1.2 .2,Vai trò của giao nhận nguyên container (FCL) bằng đường biển
4.2.4Giải pháp về tổ chức và nhân sự
1.2.3.6 .Cơ sở vật chất kĩ thuật
4.2.4Giải pháp về tổ chức và nhân sự
4.2 Một số giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận nguyên container (FCL) đường
4.2.4Giải pháp về tổ chức và nhân sự
Đối với bất cứ doanh nghiệp dịch vụ nào, nguồn nhân lực cũng chính là yếu
tố quyết định sự thành công. Trong những năm gần đây, ngành dịch vụ logistic tại Việt Nam đã và đang phát triển rất nhanh chóng, từ một vài doanh nghiệp giao nhận quốc doanh của đầu thập niên 90, đến nay hàng trăm công ty được thành lập và hoạt
động trên cả nước. Để phát triển và nâng cao tính cạnh tranh của mình, cơng ty cần
tập trung cho việc đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp, đáp ứng được sự phát
triển của dịch vụ logistics cũng như yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng. Việc đầu tiên cơng ty có thể làm ngay là cử nhân viên tham gia các chương trình đào tạo của Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam- VIFFAS đã và đang kết hợp với các Hiệp hội giao nhận các nước Asean, các chương trình của Bộ Giao thơng Vận tải, tổ chức các khóa đào tạo nghiệp vụ giao nhận, gom hàng đường biển, cùng với Trường cao đẳng Hải quan mở lớp đào tạo về đại lý khai quan, cấp bằng chứng chỉ cho các hội viên trong thời gian qua.
Về giao nhận hàng không, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế- IATA thông qua Việt Nam Airlines đã tổ chức được một số lớp học nghiệp vụ và tổ chức thi cấp bằng IATA có giá trị quốc tế. Nếu tham gia các chương trình học và có được chứng chỉ của IATA thì việc cung cấp dịch vụ của công ty sẽ chuyên nghiệp hơn với những nhân viên có trình độ cao.
Bên cạnh đó, cơng ty có thể tìm kiếm các nguồn tài trợ trong nước và quốc tế cho các chương trình đào tạo ngắn hạn trong và ngoài nước. Phối hợp và tranh thủ hợp tác với các tổ chức FIATA, IATA và các tổ chức phi chính phủ khác để có
CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: HÀ ĐỨC SƠN
nguồn kinh phí đào tạo thường xuyên hơn. Mặt khác, các doanh nghiệp cũng cần
phải kết hợp chặt chẽ với Hiệp hội, thông báo với Hiệp hội nhu cầu đào tạo nhân
lực của mình để hiệp hội có hướng giải quyết.
Ngồi ra, cơng ty cần thường xuyên tổ chức các đợt huấn luyện về chuyên
môn nghiệp vụ cho nhân viên của mình để kịp thời đáp ứng những yêu cầu mới của công việc, nhất là khi các nhân viên phụ trách mảng giao nhận hàng xuất nhập khNu, khai hải quan của công ty đều là những người trẻ, chưa có kinh nghiệm lâu năm.
Cơng ty cũng nên khuyến khích các nhân viên tự học hỏi, nâng cao kiến thức chuyên ngành, chẳng hạn như tìm hiểu về luật pháp các quốc gia thường xuyên có lơ hàng đến, các quy định về thủ tục hải quan, về khả năng ngoại ngữ....
Lương bổng và chính sách đãi ngộ là một trong những yếu tố khơng thể thiếu
để khuyến khích nhân nhân viên làm việc và giữ chân nhân viên giỏi, bằng cách
công ty cần tổng kết cuối tháng hoặc cuối quý những nhân viên xuất sắc dựa trên báo cáo công việc hằng ngày dưới sự giám sát của trợ lý và nhận xét của giám đốc, những nhân viên xuất sắc sẽ được nhận 20% lương trong tháng làm việc.
Tóm lại, nhất thiết công ty cần đầu tư để đào tạo và đào tạo lại, nhằm nâng cao năng lực của nhân viên và thu hút nhân tài từ xã hội. Phát triển nguồn nhân lực có trình độ và chuyên môn cao là nhân tố quan trọng quyết định sự sống cịn và
thành cơng trong hoạt động Logistics – một hoạt động mang tính chất tồn cầu.