Cơ sở vật chất và lao động của công ty

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (6) (Trang 43 - 49)

2.1. Tổng quan về cơng ty Cổ phần Timescom Tồn cầu

2.1.3. Cơ sở vật chất và lao động của công ty

a. Cơ sở vật chất kĩ thuật của doanh nghiệp

- Văn phịng cơng ty: Hiện tại, văn phịng chính có diện tích sử dụng khoảng 180 m2 với đầy đủ các phòng ban, trang thiết bị phục vụ cho công việc quản lý và điều hành phương tiện tại cơng ty. Ngồi ra cơng ty cịn có thêm 1 văn phòng quản lý ở Đà Nẵng, để thuận tiện cho việc quản lý của công ty.

- Timescom hiện đang sở hữu hệ thống kho bãi chất lượng cao, vị trí thuận lợi cho việc lưu giữ và phân phối hàng hóa vào khu vực Hà Nội và các tỉnh phí Bắc. Các kho này đều nằm ở các đường vành đai Hà Nội và các khu công nghiêp Vsip, Bắc Ninh và kho hàng tại khu công nghiệp Đông văn II tại Hà Nam. Ngồi ra, cơng ty cịn sở hưu thêm 2 kho nưac ở Đà Năng và Bình Dương với tổng diện tích của 2 kho lên tới 2.500 m2.

- Với hệ thống kho bãi đặt tại các vùng kinh tế trọng điểm trên toàn Việt Nam và hệ thống vận hành kho chuyên nghiệp, theo tiêu chuẩn Sức khỏe an tồn và mơi trường (HS&E)Timescom đã và đang đáp ứng nhu cầu lưu kho của nhiều khách hàng lớn như IDP, TH True Milk…

- Các kho bãi này đều được xây dựng theo tiêu chuẩn, được chia theo từng khu vực chuyên dùng phù hợp với điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận chuyển từng loại hàng hố.

- Cơng ty cịn có dịch vụ kho, các dịch vụ quản lý kho bao gồm: + Quản lý Xuất

+ Nhập hàng hóa

+ Kiểm kê hàng hóa lưu kho định kỳ. + Quản lý hàng hóa và báo cáo tồn kho.

+ Bãi đỗ xe : Bãi đậu xe rộng 800 m2 ở 838 Bạch Đằng, gần kho công ty để giảm quãng đường huy động

- Hiện nay, tổng gía trị tài sản cố định của doanh nghiệp ước tính vào khoảng 9 tỷ đồng.

Bảng 2. 1: Quy mô doanh nghiệp

Đơn vị: m2

STT Chỉ tiêu Giá trị

1 Diện tích 6.340

Văn phịng Hà Nội 180

Văn phòng Đà Nẵng 60

Kho hàng tại KCN Vsip Bắc Ninh 1.300 Kho hàng tại KCN Đồng Văn II (Hà Nam) 1.500 Kho hàng tại KCN Hòa Cẩm (Đà Nẵng) 1.200 Kho hàng tại KCN Sóng Thần (Bình Dương) 1.300

Bãi đỗ tại 838 Bạch Đằng 800

- Hiện công ty đang sở hưu 33 xe tải với trọng tải từ 1,25T đến 7T với 2 mác kiểu xe là Thaco Frontier và ISUZU.

- Ngoài ra, cơng ty cịn th xe tải ngồi từ các nhà thầu phụ để đáp ứng đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng kịp thời và nhanh chóng.

b. Tình hình lao động tiền lương của cơng ty

Bảng 2. 2 :Cơ cấu lao động trong cơng ty Timescom Tồn Cầu năm 2021

STT Chỉ tiêu Số lƣợng (ngƣời) 1 Ban giám đốc Tổng Giám đốc 1 Phó Tổng Giám đốc 2 Giám đốc Tài chính 1 2 Phịng Tài chính – Kế tốn 4 3 Phịng Hành chính - Nhân sự 3

4 Phòng Kinh doanh Dầu nhờn 2

5 Phòng Dự Án Chuyên viên dự án 2 Điều độ dự án 1 Kho 4 6 Phòng kinh doanh tổng hợp Bộ phận điều độ 5 Bộ phận kỹ thuật 1 Bộ phận giao nhận hiện trường 3 Bộ phận đội xe 45 7 Bảo vệ 1 Tổng số lao động 75

Lao động hiện tại của công ty đều được tuyển dụng theo đúng quy trình tuyển dụng bắt buộc của công ty. Đối với lao động gián tiếp là những người có chuyên

40%

60%

Cơ cấu lao động trong công ty

Lao động gián tiếp Lao động trực tiếp

mơn, có kinh nghiệm trong ngành logistic. Đối với lao động trực tiếp (đội xe), công ty bố trí nhân lực phù hợp theo từng tuyến. Bên cạnh đó cịn có đội kỹ thuật, đội giám sát an tồn, đảm bảo việc thơng suốt trong cả q trình vận chuyển, đảm bảo an tồn tối thiểu cả về con người lẫn hàng hóa. Như vậy, lao động gián tiếp hiện tại đáp ứng được nhu cầu quản lý, không thừa lao động, chất lượng lao động ngày được nâng cao.

Hình 2. 2:Cơ cấu lao động trong công ty

- Số lao động trong công ty bao gồm lao động gián tiếp và trực tiếp. Trong tổng số 75 lao động, có 45 lao động trực tiếp (lái xe) chiếm 60% lao động trong công ty. Đối với lao động gián tiếp, chia thành 5 phòng ban để quản lý.

- Lao động gián tiếp hiện tại đáp ứng được nhu cầu quản lý, không thừa lao động, chất lượng lao động ngày được nâng cao.

- Hiện nay, đối với xe chạy tuyến ngắn, định biên 1 lái/ xe, (Đối với cơng ty, trung bình cự ly 1 tuyến ngắn là 60 km, cự ly 1 tuyến dài là 300 km). Định biên như vậy là hợp lý, đảm bảo được thời gian hoạt động và nghỉ ngơi khi hoạt độngtrên tuyến của lái xe đúng theo luật Lao động quy định (không lái xe liên tục quá 4 tiếng và quá 10 tiếng trong 1 ngày).

- Đối với từng loại cơng việc cụ thể địi hỏi người lao động có trình độ tương ứng, phù hợp để làm tốt và hiệu quả công việc được giao. Cụ thể: lao động quản lý như tổng giám đốc, phó tổng giám đốc phải có bằng thạc sĩ; nhân viên văn phòng, chuyên viên điều độ vận tải thường là người có bằng cấp đại học, cao đẳng, trung cấp chuyên nghiệp, có kĩ năng, chuyên môn, nghiệp vụ để đáp ứng công việc; nhân viên lái xe

phải có bằng lái xe đủ điệu kiện để tham gia hoạt động,…

Lao động trực tiếp thì có phải tốt nghiệp phổ thơng, tác phong làm việc chuyên nghiệp.

Bảng 2. 3: Cơ cấu lao động theo trình độ cấp bậc

Chỉ tiêu Số lƣợng Tỉ lệ

Trên đại học 4 5%

Đại học, cao đẳng 16 22%

Trung cấp chuyên nghiệp 10 13%

Lao động phổ thông 45 60%

Ta thấy cơng ty có nguồn nhân lực dồi dào, chất lượng cao, có chun mơn, trình độ chun sâu và kinh nghiệm nhiều năm trong nghề, được đào tạo bài bản tại các mơi trường đào tạo uy tin, chính quy, có tầm nhìn chiến lược, có đủ năng lực đảm nhận vị trí mà cơng ty giao phó.

b. Hình thức trả lương cho lao động

Đảm bảo công bằng đối với từng người lao động trong Cơng ty. Chính sách tiền lương của Công ty được xây dựng trên nguyên tắc gắn liền với năng suất và hiệu quả lao động của từng người, khơng phân phối bình qn.

Hiện nay đang áp dụng Nghị định 90/2019/NĐ-CP thay thế Nghị định 157/2018/NĐ-CP quy định.

- Nghị định 05/2015/NĐ-CP hướng dẫn Bộ luật Lao động.

- Nghị định 49/2013/NĐ-CP hướng dẫn Bộ luật Lao động về tiền lương. - Bộ luật Lao động số 45/2019/ QH 14 có hiệu lực thi hành 01/01/2021.

- Nghị định 45/2013/NĐ-CP hướng dẫn Bộ luật Lao động về thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi và an toàn lao động, vệ sinh lao động.

- Công văn 1333/LĐTBXH-QHLĐTL năm 2019 thực hiện quản lý lao động, tiền lương, thù lao, tiền thưởng.

 Khối nhân viên gián tiếp

- Trả lương căn cứ vào lương tối thiểu vùng do nhà nước quy định

- Đối với từng bộ phận thì sẽ có mức lương khác nhau theo thang bảng lương quy chế chi trả tiền lương của công ty.

- Tất cả hình thức trả lương bên đều được quyết tốn trả lương bằng hình thức chuyển khoản ( Trả bằng tài khoản ngân hàng)

- Cơng thức tính lương cho khối nhân viên gián tiếp như sau: TL = + + + P (1.26) Trong đó: = x x H (1.27) = Tỷ lệ % x x (1.28) Trong đó: + : Lương cơ bản

+ : Lương hiệu quả

+ : Lương thêm giờ

+ P: Phụ cấp khác (BHXH, BHYT, BHTN – TNCN – Tạm ứng)

+ : Lương tối thiểu vùng = 4.220.000VNĐ

+ : Ngày công chuẩn trong tháng

+ : Ngày công thực tế

+ : Lợi nhuận tính hiệu quả + : Hệ số theo cấp bậc

+ Đối với bộ phận gián tiếp: Số ngày trong tháng – Ngày chủ nhật – ½ ngày thứ bảy

 Khối nhân viên trực tiếp (nhân viên lái phụ xe) - Tính tốn trực tiếp theo đơn giá tiền lương

𝐿𝐿 = (𝐶 × ∑ 𝑄 + 𝐶 .𝐾𝑚 × ∑ 𝑃) × (1 + 𝐾 ) (1.29)

Hoặc

𝐶 𝐿𝐿 = 𝐶 .𝐾𝑚 × ∑ 𝑃 × (1 + 𝐾𝑃 ) (1.30)

Trong đó:

+ 𝐿𝐿 : Chi phí tiền lương lái xe trong giá thành

+ 𝐶 , 𝐶 .𝐾𝑚: Đơn giá tiền lương của lái xe tính cho 1T & 1T.Km. + 𝐾𝑃: Hệ số lương phụ cấp của lái xe.

+ 𝐶 .𝐾𝑚 : Đơn giá tiền lương tổng hợp của lái xe tính cho 1T.Km. - Theo định mức lương khoán cho 1 đồng doanh thu.

𝐿𝐿 = ĐMTL/ 1đ doanh thu ∑ 𝐷 (1.31)

+ ĐMTL/ 1đ doanh thu: Định mức tiền lương khoán của lái xe cho 1đ doanh thu. + Tính theo tiền lương bình qn.

CTLLX = TLLXBQ × NLX × 12 (1.32)

Trong đó:

+ TLLXBQ : Tiền lương bình qn tháng của lái xe + NLX : Tổng số lái xe.

+ Tiền lương phụ xe chỉ tính với xe bt. Có thể tính tốn trực tiếp hoặc lấy theo tỉ lệ % lương lái xe( Thơng thường là 70 ÷ 80%).

Bảng 2. 4:Tiền lương năm 2019-2021 của công ty

STT Chỉ tiêu 2019 2020 2021 Đơn vị

1 Chi phí tiền lương lao động trực

tiếp (lái xe) 3.348 3.780 3.882

Triệu VNĐ 2 Chi phí tiền lương lao động gián

tiếp 2.438 2.289 2.383

Triệu VNĐ 3 Tổng số lao động trực tiếp 35 45 45 Người 4 Tổng số lao động gián tiếp 35 30 30 Người

Ghi chú: Chi phí tiền lương sau khi đã giảm trừ các khoản BH. Số lao động trên không bao gồm bảo vệ

Số lao động trực tiếp của công ty từ năm 2019- 2020 tăng từ 35 lái xe lên còn 45 lái xe tương đương với chi phí tiền lương lao động trưc tiếp tăng từ 3.348 triệu đồng lên 3.780 triệu đồng tương đương. Cùng với đó là số lao động gián tiếp giảm từ 35 nhân viên xuống 30 nhân viên theo đó tiền lương cho lao động gián tiếp cũng gảm theo từ 2.438 xuống 2.289 triệu VNĐ.

Tình hình tiền lương năm 2020-2021 có biến động nhẹ mặc dù số lượng nhân viên trực tiếp và nhân viên gián tiếp giữ nguyên. Năm 2021 tiền lương cho lao động trực tiếp tăng khoảng 102 triệu VNĐ so với năm 2020, với tiền lương cho lao động gián tiếp tăng khoảng 94 triệu VNĐ so với năm 2020. Nguyên nhân là do công ty mở rộng sản xuất kinh doanh và chính sách tăng lương của công ty.

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp kinh tế vận tải ô tô, đại học giao thông vận tải (6) (Trang 43 - 49)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(96 trang)