Ký
hiệu Yếu tố khảo sát
Giá trị trung bình
Độ lệch chuẩn
DC1 Cơng ty ln có đủ sản phẩm để đáp ứng nhu cầu
đặt hàng, kinh doanh cho NPP/đại lý. 4,03 0,836
DC2
Công ty ln giao hàng nhanh chóng, kịp thời, đầy đủ và đúng chất lượng thống nhất cho NPP/đại lý.
3,89 0,921
Nguồn: từ số liệu điều tra, khảo sát của tác giả Qua bảng 3.8 cho thấy rằng, Cơng ty ln có đủ sản phẩm để đáp ứng nhu cầu đặt hàng của NPP/đại lý, điều đó thể hiện thơng qua GTTB là 4,03 và ĐLC là 0,836 của yếu tố “Cơng ty ln có đủ sản phẩm để đáp ứng nhu cầu đặt hàng, kinh doanh cho NPP/đại lý”. Trong thời gian qua, Cơng ty ln nổ lực kiểm sốt tình hình tiêu thụ sản phẩm trên thị trường và ln có có kế hoạch lấy hàng từ Panasonic Việt Nam và tập đoàn Panasonic (Nhật Bản). Tuy nhiên, mặt dù có cố gắng nhưng vẫn chỉ đạt GTTB là 4,03 và trong tương lai Công ty mong muốn yếu tố này sẽ làm cho NPP/đại lý hài lòng tuyệt đối (đạt GTTB là 5,00).
70
Bên cạnh đó, kết quả khảo sát về tình hình Cơng ty ln giao hàng nhanh chóng, kịp thời, đầy đủ và đúng chất lượng thống nhất cho NPP/đại lý thì chỉ được đánh giá về GTTB ở mức là 3,89 và ĐLC là 0,921. Thật sự GTTB chưa thật sự đúng như mong muốn của NPP/đại lý và cũng chưa đạt được kỳ vọng của Công ty (trên 4,00) mặt dù có sự cải thiện qua các năm. Lý giải cho vấn đề này, Công ty đang đối mặt với việc cấm tải đối với xe tải hạng nhẹ và hạng nặng về mặt thời gian lưu thông ở khu vục nội ô của các thành phố lớn, đặt biệt là Hà Nội và Tp.HCM.
Theo đó, tại Hà Nội thực hiện theo Quyết định số 06/2013/QĐ-UBND ngày 25 tháng 01 năm 2013 của UBND Tp. Hà Nội quy định về giờ cấm xe tải (đối với các loại xe có tải trọng dưới 2,5 tấn thì chỉ được phép lưu thơng từ 21h00 đến 6h00 sáng ngày hơm sau và phải có giấy phép lưu thơng của cơ quan có thẩm quyền. Đối với các loại xe có tải trọng trên 2,5 tấn và dưới 10 tấn thì cấm hoạt động từ 6h00 đến 21h00 hàng ngày. Đối với các loại xe có trọng lượng tồn bộ xe trên 10 tấn chỉ được hoạt động từ 21h00 đến 6h00 sáng hơm sau và phải có giấy phép lưu hành đặc biệt). Bên cạnh đó tại Tp.HCM thực hiện theo Quyết định số 23/2018/QĐ-UBND ngày 19 tháng 07 năm 2018 của UBND Tp.HCM (đối với các loại xe có tải trọng dưới 2,5 tấn thì thời gian cấm tải bị nới rộng ra, cụ thể: từ 6 giờ đến 9 giờ và 16 giờ đến 20 giờ (trước đây là 6 giờ đến 8 giờ và 16 giờ đến 20 giờ. Đối với các loại xe có tải trọng nặng trên 2,5 tấn thì khung giờ cấm tải được quy định từ 6 giờ đến 22 giờ).
Vì vậy, mặt dù Cơng ty có cố gắng xử lý đơn đặt hàng của các NPP/đại lý trong ngày thì cũng ảnh hưởng, làm cho việc giao hàng cho NPP/đại lý không như mong đợi từ NPP/đại lý và cả Công ty. Hiện tại, vấn đề đặt hàng từ Panasonic Việt Nam và từ tập đồn Panasonic (Nhật Bản) thì phải mất ít nhất 45 ngày hàng hóa mới đến kho các Chi nhánh của Cơng ty và trung bình các NPP/đại lý phải mất ít nhất 01 đến 02 ngày (nếu NPP/đại lý ở gần Chi nhánh Công ty) mới nhận được hàng từ Cơng ty và phải mất ít nhất 07 đến 14 ngày (nếu NPP/đại lý ở xa Chi nhánh Cơng ty). Do đó, đã gây khơng ít khó khăn đến việc cung cấp sản phẩm của NPP/đại lý đến tay người tiêu dùng. Từ đó,
71
làm ảnh hưởng doanh số bán ra và lợi nhuận của các NPP/đại lý nói riêng và làm số lượng NPP giảm xuống trong năm 2018 của Cơng ty nói chung.
Ưu điểm: Dịng sản phẩm hiện tại của Cơng ty đáp ứng đầy đủ về nhu cầu đặt hàng và kinh doanh sản phẩm của các NPP/đại lý.
Khuyết điểm: Hoạt động tổ chức giao hàng cho NPP/đại lý chưa thật sự nhanh chóng và kịp thời, hiện tại vẫn chưa làm NPP/đại lý thỏa mãn như mong muốn mặt dù có thay đổi theo chiều hướng tích cực qua các năm.
3.3.2.2. Dòng chảy quyền sở hữu
Hiên nay, Công ty có khoảng 80% là đội xe chuyên chở hàng của Công ty (03 chiếc xe container, 45 chiếc xe tải 1,9 tấn và 3,5 tấn) và 20% thông qua Công ty vận chuyển được thuê ngồi. Hàng hóa sẽ được vận chuyển về các kho hàng của các Chi nhánh Công ty để lưu trữ nhằm đáp ứng nhu cầu đặt hàng của các NPP/đại lý được nhanh chóng và dễ dàng. Đối với đơn hàng dưới 20 triệu đồng hoặc cần gấp thì NPP/đại lý sẽ tự vận chuyển, ngược lại những đơn hàng từ 20 triệu đồng trở lên Công ty sẽ giao hàng. Chi phí giao hàng sẽ do Công ty chịu nếu sử dụng hệ thống xe vận chuyển của Công ty hoặc sẽ được thực hiện qua trung chuyển (chành xe) do NPP/đại lý chỉ định và mọi chi phí phát sinh sẽ do NPP/đại lý chi trả.
NPP/đại lý có trách nhiệm kiểm tra chủng loại, số lượng, chất lượng hàng hóa và ký nhận vào phiếu giao hàng. Sau thời gian này Công ty sẽ không chịu trách nhiệm giải quyết những khiếu nại của NPP/đại lý. Những đơn hàng giao qua chành xe, nếu xảy ra trường hợp thiếu hàng hoặc hàng hóa bị hư hỏng, sai chủng loại thì trong vịng 05 ngày kể từ ngày chành xe ký nhận hàng thì NPP/đại lý phải thơng báo cho Công ty. Trường hợp khi đặt hàng có sự nhầm lẫn, Cơng ty sẽ xem xét nhận lại hàng nếu hội đủ các điều kiện về thời gian (trong vịng 10 ngày kể từ ngày Cơng ty xuất hóa đơn) và hàng hóa được Công ty kiểm tra, xác nhận còn mới 100%, cịn bao bì, nhãn mác, nguyên đai và nguyên kiện.
72
Công ty chịu trách nhiệm bảo hành các sản phẩm đã bán cho NPP/đại lý theo các quy định ghi trên phiếu bảo hành. Công ty không chịu trách nhiệm bảo hành đối với sản phẩm, hàng hóa sử dụng khơng đúng kỹ thuật, tự ý tháo rời hoặc có dấu hiệu tháo rời, làm thay đổi cấu trúc và hư hỏng sản phẩm do lỗi của người sử dụng. Đồng thời, không chịu trách nhiệm bảo hành đối với các sản phẩm, hàng hóa hư hỏng, bị vỡ do lưu trữ hàng hóa khơng đúng phương pháp và kỹ thuật từ NPP/Đại lý.
Đối với NPP/Đại lý, hợp đồng thương mại sẽ chấm dứt khi hết hạn, 02 bên thỏa thuận, một trong các bên không thực hiện đúng, đầy đủ các nghĩa vụ của mình được quy định trong hợp đồng hoặc khi NPP/đại lý không gửi đơn đặt hàng trong 03 tháng liên tiếp. Khi chấm dứt hợp đồng, nếu NPP/đại lý đề nghị thì Cơng ty sẽ xem xét việc mua lại số sản phẩm đã bán cho NPP/đại lý còn tồn kho theo giá thỏa thuận.
Kết quả khảo sát yếu tố “Dịng chảy quyền sở hữu” của Cơng ty được thực hiện thông qua 02 nội dung, cho ra giá trị nhỏ nhất và lớn nhất, cụ thể được trình bày trong phụ lục 06. Từ giá trị nhỏ nhất và lớn nhất thì cho ra GTTB từ 3,69 đến 4,41 và ĐLC từ 0,687 đến 0,702, cụ thể được trình bày trong bảng 3.9.