C. Phần thay đổi – Variable data field
1 s ss ver ver ver Rid Bít chỉ thị trường/khung
6.3.4. Phƣơng án trang bị dự phòng trên tầu bay
Dự phòng là một vấn đề sống còn trên tầu bay. Mức độ dự phịng cao thể hiện khơng chỉ ở thiết kế đúp của mỗi thiết bị VDL Mode 4 mà cịn ở mức độ khơi phục cấu hình nhanh với hệ thống bus dữ liệu kết nối song song và vấn đề về nguồn cung cấp. Việc kết nối giữa các bus cung cấp thêm mức độ bảo vệ.
Để bảo vệ khỏi sự mất liên kết dữ liệu, tầu bay cần có hai bộ thiết bị Radio độc lập với nhiều máy thu và máy phát ở mỗi bộ. Việc lắp đặt ăng ten thì
khơng cần đúp như các bộ
thu phát vì lý do chống
nhiễu. Đường vào/ra
RF ở bộ thu phát thứ
hai được nối đến máy
thu phát thứ nhất và
không cần nối với ăng ten
cho đến khi bộ thứ nhất
có trục trặc.
Thu phát thoại tương tự trên tần số F1
Thu tín hiệu số VDL Mode 4 trên tần số F2
Phát tín hiệu số VDL Mode 4 trên tần số F2
Phân cực tối đa giữa phát và thu là 29dB
Khi máy thu phát VDL Mode 4 thứ nhất (chính) bị hư hỏng đường vào/ra RF của nó tự động nối với đường vào ra của bộ thứ hai (dự phòng). Để việc hoạt động được liên tục trong mọi trường hợp, bộ thứ nhất và bộ thứ hai được cấp cùng bảng dữ liệu dành riêng.
Số lượng các máy thu thể hiện trên đây có thể tăng lên. Với bốn máy thu ta có thể sử dụng hai máy để giám sát hai kênh GSC, hai máy còn lại để thu FIS- B và GRAS trên các kênh đã chỉ định. Khi hai bộ thiết bị hoạt động song song thì bộ dự phịng ln cập nhật dữ liệu của bảng dành riêng, tầu bay có thể tiếp tục các hoạt động ADS và thu các bản tin FIS-B và GRAS từ bộ dự phòng trong trường hợp bộ chính hỏng. Cấu hình này cịn hỗ trợ hoạt động liên tục trên kênh GSC và LSC.