STT Đoạn đường Chiều dài (km) Vận tốc (km/h) 1 Đi theo 230A đến QL4A tại
Tân Mỹ 4,3 30
2
Lái xe từ QL1A, Cao Tốc Bắc Giang -Lạng Sơn, QL1A, Đ. cao tốc Bắc - Nam phía Đơng/ĐCT Hà Nội - Ninh Bình, ... và AH15 đến Lak Sao, Laos
580 37
3
Đi theo Tuyến đường 1E đến Tuyến đường 12/AH131 tại Khammouane Province
94,5 40
4
Đi tiếp Tuyến đường 12/AH131. Đi theo Tuyến đường 13, AH11/NR7 và QL13 đến Đ. D1 tại Linh Trung, Hồ Chí Minh, Việt Nam
978 40
5
Đi dọc theo Đ. D1, Đ. V Chí Cơng và Cầu Phú Mỹ đến điểm đến của bạn tại Bình Thuận
20,1 30
Theo phương pháp bình quân gia quyền ta tính được vận tốc trung bình trên tuyến Tân Thanh – Bình Thuận là:
Chỉ tiêu thời gian
Thời gian chiều đi
- Thời gian xếp container lên phương tiện là:
= 0.25 giờ
- Tổng thời gian xe lăn bánh chiều đi là:
- Thời gian xe dừng đỗ dọc đường vì các tín hiệu giao thơng, trạm thu phí và các điểm dừng chân là:
= 60 phút = 1 giờ - Thời gian cắt container tại cửa khẩu là:
30 phút= 0.5 giờ
- Thời gian lái xe nghỉ ngơi dọc đường ( 2 lái mỗi 4 tiếng nghỉ khoảng 10 phút):
- Thời gian cấp xăng dầu và các hoạt phát sinh khác:
=60 phút = 1 giờ
Vậy tổng thời gian xe vận chuyển hàng chiều đi là:
Thời gian chiều về
- Tổng thời gian xe lăn bánh chiều về là:
- Thời gian lái xe nghỉ ngơi dọc đường ( 2 lái mỗi 4 tiếng nghỉ 10 phút):
- Thời gian cấp xăng dầu và các hoạt phát sinh khác:
=60 phút = 1 giờ
Vậy tổng thời gian xe vận chuyển hàng chiều về là:
d. Nhóm chỉ tiêu về trọng tải
- Đối với Container:
+ Trọng lượng container: 4.420 kg + Trọng lượng hàng tối đa: 30.580kg + Trọng lượng hàng chiều đi: 27.783 kg - Đối với sơ mi rơ mooc:
+ Loại sơmi rơ mooc: Sơ mi rơ mooc xương 40’, 2 trục, 8 gù KCT G42-XA-01 + Tải trọng bản thân: 4.550 kg
+ Tải trọng cho phép: 32.910 kg - Đối với đầu kéo:
+ Loại đầu kéo: Đầu kéo Hino SS Hongyan 390HP (6x4) + Tải trọng kéo theo tối đa: 39.650 kg
Từ các chỉ tiêu trên ta tính được tổng khối lượng hàng hóa, container và sơ mi rơ mooc:
- Chiều đi: 30.580 + 4.420 + 4450 = 39.450kg < 39.650 kg Vậy phương án thỏa mãn về trọng tải.
e. Hệ số sử dụng trọng tải
Hàng hóa vận chuyển trên tuyến được đóng trong container lạnh 40’ và có khối lượng: 26.592 kg.
- Hệ số sử dụng trọng tải container chiều đi là:
- Hệ số sử dụng trọng tải sơ mi rơ mooc chiều đi là:
- Hệ số sử dụng trọng tải đầu kéo chiều đi là:
f. Khối lượng vận chuyển, lượng luân chuyển hàng hóa trong vận tải container
- Khối lượng vận chuyển hàng hóa trên tuyến: Qc =2x2=4 TEU.
- Lượng luân chuyển hàng hóa trên tuyến:
Pc = Qc x Lch = 4 x 1770 = 3.540 TEU.Km Trong đó:
+ Qc: Năng suất một chuyến xe (TEU). + Pc: Lượng luân chuyển hàng xe (TEU.Km)