Chương 6
KẾT QUẢ, KẾT LUẬN
6.1 Kết luận
Sau thời gian nghiên cứu, tìm hiểu với sự giúp đỡ của thầy TS. Nguyễn Trọng Hải, nhóm đã hồn thành việc thiết kế và mơ phỏng hợp số tự động trên ô tô đạt được những kết quả là mơ hình này đã hồn chỉnh đã có thể thực hiện mô phỏng được đồng thời ta có thể phát triển mơ hình này chi tiết thêm nữa giúp cho q trình chuyển số hợp lí hơn khi xe sang số sẽ mượt mà êm ái hơn.
Dưới đây là đánh giá ưu nhược điểm của hệ thống nhóm đã mơ phỏng.
Ưu điểm:
Có thể kiểm tra chạy thử với nhiều trường hợp, thực tế khác nhau mà mơ hình thực tế khó làm được;
Thử nghiệm mơ hình thực tế thơng qua mơ phỏng một cách dễ dàng hơn và hỗ trợ sửa lỗi một hệ thống cụ thể;
Mô phỏng dễ dàng tốn ít chi phí, tiết kiệm thời gian cơng sức hơn;
Thu được kết quả ở bất kì bước nào mà khơng cần phải xây dựng mơ hình.
Nhược điểm:
Cịn nhiều sai số (hao phí, ma sát,…);
Có nhiều mơ hình mà phần mềm chưa mô phỏng được và sai lệch nhiều so với thực tế;
Muốn tạo được mơ hình phải có kiến thức chun sâu, tốn thời gian tìm hiểu.
6.2 Hướng phát triển
Trong đề tài này, nhóm đã thực hiện thiết kế và mô phỏng hộp số tự động dùng Matlab. Để phát triển đề tài thêm nữa, nhóm xin đề xuất ý tưởng như sau:
Sử dụng những thông tin thực tế của xe và sử dụng các dữ liệu để mô phỏng của một chiếc xe thống nhất;
Thêm vào nhiều hơn các thông số đầu vào như: nhiệt độ nước làm mát, áp suất lốp,… để mơ phỏng q trình được chi tiết, chính xác hơn.
Đồ án này giúp sinh viên có thể thêm kiến thức về mô phỏng, hỗ trợ cho sinh viên, kỹ sư nghiên cứu, phát triển ý tưởng của bản thân về mợt hệ thống bất kì trên ơ tơ trong tương lai. Sinh viên có thể quan sát dễ dàng các hoạt động của một hệ thống trên ơ tơ từ đó giúp sinh viên có nền tảng kiến thức về chuyên ngành.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] The MathWorks, Inc.
Simulink Documentation (mathworks.com)
[2] The MathWorks News & Note. Magazine for MATLAB and Simulink, 01/2006, https://vi.wikipedia.org/wiki/MATLAB
[3] The MathWorks, Inc, Using Simulink® and StateflowTM in Automotive Applications, 61 – 70.
[4] Zeeshan Ali. TRANSITIONAL CONTROLLER DESIGN FOR ADAPTIVE
CRUISE CONTROL SYSTEMS. BEng Mechanical Engineering, 2010, 52.
[5] Kourosh Heidari Shirazi. A comparison on optimal torque vectoring strategies
in overall performance enhancement of a passenger car. Shahid Chamran