điện tư để rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục cho các doanh nghiệp. Nhưng đối với các loại hàng hóa phải thực hiện phân tích phân loại thì việc phân tích và phân loại hàng hóa có thời gian phân tích mẫu quá dài, quy định về thủ tục hủy tờ khai, sửa tờ khai chưa được rõ ràng dẫn đến việc thơng quan hàng hóa xuất nhập khẩu chậm (thủ tục hải quan cho xuất khẩu trung bình mất 4 ngày cao gấp 2 lần so với bình quân khu vực, thủ tục nhập khẩu trung bình là 4 ngày trong khi binh quân khu vực chỉ có 3 ngày).Việc thơng quan hàng hóa chậm ảnh
63
hưởng đến việc giao nhận hàng hóa từ đó ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất của các doanh nghiệp. Hiện nay, vẫn cịn một số cán bộ hải quan có trách nhiệm chưa cao, thiểu kiến thức chun mơn, vẫn cịn tình trạng tiêu cực gây khó khăn cho các doanh nghiệp Vì vậy, cần phải cố các chính cách để giảm thiểu và nâng cao tinh thần trách nhiệm cho các cán bộ.
Việt Nam đã là thành viên của APEC, ASEAN, tham gia AFTA, WTO. Vì vậy chúng ta phải có nghĩa vụ của một thành viên tham gia các tổ chức chuyên ngành, tham gia các công ước, hiệp định quốc tế. Do vậy, yêu cầu cấp thiết hiện nay là phải đơn giản hóa các thủ tục hải quan, cải tiến thủ tục quản lý xuất nhập khẩu phù hợp với thơng lệ, cơng ước quốc tế góp phần thúc đẩy giao lưu kinh tế đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận. Đẩy mạnh và nhanh chóng mở rộng hải quan điện tử ở tất cả các địa phương.
64
KẾT LUẬN
Trong q trình tồn cầu hóa thế giới hiện nay, sự liên kết giữa các khu vực với nhau trong ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa đóng vai trị quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển nền kinh tế của đất nước, đặc biệt là thương mại quốc tế. Vì vậy, để đứng vững trên trường quốc tế, đòi hỏi các doanh nghiệp Logistics, người khai báo hải quan, người giao nhận phải có trình độ chun mơn cao trong lĩnh vực giao nhận vận tải, hiểu biết các cảng biển. Công ty Cổ phần XNK & Thương mại HTP đã và đang không ngừng nâng cao chất lượng chuyên môn đưa ra các định hướng, chính sách phát triển mới để phù hợp với các yêu cầu ngày càng cao của cả khách hàng, cạnh tranh với các đối thủ trong ngành.
Quá trình thực hiện đề tài nghiên cứu “ GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CP XNK & THƯƠNG MẠI HTP " đã đạt được những mục tiêu để ra (1) Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Cơng ty cổ phần XNK & Thương Mại HTP, (2) Đưa ra những giải pháp để thực hiện tốt dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty XNK & Thương Mại HTP. Từ những kết quả thu được qua việc thu thập, xử lý và phân tích đã đóng góp giúp ban lãnh đạo Cơng ty có được thơng tin chính xác nhằm cải thiện có tâm chất lượng dịch vụ của Cơng ty và có thể cạnh tranh với các Công ty Logistics khác trong một thị trường sôi động và cạnh tranh gay gắt như hiện nay.
Trong thời gian nghiên cứu khóa luận này, em khơng tránh khỏi những thiếu sót nhất định do cịn hạn chế về kinh nghiệm nghiên cứu khoa học. Rất mong nhận được những phản hồi, đóng góp ý kiến tích cực từ q thầy cơ để bài khóa luận hồn thiện và chặt chẽ hơn.
65
TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật và các thông tư nghị định
1. Quốc hội (1997), Luật thương mại Việt Nam, Cơng Báo Chính phủ. 2. Quốc hội (2005), Luật thương mại Việt Nam, Cơng báo Chính phủ.
3. Quyết định số 2190 / QD TTg ngày 24/12/2019. Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam tới năm 2020, định hướng tới năm 2030
4. Quyết định số 169 / QĐ - TTg ngày 22 / 01 / 2014- Đề án phát triển dịch vụ logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam tới năm 2020, định hướng tới năm 2030
Tài liệu sách, báo
1. PGS.TS Đào Văn Hùng & TS. Bùi Thúy Vân (2015), Giáo trình kinh tế quốc tế, NXB Đại Học Quốc Gia Hà Nội, Hà Nội.
2. PGS.TS Tạ Lợi (2014), Giáo trình nghiệp vụ ngoại thương, Nhà xuất bản Đại Học Kinh tế quốc Dân, Hà Nội.
Website
1. HTP logistics [2021] “Gioi thieu” https://htpcompany.vn/gioi-thieu 2. HTP logistics [2021] “Dich vu HTP” https://htpcompany.vn/dich-vu/
3. Hoạt động Logistics đóng góp quan trọng cho tăng trưởng xuất nhập khẩu”, Bộ
Công Thương Việt Nam
https://moit.gov.vn/bao-ve-nen-tang-tu-tuong-cua-dang/hoat-dong-logistics-dong- gop- quan-trong-cho-tang-truong-xuat-khau.html
4. TS Cao Ngọc Thành,Viện nghiên cứu phát triển thành phố Hổ Chí Minh “Phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng 2030”,
http://unionlogistics.vn/?vi-vn/tin-tuc/35-phat-trien-van-tai-bien-viet-nam-den nam - 2020 - va - dinh - huong - 2030