Chương 1 : Cơ sở lí luận về quy trình nhập khẩu hàng hóa
3.3. Một số kiến nghị nhằm hồn thiện quy trình nhập khẩu của Công ty:
3.3.3. Đối với các cơ quan liên quan:
Cục Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh:
Cần thơng báo bằng văn bản những quy định mới, quy tắc, các bước trình tự khi làm thủ tục Hải quan cho từng ngành hàng, từng hạng mục xuất nhập khẩu… đến các công ty đang hoạt động. Để công ty, doanh nghiệp dễ dàng nắm bắt thông tin và thay đổi cách làm việc sao cho phù hợp với doanh nghiệp mình nhất.
Tại mỗi địa điểm giao hàng, cảng xuất nhập hàng, kho bãi lưu trữ hàng hóa nên có bảng hướng dẫn chi tiết cho nhân viên cơng ty về việc mình sẽ làm gì, đi đến đâu, cần chuẩn bị những giấy tờ gì khi xuất trình, và sơ đồ vị trí, chức năng của từng bộ phận, phòng ban trong cảng. Để khi nhân viên cơng ty có thắc mắc hay sai
SVTH: Diệp Kim Loan Page 66
sót gì, họ dễ dàng tìm đến đúng nơi, đúng chỗ cần chỉnh sửa, không phải mất thời gian tìm kiếm và gây ảnh hưởng đến cơng tác của cơng chức Hải quan.
Cần phải có sự thống nhất về quy trình đối với từng địa điểm bốc dỡ hàng hóa, chỉ cần một quy trình chung cho tất cả các địa điểm bốc dỡ hàng hóa khác nhau, như vậy sẽ thuận tiện hơn cho nhân viên khi làm việc. Nhất là việc bố trí phù hợp vị trí giữa nơi làm thủ tục và nơi nhận hàng được gần nhau hơn, như vậy sẽ giúp tiết kiệm thời gian trong trường hợp cần đi đến nhiều chỗ cùng một lúc.
Sở Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh:
Tiến hành rà soát và triển khai nâng cấp những tuyến đường ra vào cảng bốc dỡ hàng, qua những lần đi thực tập tôi nhận thấy, hiện nay hệ thống một vài tuyến đường có lưu lượng xe tải trọng nặng thuờng xuyên lưu thơng có dấu hiệu xuống cấp (sụt lún, nứt vỡ từng mảng lớn, đường đá gồ ghề chạy dài…). Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ tới phương tiện vận tải khi chuyên chở hàng hóa, là nguy cơ gây ùn tắc giao thơng và tai nạn…
Do tình trạng một số đoạn đường có phần đường dành cho xe hai bánh quá hẹp, hoặc bị chen lấn bởi vô số rào cản khác như hố ga, cột điện, hàng quán lấn ra đường, khiến cho xe gắn máy khi lưu thông phải chạy lên lề hoặc lấn sang phần đường dành cho xe tải, container, điều này rất nguy hiểm và dễ gây ra tai nạn đối với người làm nghiệp vụ giao nhận cho công ty xuất nhập khẩu. Vì vậy cần phải thực hiện mở rộng làn đường dành cho người đi xe hai bánh, đồng thời làm dải phân cách và nơi vịng đầu xe phù hợp, góp phần giữ an tồn cho người tham gia giao thơng nói chung và cho những người thường xuyên làm công việc giao nhận mà phải đi lại trên tuyến đường đó nói riêng.
Hiệp hội dệt may Việt Nam (Vitas):
Hiệp hội dệt may Việt Nam là cổng thông tin đa dạng, năng động dành cho các doanh nghiệp trong nước đang tham gia trong lĩnh vực dệt – may mặc. Vitas phải luôn cập nhật những thông tin trong nước lẫn quốc tế một cách nhanh chóng để các doanh nghiệp trong nước kịp thời xử lý và điều chỉnh hướng đi cho phù hợp. Không những thế, đối với những quy định do những nhà nhập khẩu hàng may mặc
SVTH: Diệp Kim Loan Page 67
của nước ta đang hợp tác hiện nay, Vitas ngồi việc thơng báo, cần đưa ra những gợi ý, những lời khuyên cũng như triển khai hỗ trợ các doanh nghiệp vượt qua khó khăn khi xuất khẩu.
Kết luận chương 3
Chương ba đưa ra những giải pháp và kiến nghị giúp Công ty cải thiện quy trình thủ tục Hải quan và nâng cao năng lực sản xuất đối với Công ty, đạt được những mục tiêu mà Công ty đã đề ra mà vẫn tiết kiệm chi phí tơi đa, góp phần khắc phục những hạn chế nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện nghiệp vụ xuất nhập khẩu. Đồng thời, gắn kết mối quan hệ giữa các nhân viên, bộ phận lại với nhau, tăng cường tính đồng bộ và thống nhất từ khâu quản lý nghiệp vụ tới quản lý sản xuất. Có thể thấy rằng, việc hồn thiện quy trình thủ tục tại một doanh nghiệp khơng chỉ cần bản thân doanh nghiệp đó cố gắng, mà cịn phải có sự phối hợp hỗ trợ từ các cơ quan ban ngành, chính phủ. Từ đó giúp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của Công ty nói riêng và của ngành dệt may Việt Nam nói chung.
SVTH: Diệp Kim Loan Page 68
Kết luận
Hịa chung vào xu hướng cơng nghiệp hóa – hiện đại hóa, ngành dệt may của nước ta đang từng bước đi lên với những thành cơng đáng khích lệ. Xuất nhập khẩu là hướng ưu tiên của có vai trị vơ cùng quan trọng đối với việc phát triển kinh tế đất nước. Để hoạt động này được thuận lợi thì quá trình làm thủ tục xuất nhập khẩu phải đơn giản hóa và diễn ra nhanh gọn, đây là yếu tố quan trọng mà các doanh nghiệp tham gia xuất nhập khẩu đêu mong muốn.
Sau một thời gian được thực tập tại Công ty TNHH Việt Thắng – Luch I, được tiếp xúc thực tế công việc và nghiên cứu về nghiệp vụ nhập khẩu nguyên phụ liệu tại Công ty đã giúp tôi hiểu được phần nào những khó khăn, thuận lợi của Cơng ty trong quá trình thực hiện. Chuyên đề tốt nghiệp với nội dung “Giải pháp hồn
thiện quy trình nhập khẩu ngun phụ liệu dùng trong sản xuất hàng may mặc bằng đường biển tại Cơng ty TNHH Việt Thắng – Luch I” đã trình bày một số vấn
đề mà trong q trình thực tập tơi đã nghiên cứu được. Từ đó đề ra các giải pháp nhằm hoàn thiện hơn nữa nghiệp vụ này tại Cơng ty, vì thế địi hỏi các cấp doanh nghiệp phải có những phương hướng chiến lược phù hợp với thực tiễn để nâng cao hiệu quả kinh doanh tại Công ty.
Tuy chỉ trải qua 12 tuần thực tập tại Công ty, và với nguồn kiến thức còn hạn chế, nhưng nhờ sự giúp đỡ của các anh chị trong Công ty TNHH Việt Thắng – Luch I, tơi đã hồn thành chuyên đề của mình một cách tốt đẹp. Vì thời gian thực hiện chuyên đề có hạn, cũng như kiến thức chun mơn cịn nhiều thiếu sót, nội dung mà chun đề của tơi đề cập đến có thể sẽ gặp nhiều sai sót. Tơi rất mong nhận được sự đóng góp của các anh chị trong Công ty và của các thầy cô để tơi có thêm những kiến thức đúng đắn cho bản thân mình.
SVTH: Diệp Kim Loan Page 69
Danh mục tài liệu tham khảo
1. GS – TS Đoàn Thị Hồng Vân, 2011, Quản trị xuất nhập khẩu, NXB Tổng
hợp TPHCM.
2. ThS Hà Văn Hội, 2002, Kinh doanh quốc tế, Học viện cơng nghệ bưu chính
viễn thơng, NXB Bưu Điện.
3. Charles W.L.Hill, 2007, Kinh doanh toàn cầu ngày nay, NXB Lao động –
Xã hội.
4. PhGS – TS Đoàn Thị Hồng Vân, 2005, Kỹ thuật ngoại thương, NXB Thống
kê.
5. PhGS – TS Đinh Ngọc Viện, 2002, Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế,
NXB Giao thơng vận tải.
6. Dương Hữu Hạnh, 2005, Cẩm nang nghiệp vụ xuất nhập khẩu, NXB Thống
kê.
7. Nguyễn Văn Dung, 2007, Quản trị kinh doanh quốc tế, NXB Thống kê.
8. Xuatnhapkhauvietnam.com 9. Customs.gov.vn 10. Vietnamtextile.org.vn 11. Vietthang.com.vn 12. Tailieu.vn 13. Luanvan.net 14. Baohaiquan.vn 15. Ven.vn Danh mục trích dẫn
SVTH: Diệp Kim Loan Page 70
Danh mục phụ lục
PHỤ LỤC 1: THÔNG BÁO HÀNG ĐẾN
Công ty A-One Textile thông báo về việc lô hàng của Công ty Vicoluch sẽ đến cảng ngày 20/04/2013.
Chuyến tàu : STX DALIAN v.049S
Cảng xếp hàng : BUSAN (Hàn Quốc)
Cảng dỡ : Hồ Chí Minh
Địa điểm nhận hàng : CẢNG CÁT LÁI – KHO 2
Số container : GESU 5687851
Số kiện : 52
Trọng lượng : 3209kg
SVTH: Diệp Kim Loan Page 71
PHỤ LỤC 2: LỆNH GIAO HÀNG (D/O)
Có hai chứng thư D/O, D/O thứ nhất được gửi từ Xiamen (Trung Quốc) đến Đại lý hãng tàu tại Việt Nam là Công ty InterLogistics, và D/O thứ 2 được gửi trực tiếp đến Công ty Vicoluch thông qua Hãng tàu là Cơng ty Siêu sao tồn cầu.
Trên D/O thể hiện đầy đủ những thông tin như sau:
- Hàng gửi từ: Xiamen, Trung Quốc
- Đến: Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Tên tàu/chuyến bay: KUO LUNG 125S
- Đến ngày: 03/01/2013
- Vận đơn chính: AGS-XMLCL 12120814
- Vận đơn phụ: LXMHCM12120159
- Số kiện: 8
- Số container: CLHU8517115/CFS
SVTH: Diệp Kim Loan Page 72
PHỤ LỤC 3: TỜ KHAI HẢI QUAN ĐIỆN TỬ
Tờ khai hải quan số 11162, đăng ký ngày 11/03/2013, đính kèm 5 phụ lục Trên tờ khai thể hiện:
- Loại hình : Nhập gia cơng (NGC01)
- Hợp đồng : 05/VCL-BEZ-GC2012
- Thời hạn : Từ ngày 15/10/2012 – 15/10/2013
- Số B/L : LAIXBSHO 1303025
- Ngày B/L : 03/03/2013
- Tên phương tiện vận tải : STX DALIAN
- Ngày đến : 09/03/2013
- Cảng xếp hàng : BUSAN
- Cảng dỡ hàng : Cảng CÁT LÁI
- Điều kiện giao hàng : CIF
- Đồng tiền thanh toán : USD
- Phương thức thanh toán : KHONGTT
- Tỷ giá tính thuế : 20282
- Tổng cộng : 85 kiện
- Trọng lượng cả bì : 1865kg
Tờ khai có kết quả phân luồng là “Luồng xanh”, kèm theo 5 phụ lục thể hiện chi tiết 15 mặt hàng nhập khẩu trong lô hàng này.
SVTH: Diệp Kim Loan Page 73
PHỤ LỤC 4: VẬN ĐƠN (BILL OF LADING)
Vận đơn được phát hành ngày 03/03/2013, bởi Công ty Lotte Air & Sea Freight tại Hàn Quốc và được chuyển giao cho Công ty FDI tại Việt Nam để giao cho Vicoluch làm thủ tục nhận hàng.
Trên B/L thể hiện:
- Số vận đơn : LAIXBSHO1303025
- Tên phương tiện vận tải : STX DALIAN 047S
- Cảng xếp hàng: BUSAN
- Cảng dỡ hàng : Hồ Chí Minh
- Số lượng hóa hóa được đánh số từng phần : 1 – 29
: 101 – 107 : 201 – 210 : 301 : 6001 – 6007 : 6010 – 6018 :7001 – 7013 :8001 – 8009 Tổng cộng: 85 kiện đóng trong thùng carton, trọng lượng 1865kg. B/L được phát hành làm 3 bản chính
SVTH: Diệp Kim Loan Page 74
PHỤ LỤC 5: HÓA ĐƠN THƯƠNG MẠI (COMMERCIAL INVOICE)
- Người xuất khẩu : TOBIZ ESHM INC
- Người nhập khẩu : VICOLUCH
- Số hóa đơn thương mại : TOB130412
- Ngày hóa đơn : 09/04/2013
- Thanh toán : T/T
- Cảng xếp hàng : BUSAN, Hàn Quốc
- Cảng dỡ hàng : Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Phương tiện vận tải : SINOKOR, HONGKONG, 0048S
- Đơn giá : CIF HOCHIMINH, VIETNAM
Số lượng hàng hóa đóng trong thùng carton từ số 1001 – 1002, mơ tả hàng hóa, đơn giá, đơn vị tính, số lượng và thành tiền.
SVTH: Diệp Kim Loan Page 75
PHỤ LỤC 6: PHIẾU ĐÓNG GÓI
(PACKING LIST & DETAIL PACKING LIST)
- Phiếu đóng gói thể hiện một cách chi tiết về hàng hóa đã được mơ tả trong
Commercial Invoice, đó là vải lót và phụ kiện.
- Cụ thể cho một mặt hàng là:
- Vải lót
- Tổng số lượng: 3109 mét
- Đóng thùng carton: số 1 6
- Phân loại vải lót: Inner Codiac
- Màu sắc: xám/đen
- Số lượng từng loại: 487 mét (v.v…)