III Tiờu chuẩn thiết kế cụng trỡnh phụ trợ
20 Mặt đường bờ tụng nhựa núng Yờu cầu thi cụng và
I.3. Giải phỏp thiết kế bỡnh diện
Tuyến theo thiết kế cơ sở đó được phờ duyệt tại Quyết định số 1291/QĐ-BGTVT ngày 19/6/2018 của Bộ GTVT: Từ Km69+0.00 tuyến đi bờn phải của đường dõy 110 kV (cỏch bờn phải đường dõy 110 kV khoảng 80 ữ 100m), men theo sườn nỳi trỏnh nghĩa trang Thiờn đường tại Km70+800; nhập vào tuyến trỏnh thành phố Huế tại Km72+500 (Km10+150/lý trỡnh tuyến trỏnh thành phố Huế). Từ Km72+500 đi trựng 1,9km với tuyến trỏnh thành phố Huế hiện hữu đến Km74+400 (Km12+280/lý trỡnh tuyến trỏnh thành phố Huế) tỏch khỏi trỏnh Huế. Tuyến chạy song hành, bờn phải cỏch tuyến Trỏnh Huế khoảng
Gúi thầu XL08: Km69+0.00 -:- Km78+0.00 Thuyết minh TKKT
20m, đến Km79+700 đi trựng với tuyến trỏnh Huế khoảng 1,6 km đến Km79+900, đảm bảo cỏc yếu tố hỡnh học, theo tiờu chuẩn thiết kế đường ụ tụ cao tốc TCVN 5729 - 2012.
- Tim tuyến giai đoạn hoàn chỉnh: Thiết kế đảm bảo cỏc yờu cầu kỹ thuật tuyến đường; phự hợp với cỏc quy hoạch khỏc cú liờn quan của địa phương và giảm thiểu giải phúng mặt bằng.
- Tim tuyến giai đoạn phõn kỳ: Cơ bản đi trựng tim tuyến giai đoạn hoàn chỉnh, tại khu vực tuyến đi song hành với tuyến trỏnh thành phố Huế thiết kế tim tuyến đi lệch về phớa bờn trỏi để đảm bảo kết nối dõn sinh và thuận lợi cho quỏ trỡnh thực hiện giai đoạn hoàn chỉnh. Tuy nhiờn cần chõm chước về độ dốc thoỏt nước, bề rộng lề đất và độ dốc giải dừng xe khẩn cấp khi mở rộng thành giai đoạn hoàn chỉnh; ở giai đoạn 1 với Bnền = 12m, bề rộng lề đất Blề đất = 0.5m (dốc ngang 6%) và Blề gia cố = 2m (dốc 2%); trong giai đoạn hoàn chỉnh, Blề đất = 0.75m (dốc ngang 6%) và Blề gia cố = 2.5m (dải dừng xe khẩn cấp dốc 4%).
- Tuyến trỏnh Huế hoàn trả: Từ Km72+600 (Km10+250/QL1TH) tuyến cao tốc đi chung 1,8km với tuyến trỏnh thành phố Huế trỏnh đường điện 220kV đến Km74+400 (Km12+280/QL1TH) tỏch khỏi trỏnh Huế đi song hành bờn phải. Thiết kế hoàn trả tuyến trỏnh Huế với quy mụ bằng quy mụ trỏnh Huế hiện trạng (đường cấp III đồng bằng).
- Đường gom: Thiết kế khụng liờn tục, bố trớ ở những đoạn qua khu vực cú dõn cư, kết nối tuyến đường liờn thụn, liờn xó, cỏc cống chui dõn sinh trờn cơ sở thỏa thuận với địa phương; hướng tuyến cơ bản bỏm theo chõn ta luy giai đoạn hoàn chỉnh của đường cao tốc.