STT Thơng tin Chiều đi (Bình Thuận- Tân Thanh) 1 Tên công ty Công ty Tnhh Nippon Paint Việt Nam 2 Kích thước 1 thùng Thùng carton: 0.415x 0.31 x 0.12 m 3 Số lượng thùng 8000 thùng
4 Nơi nhận hàng Khu đóng gói thanh long Bình 5 Nơi trả hàng Cửa khẩu Tân Thanh- Lạng Sơn
Quy cách đóng hàng.
Thanh long đóng trong container lạnh ở nhiệt độ +5 độ C, độ ẩm từ 50% – 60%, thơng gió 25. Cần phải đáp ứng tốt về điều kiện của container hoặc kho lạnh thì thanh long mới có thể bảo quản được lâu và trong khoảng thời gian là 60 ngày.
- Bước 1: Trái thanh long sau khi thu hoạch có mẫu mã và màu sắc đẹp, đạt giá trị tối ưu các chỉ tiêu sinh hóa sẽ được rửa bằng nước sạch để loại bỏ bụi và vi sinh vật bám trên bề mặt vỏ, núm trái.
- Bước 2: Dùng quạt máy để làm khô trái thanh long hoặc để khơ tự nhiên.
- Bước 3: Đóng gói từng trái thanh long trong túi nilon, kèm theo kiểm tra chất lượng từng trái một đảm bảo xuất khẩu. Sau đó cho vào thùng carton cứng cáp đảm bảo chất lượng hàng hóa khi đến tay khách hàng.
- Bước 4: Bảo quản các thùng carton đựng thanh long ở nhiệt độ 4-80C, độ ẩm 85- 95% để giữ chất lượng Thanh Long ở mức cao nhất trước khi xuất đi.
- Việc tổ chức đóng gói, bao bì, kẻ mã hiệu là khâu quan trọng trong quá trình chuẩn bị hàng hóa, vì hàng hóa đóng gói trong q trình vận chuyển và bảo quản.
- Đối với sản phẩm thanh long tươi, Trung Quốc khuyến cáo sử dụng bao bì, thùng bằng carton, trên đó ghi thơng tin truy xuất nguồn gốc. Với đặc điểm vỏ mỏng, chín nhanh và dễ bị hư hỏng, thùng carton đựng thanh long đặc làm từ giấy carton 3 lớp, 5 lớp... tùy vào vận chuyển xa gần. Thùng carton này phải có lỗ thơng gió tránh hơi ẩm, bên trong thùng giữa các quả phải có vách ngăn để khơng va chạm vào nhau. Quả thanh long được bọc bằng bao PE có 10 lỗ thơng gió đường kính 5mm hay tốt hơn là bọc bằng lưới Polystiren tránh trầy xước.
Yêu cầu giao hàng của khách hàng - Đến đóng hàng đúng thời gian
- Giao đúng thời hạn: Thời gian vận chuyển sẽ được ghi rõ trong hợp đồng vận chuyển
- Đảm bảo an tồn và chất lượng cho hàng hóa trong q trình vận chuyển và xếp dỡ.
- Thanh long dễ bị hư hao nên khi xếp dỡ cũng đảm bảo nhẹ nhàng, cẩn thận, tránh va đập mạnh hay ném, vứt ảnh hưởng tới chất lượng bên trong.
3.2.2 Lập hành trình chạy xe trên tuyến
Hành trình chạy xe trên tuyến là hành trình con thoi có hàng một chiều : Trên tuyến AB xe xếp hàng ở điểm A vận chuyển hàng đến B dỡ hàng sau đó xe chạy rỗng (chạy không hàng) về A.
a. Điểm đầu – điểm cuối
- Điểm đầu: Khu đóng gói thanh long tỉnh Bình Thuận
- Điểm cuối: Cửa khẩu Tân Thanh huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam
b. Xác định lộ trình tuyến
Lộ trình chạy xe có ảnh hưởng rất lớn đến thời gian vận chuyển, chi phí và tình trạng kĩ thuật của phương tiện. Tùy từng điệu kiện đường sá, mật độ giao thông trên đường, độ bằng phẳng của đường mà các mức tiêu hao nhiên liệu và định mức thời gian lăn bánh và dừng đỗ dọc đường của các xe là khác nhau. Vì thế việc xác định lộ trình chạy xe rất quan trọng. việc lựa chọn hành trình chạy xe tuyến Bình thuận - Tân Thanh cơng ty căn cứ vào các chỉ tiêu chất lượng đường, chiều dài tuyến đường…để làm cơ sở lựa chọn tuyến đường phù hợp. Với điều kiện khai thác của doanh nghiệp, sau đây là hai phương án lộ trình:
- Phương án 1: Bình Thuận -> QL1A-> ĐT368 -> CT Đà Nẵng - Quãng Ngãi -> Đường dẫn hầm Hải Vân (QL1A)-> QL15A/TP. Vinh-> CT Hà Nội - Ninh Bình - CT Bắc Giang - Lạng Sơn - QL4A - Cửa khẩu Tân Thanh (1.870 Km)
+ Có 26 trạm thu phí :
Bảng 3. 2:Thơng tin trạm thu phí trên tuyến đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên; xe chở hàng bằng container 40 feet trên phương án 1
Tên trạm Giá vé
Trạm trên QL1A(26 trạm) 200.000
Tổng 5.200.000
- Phương án 2: Bình Thuận - QL13 Gò Dưa (Thủ Đức) - QL14 - QL1A (Nghi Quang) - QL14B Đường dẫn hầm Hải Vân (QL1A) -> QL15A/TP. Vinh-> CT Hà Nội - Ninh Bình - CT Bắc Giang - Lạng Sơn - QL4A - Cửa khẩu Tân Thanh (1.770 Km)
+ Có 15 trạm:
Bảng 3. 3:Thơng tin trạm thu phí trên tuyến đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở
lên; xe chở hàng bằng container 40 feet trên phương án 2
Tên trạm Giá vé
Tạm TD741 Cổng Xanh (Bình Dương) 180.000 Trạm QL14 (2 trạm) 180.000 Trạm trên QL1A(11 trạm) 200.000
Hình 3. 1: Hai phương án vận truyển trên tuyến Bình Thuận - Tân Thanh
c. So sánh 2 phương án vận chuyển