2.1. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY
2.1.4. Tìm hiểu về điều kiện SXKD của công ty
a. Điều kiện tự nhiên
❖ Điều kiện khí hậu
Đặc điểm khí hậu nước ta nói chung và của vùng Bắc Bộ nói riêng là có độ ẩm khơng khí lớn, nhiệt độ khơng khí cao, vào mùa hè có giơng bão mưa nhiều. Nhiệt độ mùa hè thấp nhất khoảng 20*C và cao nhất trong bóng râm là 42*C. Vì vậy địi hỏi tinh trạng kỹ thuật của phương tiện phải hoạt động tốt.
❖ Điều kiện đường sá
- Doanh nghiệp với lợi thế nằm trong khu cơng nghiệp Đình Vũ và kết nối với hệ thống giao thơng phát triển. Doanh nghiệp nằm ở cụm Đình Vũ có đường quốc lộ 5A, đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, đường cao tốc Quảng Ninh- Hải Phịng- Ninh Bình ( đường cao tốc ven biển), gần sân bay Cát Bi- Cảng hàng không quốc tế Hải Phịng. Do hoạt động chính của doanh nghiệp là vận tải hàng hóa bằng container bằng đường bộ và lợi thế hệ thống đường thuận lợi cho sự phát triển. Với các tuyến vận tải như kể trên công ty hiện nay đang khai thác vận tải trên nhiều tuyến đường bộ khác nhau như: quốc lộ 5A, quốc lộ 5B (cao tốc Hà Nội – Hải Phòng), cao tốc Hải Phòng- Quảng Ninh, quốc lộ 10, quốc lộ 37, đường bộ ven biển Việt Nam
Hệ thống giao thông tĩnh
- Doanh nghiệp đã tiến hành đăng kí với các điểm cung cấp dầu cố định để đảm bảo cho việc tính tốn cũng như việc thực hiện đúng quy định đã đề ra với lái xe trong việc cung cấp nhiên liệu cho xe khi đưa xe ra hoạt động. Xây dựng được xưởng BDSC và nâng cao trình độ trang thiết bị, tay nghề thợ từ đó có thể
27
đảm nhiệm tất cả các cập của BDSC giúp cho việc quản lý kỹ thuật phương tiện cũng như hạch tốn chi phí được chính xác và đầy đủ hơn.
- Trang thiết bị phục vụ cho công tác xếp dỡ, lưu container tại doanh nghiệp cũng như tại các điểm lấy hàng và các bến cảng đều được trang bị đầy đủ và hiện đại, đảm bảo các hoạt động xếp dỡ, lưu trữ được diễn ra an toàn, nhanh gọn.
- Các bến xe, trạm đỗ, cây dầu, xe trên tuyến phục vụ công tác dừng dỗ tại đầu ở doanh nghiệp nên thuận lợi cho việc nhận lệnh vận chuyển và giảm thời gian huy động trên tuyến.
- Điều kiện trang thiết bị tại các cảng biển: Doanh nghiệp chủ yếu nhận tại các cảng Đình Vũ, cảng Lạch Huyện, cảng Chân Thật, cảng Hải Phòng, cảng 128… với hệ thống trang thiết bị hiện đại như cầu trục chân đế (PC), cầu trục giàn (QC), cầu trục giàn bánh lốp (RTG), xe nâng… thuận lợi cho công tác xếp dỡ container.
❖ Điều kiện kinh tế- xã hội trong vùng hoạt động của doanh nghiệp
- Tình hình kinh tế và các chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế chủ yếu của khu vực đơn vị phục vụ.
Với lợi thế doanh nghiệp nằm vị trí địa lý thuận lợi, cách thủ đơ Hà Nội 102 km, phía Bắc và Đơng Bắc giáp tỉnh Quảng Ninh, phía Tây Bắc giáp tỉnh Hải Dương, phía Tây Nam giáp tỉnh Thái Bình, phía Đơng là biển Đơng với đường bờ biển dài 125km, nơi có 5 cửa sơng lớn là Bạch Đằng, Cửa Cấm, Lạch Tray, Văn Úc và sơng Thái Bình.
Hơn nữa, Hải Phịng hiện nay là một trong những thành phố trực thuộc Trung ương- là đô thị loại 1 cấp quốc gia; lớn thứ hai miền Bắc. Đặc biệt, với mạng lưới hệ thống giao thông đa dạng, là địa phương duy nhất miền Bắc hội tụ 5 loại hình giao thơng: Đường bộ, đường biển, đường sắt, đường thủy nội địa và đường hàng khơng, đặc biệt là với cảng biển “Cảng Hải Phịng” đây là cảng biển lớn nhất phía bắc, là cửa chính ra biển của các tỉnh phía Bắc và cả nước, là đầu mối quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, trên hai hành lang- một vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam- Trung Quốc.
Hội tụ tất cả các điều kiện trên cùng với chính sách kinh tế hợp lý của Thành phố và với sự phát triển mạnh mẽ của khu cơng nghiệp ở Hải Phịng cùng hệ thống kết cấu hạ tầng hiện đại, đồng bộ tạo thuận lợi cho sự phát triển của cơng ty TNHH Tiếp Vận Sonic.
28
Ngồi ra, với sự ngày càng hoàn thiện hạ tầng cơ sở dịch vụ khu công nghiệp theo đúng mục tiêu sự án đề ra và khẳng định vị thế trên thị trường. Thế mạnh của Công ty TNHH Tiếp Vận Sonic là vận tải hàng hóa bằng đường bộ từ các cảng.
Hoạt động chủ yếu của doanh nghiệp là vận chuyển hàng hóa tại các cảng ở Hải Phịng đến các khu vực Hà Nam, Nam Định, Hải Phòng…và các tỉnh phía Bắc. Vùng khai thác của doanh nghiệp có sự tham gia của nhiều phương tiện vận tải khác nhau về cơ cấu, chủng loại và chất lượng dịch vụ. Do thành lập từ năm 2011 nên hoạt động của doanh nghiệp đang có tính ổn định, khơng bị ảnh hưởng nhiều bởi các yếu tố xã hội vì các đối tác đã làm việc lâu năm và có nhu cầu vận tải lớn.
- Môi trường sản xuất kinh doanh vận tải của doanh nghiệp:
Tình hình kinh tế đóng vai trị quan trong với việc cung cấp sản phẩm của doanh nghiệp. Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, theo báo cáo mới nhất của Quỹ Tiền tệ quốc tế dự báo, kinh tế thế giới năm nay sẽ tăng trưởng âm 4,9%, khơng nằm ngồi vịng xốy đó, nền kinh tế Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng khá nặng nề. Tăng trưởng GDP Việt Nam năm 2020 đạt 2,91%, trở thành mức thấp nhất trong hơn 10 năm qua. Đây là một thời kỳ khó khăn và cũng là rào cản lớn cho các doanh nghiệp phát triển, tuy nhiên lại cũng là cũng là cơ hội cho công ty TNHH Tiếp Vận Sonic có bước đột phá mới khi ngành dược lại là ngành có những điểm khởi sắc đáng mừng.
❖ Điều kiện tổ chức kỹ thuật
Điều kiện tổ chức là nhân tố chủ quan của công ty như: Chế độ chạy xe, cách bố trí lái phụ xe, chế độ bảo quản phương tiện, BDSC phương tiện. Trong doanh nghiệp vận tải công tác tổ chức kỹ thuật là cơng việc chính và hết sức quan trọng, nó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả và hiệu quả sản xuất kinh doanh cũng như chất lượng phục vụ hành khách.
• Chế độ khai thác xe
Phải nghiên cứu chế độ chạy xe cho công ty sao cho hợp lý và khoa học nhất điều đó phải căn cứ vào những tính năng làm việc của mỗi loại phương tiện nhằm phát huy những khả năng vốn có của chúng để đạt được hiệu quả cao nhất.
29
Phương tiện là nhân tố rất quan trọng của cơng ty, phương tiện có tốt thì cơng tác vận chuyển mới đảm bảo, chất lượng phương tiện có tốt thì khả năng khai thác của cơng ty mới cao và mới thu hút được hành khách cũng như cơng tác nâng cao chất lượng phục vụ. Vì vậy bảo quản phương tiện phịng tránh những tác động khơng tốt của môi trường, con người là hết sức cần thiết đối với công ty. Tuy nhiên về bảo quản phương tiện tại công ty hiện nay các bãi đỗ xe vẫn là các bãi đỗ xe hở khơng có mái che.Việc bảo quản lộ thiên có những thuận lợi là không phải đầu tư trang thiết bị tốn kém, tuy nhiên thì phương tiện phải chịu tác động trực tiếp từ thời tiết khiến phương tiện nhanh chóng xuống cấp.
• Chế độ bảo dưỡng sửa chữa
Cơng ty phải nghiên cứu một chế độ bảo dưỡng sửa chữa hợp lý với các loại phương tiện và điều kiện khai thác thực tế của đơn vị mình. Cơng tác bảo dưỡng kỹ thuật của xe được tiến hành theo nội dung các công việc được quy định tại quyết định số 992/2003/QĐ-BGTVT và định mức nội dung của công tác bảo dưỡng được quy định tại quyết định số 51/2008/QĐ-UBND.
b. Điều kiện cơ sở vật chất
❖ Văn phịng
Văn phịng chính có diện tích sử dụng khoảng 200m2 với đầy đủ phịng ban, trang thiết bị đầy đủ hạ tầng nằm trên vị trí chiến lược vành đai liên kết trung tâm thành phố Hải Phòng, đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng với hệ thống cảng biển và đặc biệt là cảng nước sâu Tân Vũ- Lạch Huyện. Văn phòng làm việc hiện đại cùng bãi đỗ xe container với hệ thống an ninh, hệ thống điện dự phòng 24/24.
❖ Hệ thống kho bãi
Hệ thống kho hàng nằm ở vị trí thuận lợi cho việc lưu giữ và phân phối hàng hố. Kho đạt tiêu chuẩn phịng cháy chữa cháy, camera an ninh 24/7, được chia thành từng khu vực chuyên dùng phù hợp với điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận chuyển từng loại hàng hoá.
❖ Đội xe
Sở hữu đội xe hùng hậu với 45 xe bao gồm xe đầu kéo container và xe tải. Công ty chuyên vận chuyển hàng hóa từ thành phố Hải Phịng đi các tỉnh lân cận và trong địa bàn Hải Phịng. Với số xe có là 45 (xe), số xe vận doanh là 40 (xe) và 5 xe tải tùng kín có tải trọng 7 tấn được cho th.
30
Bảng 2.1 Số phương tiện của công ty
STT Nhãn hiệu Loại xe Xuất xứ Tải trọng
(Tấn)
Số lượng (Xe)
1 Thaco
Frontier Xe tải thùng kín Việt Nam 0,5 2 2 Thaco
Frontier Xe tải thùng kín Việt Nam 1 2 3 Thaco
Frontier Xe tải thùng kín Việt Nam 1,25 4 4 Thaco
Frontier Xe tải thùng kín Việt Nam 1,4 4 5 Thaco
Frontier Xe tải thùng kín Việt Nam 3 5 6 ISUZU Xe tải thùng kín Nhật Bản 5 8 7 ISUZU Xe tải thùng kín Nhật Bản 7 10 8 International
Maxxforce Xe đầu kéo USA 15,056 5 9 Huyndai Xe đầu kéo Hàn Quốc 5.7 5
Tổng 45
Nhận xét:
Quy mơ đồn phương tiện có ảnh hưởng nhất định tới công tác lập kế hoạch của cơng ty. Các xe có trọng tải lớn thì cần nhiều lao động và có kinh nghiệm, yêu cầu bằng lái cũng cao hơn so với xe có trọng tải thấp.
Bảng 2.2Các loại Sơ-mi Rơ-mooc trong công ty
STT Loại Sơ-mi Rơ-mooc Số lượng
31
2 Sơ-mi Rơ-mooc rút 4
3 Sơ-mi Rơ-mooc lửng 4
Nhận xét:
Việc trang bị sơ-mi rơ-mooc cho các xe đầu kéo là việc cần thiết để có thể chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau với số lượng lớn. Là một trong những loại sản phẩm khơng có động cơ, có kết cấu và trang bị để chở người và hàng. Hiện công ty sử dụng 3 loại sơ-mi rơ-mooc như: Sơ-mi Rơ-mooc sàn, Sơ-mi Rơ- mooc rút, Sơ-mi Rơ-mooc lửng.
Bảng 2.3 Quy mô doanh nghiệp
STT Chỉ tiêu Giá trị
1 Diện tích 1.550 m2
Văn phòng Hải Phòng 200 m2
Văn phòng Nghệ An 150 m2
Kho hàng tại Hải Phòng 1200 m2
2 Phương tiện 45 xe
Nhận xét:
Với quy mơ văn phịng rộng rãi lên tới 350 m2 đảm bảo không gian hoạt động cho các lao động gián tiếp tại công ty. Cùng với 1200 m2 diện tích kho hàng đạt tiêu chuẩn và phù hợp với điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận chuyển từng loại hàng hoá. Sở hữu đội xe hùng hậu đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng.
❖ Tình hình lao động
Số lượng và chất lượng lao động là một trong những yếu tố cơ bản quyết định quy mô, kết quả sản xuất kinh doanh. Tính đến 31/12/2021 , cơng ty có 94 cán bộ cơng nhân viên cụ thể như sau:
32
Bảng 2.4 Số lao động tại cơng ty năm 2021
STT Phịng ban Chức danh Số lượng lao động (người) Tổng 1 Giám đốc Giám đốc 1 2 Phó giám đốc 1 2 Kế toán- Tài vụ Kế toán trưởng 1 5 Kế tốn viên 4 3 Phịng KD vận tải Trưởng phòng 1 5 Nhân viên sales
4
4
Đội xe Đội trưởng 1
63 Lái xe 62 5 Phòng kỹ thuật vật tư Trưởng phòng 1 12 Nhân viên vật tư 4
Thợ BDSC 7
6
Bộ phận theo dõi ATGT
Người điều hành vận tải 1
4 Nhân viên hiện trường 3
8 Bảo vệ 2 2
9 Tạp vụ 1 1
10 Tổng 94
Nhận xét:
Số lao động của doanh nghiệp bao gồm lao động gián tiếp và lao động trực tiếp; Trong đó tổng số lao động là 94 người, có 70 lao động trực tiếp ( lái xe, nhân viên hiện trường…) và lao động gián tiếp được chia thành 5 phòng ban để quản lý.
33
Qua bảng cơ cấu lao động công ty năm 2021 ta thấy được tỷ lệ lao động trực tiếp nhiều hơn lao động gián tiếp. Tỷ lệ này chưa hợp lý đối với loại hình kinh doanh vận tải hàng hóa, loại hình kinh doanh mà tỷ lệ lao động trực tiếp không quá cần thiết vào trình độ bằng cấp mà chỉ cần có trình độ nghiệp vụ phù hợp với công việc nên phần lớn lao động trực tiếp của công ty là lái xe. Tuy nhiên lao động gián tiếp trong doanh nghiệp đang chiếm tỉ trong khá cao, đây cũng là một yếu tố cần phải điều chỉnh.