Từ năm 2009 đến 2012, mặc dù nền kinh tế gặp nhiều khó khăn, nhất là từ sau cuộc khủng hồng kinh tế năm 2008 đã ảnh hưởng không nhỏ đến việc kinh doanh của công ty. Tuy nhiên qua số liệu kinh của công ty cho thấy, doanh thu của công ty vẫn tăng qua các năm từ 2009-2011 đến năm 2012 thì có dấu hiệu suy giảm. Thể hiện cụ thể qua bảng số liệu (Bảng 2.1. Kết quả kinh doanh của công từ năm 2009-2012 và phụ lục 2 (Bảng 2.2: Tình hình hoạt động thương mại của cơng ty trong giai đoạn 2009-2012) và biểu đồ 2.1
Biểu đồ 2.1: Doanh thu - lợi nhuận- sản lượng của công ty TNHH ô tô VTC từ năm 2009-2012
(Nguồn: Phịng kinh doanh cơng ty TNHH ô tô VTC)
Qua các bảng, biểu trên ta thấy doanh thu của công ty từ hoạt động nhập khẩu của công ty những năm qua tăng từ 189,8 tỷ VND năm 2009 lên đến 200,49 tỷ VND năm 2012 tăng 5,6%. Năm 2009 là năm đầy thách thức với tồn cơng ty, trước những biến động của thị trường, những chính sách của CP đưa ra nhằm ổn định thị trường khiến cho các DN, các nhà đầu tư cũng như người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi, nghe ngóng tình hình – một trong những nguyên nhân tạo áp lực cho công ty trong việc cân nhắc quyết định nhập khẩu hay không, nhập những mặt hàng nào, và giá nhập là bao nhiêu để có thể đảm bảo nguồn vốn, duy trì hoạt động của công ty. Tuy nhiên sự khởi sắc của thị trường 3 tháng cuối năm, khi lượng xe ô tô tiêu thụ tăng 1,5 lần so với năm 2008 đạt mức 121 xe bán ra, nâng doanh thu của công ty đạt 189,8tỷ VND, lợi nhuận trước thuế đạt 5,61 tỷ VND. Có thể nói đây là một thành tựu đáng kể của công ty khi lợi nhuận trước thuế dương nhất là trong bối cảnh nước ta còn chịu ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng kinh tế.
Năm 2010 với hàng loạt những thách thức từ suy thối kinh tế chưa hồn tồn hồi phục, tỷ giá biến động cộng thêm lãi suất vay ô tơ trả góp lên tới 1,5-1,6%/ tháng đã khiến
DN gặp phải nhiều khó khăn đặc biệt trong những tháng đầu năm. Doanh số bán hàng chỉ tăng cao ở các tháng cuối năm khi tình hình đã cải thiện hơn. Năm 2010 tổng doanh thu đạt 230,3 tỷ VND tăng lên 21,33%, tổng lượng xe bán ra là 320 xe, lợi nhuận trước thuế đạt 8,5 tỷ VND tăng 13,63% so với năm 2009. Mặc dù tốc độ tăng lợi nhuận nhỏ hơn tốc độ tăng doanh thu nhưng nhìn chung tình hình cơng ty đã có sự tiến bộ đáng kể. Có thể nói những chính sách, kế hoạch, mục tiêu hoạt động của công ty đang được thực hiện đúng hướng và bắt đầu có hiệu quả.
Năm 2011, bức tranh thị trường ô tô lại được chia thành 2 nửa đối nghịch rõ rệt: nửa cuối năm 2011 tổng lượng xe bán ra là 250 chiếc tương đương với tổng doanh thu là 174,650 tỷ VNĐ gấp 2,3 lần doanh thu nửa đầu năm 2011, nâng doanh thu cả năm đạt 242,63 tỷ VND tăng lên 5,53%, lợi nhuận trước thuế đạt 9,28 tỷ VND tăng 9,18% so với năm 2010. Tuy nhiên, tốc độ tăng của doanh thu và lợi nhuận đều giảm so với năm trước. Nguyên nhân chủ yếu là do người dân lo ngại sang năm 2012, một loạt thay đổi trong chính sách thuế phí của CP chính thức có hiệu lực theo hướng “tăng” sẽ làm cho kế hoạch mua xe ôtô của người dân sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, vì số tiền đầu tư ban đầu tăng lên đáng kể. Điều này đã khiến nhu cầu mua xe tăng vào những tháng cuối năm.
Sang năm 2012, thị trường ô tô ảm đạm, kim ngạch nhập khẩu và doanh số bán ra đều sụt giảm mạnh. Công ty cũng phải đối mặt với rất nhiều khó khăn. Doanh số bán ra chỉ đạt 200,49 tỷ VND nhưng so với năm 2011 giảm 17,85%, số lượng xe bán ra ngang với năm 2009 là 263 chiếc. Tuy nhiên, lượng xe tồn kho nhiều nhất 11 (chiếc) khiến lợi nhuận trước thuế đạt âm 4,62 tỷ VND. Đây là năm có tốc độ tăng trưởng thấp nhất so với các năm cả về doanh số và số lượng tiêu thụ. Ngun nhân chính được cho là do tình trạng chung của nền kinh tế, giảm phát xuất hiện, người dân giảm mạnh nhu cầu mua sắm và chính sách thuế phí đối với ơtơ ở Việt Nam thay đổi liên tục đã ảnh hưởng mạnh mẽ tới thị trường.