- Tường chắn bờ tụng được thiết kế theo thiết kế điển hỡnh 86-06X gồm cú 02 loại: Tường chắn vai và tường chắn chõn, chiều cao tối đa H = 8,0m.
- Tường chắn bờ tụng cốt thộp được thiết kế dựa trờn cơ sở tớnh toỏn về cỏc trạng thỏi giới hạn đảm bảo ổn định kết cấu tường chắn bờ tụng cốt thộp. Dự ỏn sử dụng tường chắn bờ tụng cốt thộp cú chiều cao từ 5 - 11m.
- Múng tường chắn thụng thường múng nụng, sức chịu tải quy ước của nền đất
dưới múng cống ≥ 2,0 kG/cm2, trường hợp địa chất của nền đất dưới múng tường chắn cú
sức chịu tải quy ước nhỏ hơn 2,0kG/cm2 phải sử dụng cỏc biện phỏp gia cường đảm bảo
sức chịu tải của múng tường chắn lờn đất nền (sử dụng múng cọc, thay đất…).
- Đoạn tuyến gồm 04 đoạn/301.37md tại cỏc vị trớ thiết kế nền trong giai
đoạn hoàn chỉnh.
TT Lý trỡnh Chiềudài (m)
Chiều cao
(m) Loại tườngchắn Ghi chỳ 1 Km69+925.00 - Km70+020.00 95 5.0 -11.0 BTCT 2 Km70+079.57 - Km70+135.00 55.43 4.5 -8.5 BTCT 3 Km70+365.94 - Km70+463.00 97.06 2.0 -9.5 BTCT 4 Km76+638.00 - Km76+690.00 53.88 3.0 -5.5 BTXM Cộng 301.37 X. THIẾT KẾ CẦU X.1. Quy trỡnh, quy phạm ỏp dụng:
- Tiờu chuẩn thiết kế cầu TCVN 11823-1:2017 và TCVN 11823-14:2017. - Tiờu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729:2012.
- Tiờu chuẩn thiết kế ỏo đường mềm 22 TCN 211-06.
- Tiờu chuẩn thiết kế “Tớnh toỏn cỏc đặc trưng dũng chảy lũ 22 TCN 220-95”. - Hệ thống an toàn giao thụng theo QCVN41: 2016/BGTVT.
- Tải trọng và tỏc động - Tiờu chuẩn thiết kế TCVN 2737:2006;
- Quy chuẩn quốc gia về Số liệu điều kiện tự nhiờn dựng trong xõy dựng QCVN 02:2009/BXD;
- Phõn cấp đường thủy nội địa TCVN 5664:2009; - Tớnh toỏn đặc trưng dũng chảy lũ 22TCN 220-95; - Thiết kế cụng trỡnh chịu động đất TCVN 9386:2012;
- Quy trỡnh thiết kế cỏc cụng trỡnh phụ trợ thi cụng cầu 22TCN 200-89;
Gúi thầu XL08: Km69+0.00 -:- Km78+0.00 Thuyết minh TKKT
- Kết cấu Bờ tụng và bờ tụng cốt thộp - Yờu cầu bảo vệ chống ăn mũn trong mụi trường biển TCVN 9346 : 2012;
X.2 Tiờu chuẩn thiết kế chủ yếu.
- Đường ụtụ cao tốc Cấp 100. Tốc độ tớnh toỏn 100Km/h. - Tải trọng thiết kế:
+ Hoạt tải xe ụ tụ thiết kế HL - 93. + Người đi bộ: 3x10-3 MPa.
+ Tĩnh tải: Trong trường hợp khụng cú số liệu khảo sỏt, cỏc trọng lượng đơn vị sau được dựng để tớnh tĩnh tải.
Vật liệu Trọng lượng đơn vị
(kg/m3) Đơn vị lực (kN/m3) Thộp và thộp đỳc 7850 76,90 Gang 7200 70,60 Bờ tụng khụng cốt thộp 2400 23,50 Bờ tụng cốt thộp 2500 24,50 Bờ tụng asphalt 2250 22,10 - Tần suất thiết kế: P = 1%. - Cấp động đất: Cấp VI thang MSK64 theo TCVN 9386:2012. Tần suất thiết kế cầu: P = 1% .
Tĩnh khụng thụng thuyền: Phự hợp với yờu cầu trong Phõn cấp kỹ thuật đường thủy nội địa TCVN 5664:2009, hoặc đỏp ứng yờu cầu của địa phương hoặc cơ quan quản lý đường thủy tương ứng.
Tĩnh khụng thiết kế tớnh tới đỏy dầm đối với cầu:
TT Loại tĩnh khụng Tĩnh khụng tối thiểu (m) Ghi chỳ 1 Vượt sụng 0,5 Sụng khụng cú cõy trụi 1,0 Sụng cú cõy trụi 0,25 Bệ kờ gối 2 Vượt dõn sinh 2,7 Đường Giao thụng nụng thụn 3,2 Đường liờn xó
3 Vượt đường cao tốc 5,0 Theo TCVN 5729:2012
4 Vượt đường quốc lộ, đường đụ
thị 4,75
5 Vượt đường tỉnh lộ, huyện lộ 4,5
X.3. Quy mụ mặt cắt ngang:
Gúi thầu XL08: Km69+0.00 -:- Km78+0.00 Thuyết minh TKKT
- Mặt cắt ngang cầu xõy dựng phự hợp với quy mụ mặt cắt ngang của tuyến Quy mụ mặt cắt ngang giai đoạn hoàn chỉnh cao tốc cấp 100, 4 làn xe (TCVN 5729 - 2012):
Đối với phương ỏn đi trựng tim:
+ Bề rộng mặt đường xe chạy: Blct = 2 chiều x 2 làn cao tốc x 3,75m = 15,0m
+ Dải phõn cỏch giữa Bpc = 0,5m
+ Dải an toàn giữa Bat = 2 x 0,5 = 1,0m
+ Bề rộng dải dừng xe khẩn cấp: Blhh = 2 x 2,5 = 5,0m
+ Bề rộng lan can: Blề = 0,5+0,5m = 1,0m.
Tổng chiều rộng cầu: 15,0m + 0,5m + 1,0m + 5,0m + 1,0m = 22,5m
Đối với phương ỏn đi lệch tim (thi cụng 2 giai đoạn):
+ Bề rộng mặt đường xe chạy: Blct = 2 chiều x 2 làn cao tốc x 3,75m = 15,0m
+ Dải phõn cỏch giữa Bpc = 2x0,5+1,0 khoảng cỏch hai đơn nguyờn =2,0m
+ Dải an toàn giữa Bat = 2 x 0,5 = 1,0m
+ Bề rộng dải dừng xe khẩn cấp: Blhh = 2 x 2,5 = 5,0m
+ Bề rộng lan can: Blề = 0,5+0,5m = 1,0m.
Tổng chiều rộng cầu: 15,0m + 2,0m + 1,0m + 5,0m + 1,0m = 24,0m
Phõn kỳ đầu tư giai đoạn 1:
Mặt cắt ngang cầu xõy dựng phự hợp với quy mụ mặt cắt ngang phõn kỳ của tuyến:
* Đối với phương ỏn đi trựng tim:
+ 02 làn cơ giới : 23,5m = 7,0m;
+ 02 dải an toàn : 22,0m = 4,0m;
+ 02 lan can cầu : 20,5m = 1,0m;
Tổng chiều rộng cầu : 11,0m + 2x0,5m = 12,0m * Đối với phương ỏn đi lệch tim:
+ 02 làn cơ giới : 23,5m = 7,0m;
+ 02 dải an toàn : 21,75m = 3,5m;
+ 02 lan can cầu : 20,5m = 1,0m;
Tổng chiều rộng cầu : 10,5m + 2x0,5m = 11,5m X.4. Vật liệu xõy dựng cho cụng trỡnh:
a. Bờ tụng:
Phõn loại bờ tụng và phạm vi sử dụng cho cỏc kết cấu như sau:
TT Hạng mục Bờ
tụng
Cường độ chịu nộn tối thiểu tại 28 ngày tuổi (mẫu
hỡnh trụ
Gúi thầu XL08: Km69+0.00 -:- Km78+0.00 Thuyết minh TKKT
15ì30cm) (MPa)
1 Dầm SuperT BTCT DƯL. C50 50 MPa
2 Dầm bản BTCT DƯL và dầm I BTCT DƯL cỏc loại; Bờ tụng cốt