1 NDB 9 Như hình
2.1.4. Sự thay đổ
Vấn đề đặt ra là phải tăng cường dung lượng, tăng mức an tồn và giảm chi phí một cách đồng thời. Hiển nhiên là khi có một hệ thống dẫn đường an toàn hơn, hiệu quả hơn thì sẽ dẫn đến tiết kiệm chi phí lớn, khơng những là những chi phí điều hành mà cịn giảm những gây hại cho môi trường.
Sự cải tiến trong tổ chức hệ thống ATS hiện tại (ví dụ như mở rộng tầm phủ Radar và cấu trúc lại không gian) sẽ tạo tác động tốt đến các vùng lưu lượng vừa và nhỏ, nhưng tác động với các vùng có lưu lượng lớn rất ít. Nếu chỉ tăng cường cho hệ thống mặt đất không thôi sẽ khơng đủ để đạt được độ an tồn cần thiết. Thay vào đó, cần phải có sự phát triển các kỹ thuật mới dựa trên sự phối
hợp chặt chẽ trên không với mặt đất và tận dụng các tính năng mới của hệ thống khơng/đất, các phương tiện thông tin số hiệu quả.
Mức độ khác nhau của trách nhiệm chuyển giao phân cách từ kiểm sốt viên và phi hành đồn là chìa khố của khái niệm mới. Dựa trên kỹ thuật vệ tinh, việc xác định vị trí của tầu bay trên bàn kiểm sốt chính xác hơn rất nhiều các hệ thống Radar. Hệ thống quản lý bay FMS sử dụng công nghệ máy tính để cung cấp mơ tả tàu bay theo chiều ngang và dọc một cách chính xác và tối ưu nhất. Các tầu bay đều phát quảng bá thơng tin về vị trí của nó (kể cả khi ở dưới mặt đất và trên không) cho các tầu bay khác trong thời gian thực, cung cấp cho người lái nhận biết tình huống của các luồng bay cạnh đó một cách tốt hơn hẳn cách mà người dưới mặt đất nhìn thấy. Các tính năng của thơng tin, giám sát, dẫn đường mới cho phép việc lựa chọn đường bay và khoảng phân cách với trách nhiệm cao hơn.
Tính năng giám sát ATC dựa trên chế độ báo cáo vị trí của tầu bay có thể được trang bị với giá đầu tư thấp tại các vị trí trước đây khơng trang bị hệ thống Radar, đồng thời có thể thay thế các trạm Radar nhằm tăng cường hiệu quả và giảm chi phí ATC mang lại chi phí rẻ hơn cho hành khách.
Phần lớn trễ ngày nay có thể được loại bỏ đồng thời có thể đạt được một hệ thống có tính kinh tế cao, tốt cho môi trường thông qua hệ thống ATC tăng cường hiệu quả và sự kết hợp công nghệ mới với đường bay tối ưu. An tồn hàng khơng cũng được tăng cường thơng qua hệ thống giám sát lẫm nhau của các tầu bay cung cấp cảnh báo tình huống và tính năng phát hiện va chạm cho phi công và tất cả các loại tầu bay trên tất cả các địa hình lục địa/ biển với hạ tầng cơ sở tối thiểu hoặc khơng cần thiết. Khả năng giám sát cũng có thể trạng bị với mức chi phí vừa phải mà không cần hệ thống Radar.