Năm Thời gian Độ cao mực nƣớc (H.m) Biên độ lũ (m)
Chân lũ Đỉnh lũ 1994 13-19/07 79,93 78,85 0,92 1995 14-19/08 77,28 80,20 2,92 1996 08-25/08 77,66 80,05 2,84 1997 16-22/07 77,62 80,33 2,71 2001 29/05-03/06 76,67 84,77 8,10 2008 12-14/08 76,35 83,46 7,11 2016 04-07/08 76,16 85,23 9,07
(Nguồn: Tổng hợp từ Báo cáo của Ban chỉ huy PCLB tỉnh Lào Cai)
Là một tỉnh miền núi, RRTT do lũ lụt đƣợc phát sinh có liên quan chặt chẽ với các trục động lực của dịng chảy lũ. Tại những nơi có độ sâu dịng chảy lũ bất thƣờng, tốc độ dịng chảy cao, gây sự nguy hại lớn. Đó chính là các khu vực phân bố các lịng sơng cổ - một thành tạo địa mạo khá phổ biến yaị khu vực TP Lào Cai. Trên nhiều lịng sơng cổ tại xã Bắc Cƣờng, TP Lào Cai, Phố Mới đã xuất hiện lũ có dòng chảy mạnh, gây thiệt hại đáng kể về ngƣời và của.
Để giải thích cho hiện tƣợng lũ lụt ở TP Lào Cai, trƣớc tiên cần xem xét các nguyên nhân khí hậu gây mƣa lớn.
Theo số liệu của trạm KTTV, do xuất hiện một số đợt mƣa do ảnh hƣởng của bão, áp thấp nhiệt đới hoặc một số hiện tƣợng El- Nino, lƣợng mƣa Lào Cai có sự biến động lên xuống. Tuy nhiên, khi so sánh số liệu trong hai bảng số liệu: lũ lụt và lƣợng mƣa ta thấy có những năm thời tiết khơ hạn kéo dài, ngƣợc lại có những năm mƣa nhiều vào cuối mùa khơ nhƣng rất ít trong mùa lũ chính. Điều này chứng tỏ diễn biến lƣợng mƣa tại TP Lào Cai, Phố Lu chƣa phải là yếu tố quyết định chế độ lũ trên sông Hồng.
Bảng 3.9: Biến động lƣợng mƣa trong các năm 1995-2015 so với lƣợng mƣa trung bình nhiều năm của TP Lào Cai
Năm Lƣợng mƣa TB mùa mƣa (mm) tăng giảm Biên độ Lƣợng mƣa TB năm (mm) tăng giảm Biên độ
1995 1353 -79 1665 -83
2000 1227 -221 1469 -295
2005 1523 +75 1914 +150
2010 1270 -161 1713 -34
2015 1070 +421 1312 -452
Một trong những nhân tố quan trọng ảnh hƣởng tới hiện tƣợng ngập lụt tại TP Lào Cai, thị trấn Phố Lu là điều kiện địa hình. Tại đây, do thung lũng đƣợc hình thành bởi quá trình sụt lún tƣơng đối xen giữa là các đới nâng đã tạo nên tạo địa hình trũng tƣơng đối, là nơi hội tụ nƣớc từ các dịng chảy sơng, suối, ngòi xung quanh song lại thoát chậm gây lũ.
Hiện nay ngƣời dân đang sinh sống và canh tác trên khu vực các bãi bồi sơng, lịng sơng cổ. Bình thƣờng các khu vực này khơng có nguy cơ ngập nƣớc nhƣng vào mùa lũ, nƣớc không kịp thốt đã tràn vào khu vực lịng sơng cổ và một số khu vực bãi bồi làm ảnh hƣởng không nhỏ đến đời sống ngƣời dân.
Do hiện tƣợng lũ lụt là tất yếu nên thiết nghĩ lãnh đạo địa phƣơng cần hiểu quy luật này, theo dõi và dự báo kịp thời cho ngƣời dân. Tránh những thiệt hại nặng nề về ngƣời và của.
b. Hạn hán
Theo tài liệu khí tƣợng thủy văn, trong vịng 30 – 40 năm trở lại đây, hạn hán xảy ra ở Lào Cai ít khắc nghiệt và ít nghiêm trọng, phổ biến hàng năm có hạn nhẹ và vài năm có hạn vừa cục bộ ở một số nơi. Chu kỳ xuất hiện hạn hán lớn khoảng 20 đến 22 năm. Từ năm 1980 đến nay đã xảy ra 5 đợt hạn đáng kể: cuối năm 1983 đến đầu năm 1984; cuối năm 1985 đến đầu năm 1986; cuối năm 1990 đến đầu năm 1991; cuối năm 1993 đến đầu năm 1994; cuối năm 1998 đến đầu năm 1999; nguyên nhân là do gió Lào. Đây là năm xảy ra hạn nặng trên diện rộng do ảnh hƣởng lớn của hiện tƣợng El-Ninô hoạt động mạnh làm cho nhiều vùng bị hạn hán nghiêm trọng, gây tổn thất cho nền kinh tế và sự phát triển của xã hội [48].
Các số liệu về thiệt hại do hạn hán ở Lào Cai cũng cho thấy mức độ là không lớn lắm, chỉ xảy ra vài năm một lần và tác động chủ yếu tới sản xuất nơng nghiệp. Tình hình thiên tai do nắng nóng, khơ hạn trên địa bàn tỉnh Lào Cai những năm gần đây đƣợc ghi nhận là:
- Năm 2007: tình hình thời tiết khí hậu có những diễn biến bất thƣờng. Nhiệt độ trung bình tuy khơng cao nhƣng cục bộ một số nơi đã xảy một số đợt
nắng nóng, nhiệt độ cao nhất lên tới 38,5oC gây hạn và thiếu nƣớc tại một số địa phƣơng vùng cao [3].
- Năm 2010: Nhiệt độ bình quân năm cao hơn so với trung bình nhiều năm cùng kỳ; nắng nóng xuất hiện sớm, nhiệt độ cao kết hợp với nắng nóng kéo dài gây cháy rừng trên diện rộng; nền nhiệt độ cao kết hợp với các yếu tố khác làm xảy ra dịch bệnh cho cây trồng, vật ni gây thiệt hại cho sản xuất. Diện tích rừng bị cháy: 797,16 ha [4].
- Năm 2012: Từ tháng 3 đến tháng 5 thời tiết khơ, nóng dẫn đến thiếu nƣớc sản xuất và làm cháy trên 78 ha rừng, 7.328 ha cây trồng khác bị khô hạn do thiếu nƣớc [4].
3.2.2.3. Trượt lở đất đá
a) Hiện trạng chung:
Ngun nhân chính thúc đẩy q trình trƣợt đất là sự tăng trọng lực vào bề mặt sƣờn dốc, mất chống đỡ dƣới chân sƣờn do tăng độ dốc bởi các tác nhân khác nhau và các q trình kích thích do động đất. Tuy nhiên nhìn ở góc độ địa tổng hợp hiện tƣợng trƣợt lở đất đá chịu tác động khơng nhỏ bởi yếu tố khí hậu, trong đó diễn biến và cƣờng độ trƣợt lở có liên quan đến BĐKH. Cụ thể tác động khí hậu đến hiện tƣợng trƣợt lở đất đá thƣờng là yếu tố gián tiếp gây tăng trọng lực, thúc đẩy các quá trình trợt lở nhƣ: mƣa to, gió, giao động nhiệt độ, băng tuyết, bão, áp thấp nhiệt đới,...
Trên các sƣờn dốc trong phạm vi lãnh thổ Lào Cai có thể tồn tại một hoặc cả nhiều nhóm nguyên nhân gây ra hiện tƣợng trƣợt lở đất đá. Tuy nhiên vai trò của chúng ở mỗi nơi có sự khác biệt, và ít nhiều đều có sự tác động của yếu tố khí hậu và thời tiết cực đoan. Quá trình trƣợt lở tạo nên RRTT mạnh nhất quan sát thấy phổ biến nhất ở hai sƣờn dãy Fanxipăng, nơi có hai q trình nội, ngoại sinh đồng thời diễn ra mạnh mẽ và tác động lẫn nhau, thêm vào đó, đây cũng là nơi con ngƣời có tác động đáng kể vào tự nhiên.
Lào Cai là nơi có địa hình núi phân cắt mạnh, lại có các bề mặt san bằng rộng lớn với tầng phong hoá ferosialit dày. Thêm vào đó, hàng năm Lào Cai nhận đƣợc một lƣợng mƣa khá lớn. Trong điều kiện bề mặt cấu tạo bởi các tập
trầm tích bở rời hoặc các đá có mật độ khe nứt cao, một phần đáng kể của nƣớc mặt sẽ đƣợc ngấm xuống sâu và trở thành nƣớc dƣới đất và chính chúng đóng vai trị rất quan trọng cho q trình trƣợt đất.
Dƣới tác động của trọng lực, đặc biệt gặp thời tiết mƣa lớn kéo dài trên các sƣờn của dãy Hồng Liên Sơn đã diễn ra các q trình sƣờn từ các dạng chuyển động chậm đến các chuyển động nhanh. Trong đó, các chuyển động nhanh có tính RRTT trƣợt lở đã diễn ra mạnh mẽ trên các sƣờn núi có độ cao từ 500m đến 1.500m, độ dốc 30-500 và thƣờng trùng với đới tiếp xúc giữa các đá khác nhau hoặc các đới phá huỷ kiến tạo cổ. Đây cũng là nơi có lớp vỏ phong hố dày, trung bình 3-6m và có nhiều nƣớc ngầm xuất lộ. Những trung tâm đất trƣợt lớn quan sát thấy ở Tòng Xành (Bát Xát), Trung Trải (Sa Pa), đặc biệt là dọc hai tuyến đƣờng giao thông Lào Cai - Sa Pa và Lào Cai - Bắc Hà. Những thể trƣợt lớn, khối lƣợng hàng nghìn mét khối tràn xuống mặt đƣờng gây tắc nghẽn giao thông nhiều ngày hay vùi lấp những diện tích lớn đồng ruộng, hoa mầu.
Ngồi hiện tƣợng đá đổ điển hình và phổ biến của các khối đá granit có tuổi khác nhau tại khối núi Hoàng Liên Sơn, trên địa phận tỉnh Lào Cai còn quan sát thấy hiện tƣợng đổ lở trên đá carbonat. Các khối karst phân bố chủ yếu ở khu vực phía Đơng Bắc tỉnh, gồm các huyện Mƣờng Khƣơng, Bắc Hà, Si Ma Cai... Đá vơi có tuổi từ Cambri đến Triat trung, hệ thống khe nứt phát triển, nƣớc ngầm phong phú nên độ karst hoá cao. Các sƣờn của khối karst nhiều đoạn dốc đứng, khơng có lớp phủ thực vật, các khối đá bị tách khỏi khối đá gốc, có thể rơi xuống trong những điều kiện cực đoan, gây RRTT.
Dƣới đây sẽ đề cập tới một số khối trƣợt điển hình dọc các tuyến đƣờng giao thông Lào Cai - Sa Pa, Lào Cai - Bắc Hà; trƣợt lở tại khu vực dân cƣ tập trung Mƣờng Vi và tại khu vực thành phố Lào Cai.
b. Trượt lở đất đá tại một số tuyến điểm nghiên cứu:
*Trƣợt lở đất, đá trên tuyến đƣờng từ TP. Lào Cai - Sa Pa:
Tuyến đƣờng Lào Cai - Sa Pa là một phần của quốc lộ 4D, từ km 134 đến km 104. Đây là một tuyến đƣờng đặc biệt quan trọng nối liền TP. Lào Cai - Sa Pa - Lai Châu, nối liền các huyện phía Đơng và phía Tây dãy Hồng Liên Sơn
và đặc biệt là đƣờng từ Lào Cai tới khu nghỉ mát nổi tiếng của Việt Nam là Sa Pa. Các RRTT điển hình ở đây là lở đá, trƣợt đất, dòng bùn đá, trƣợt lở đất,...
Hiện tượng lở đá là khá phổ biến trên sƣờn dọc tuyến đƣờng Lào Cai - Sa
Pa, nơi địa hình có độ dốc lớn, nhiều khu vực đƣợc cấu tạo bởi các đá xâm nhập rắn chắc, lại bị dập vỡ mạnh bởi hàng loạt hệ thống đứt gãy và khe nứt có phƣơng khác nhau. Đặc biệt trƣợt lỏ đất đá thƣờng xuyên xẩy ra khi gặp các hiện tƣợng thời tiết cực đoan, mƣa bão kéo dài. Các khối đá lở có thể gây nguy hiểm cho ngƣời và phƣơng tiện giao thông trên tuyến đƣờng.
Hiện tượng trượt lở đất phát triển rộng rãi trên suốt chiều dài hơn 10 km từ
Sa Pả đến Tòng Sành dọc tuyến đƣờng, cả trên taluy dƣơng cũng nhƣ taluy âm. Hiện tƣợng trƣợt lở đất có thể xem là một biến thể của trƣợt đất, có quy mơ và mức độ phổ biến hơn trƣợt đất bởi vì quá trình trƣợt vẫn xảy ra từ từ, nhƣng đơi khi chuyển sang hình thức lở, nếu vận động đạt tới trạng thái đột biến. Các khảo sát thực tế tại Lào Cai cho thấy hầu hết các khối trƣợt lớn đều là trƣợt lở.
Trong đợt khảo sát thực địa từ ngày 12-14/5/2016, tác giả quan sát khu vực cầu Mống Sến là nơi có các khối trƣợt lở mạnh và rất đặc biệt trên tuyến đƣờng Lào Cai - Sa Pa. Tại đây có đến trên 6 khối trƣợt cịn tƣơi mới trên các sƣờn núi kề bên phía đơng bắc, tây bắc cầu. Khối trƣợt lở nguy hiểm nhất là khối trƣợt ở phía đơng bắc cầu Mống Sến, vì nó có quy mơ lớn và nằm ở taluy dƣơng của tuyến đƣờng Lào Cai - Sa Pa thuộc quốc lộ 4D. Trong thời gian qua, tỉnh đã đầu tƣ khá nhiều tiền của để khắc phục khối trƣợt lở này, nhƣng hiện tại nguy cơ trƣợt lở vẫn đe doạ tuyến đƣờng. Cho tới nay, bản chất của khối trƣợt lở ở đây vẫn chƣa đƣợc hiểu rõ và các cơng trình xử lý trƣợt đều đƣợc thực hiện ngay trên khu vực đang xẩy ra. Theo ghi nhận của nhiều hộ dân sống quanh khu vực cho biết trong vòng hơn 1 năm qua đã xẩy ra 3 lần trƣợt lở đất ở khu vực này, và đều xẩy ra khi có mƣa lớn kéo dài.
Hiện tượng trượt đất tại khu vực km 112 + 100: Khu vực km 112 + 100 trên tuyến đƣờng Lào Cai - Sa Pa có có hai khối trƣợt đất. Khối trƣợt thứ nhất đã từng phát triển trong thời gian trƣớc đây, song còn để lại dấu vết khá rõ bởi vách trƣợt và khối trƣợt, nay vẫn tiếp tục. Đo khảo sát sơ bộ tại hiện trƣờng thấy
mặt trƣợt có chiều rộng khoảng 72m, độ cao của khối trƣợt khoảng 50m. Đỉnh của khối trƣợt cách quốc lộ 4D khoảng 5m, thuộc taluy dƣơng của tuyến đƣờng, chân khối trƣợt ở mép suối Ngòi Dum. Độ dốc sƣờn từ Ngòi Dum lên quốc lộ 4D là 45 - 50o, ở phần trên đỉnh khối trƣợt là 10 - 15o. Khối trƣợt thứ hai có độ cao khoảng 130m, độ dốc mặt trƣợt là 40 - 45o, nằm ở phía trên khối trƣợt thứ nhất, phát triển sau khi khối trƣợt 1 đã xảy ra.
Qua khảo sát hiện tƣợng trƣợt đất tại đây vẫn đang diễn ra rất từ từ, làm cho đƣờng ơ tơ có dấu hiệu võng xuống. Ngƣời ta đang phải cắt tuyến ở phía trong vách núi cách đoạn đƣờng cũ khoảng 5m (vẫn nằm trên thân khối trƣợt) để thay thế đoạn đƣờng này. Đây là biện pháp tạm thời, vì khối trƣợt vẫn hoạt động, khơng có biện pháp chống trƣợt nào ở đây, ngoại trừ một mƣơng gom nƣớc xây bằng đá dài khoảng 80m, rộng 0,6m, sâu 0,5m đã có từ rất lâu ở đỉnh khối trƣợt. Mƣơng này đã bị nứt nhiều chỗ mà chƣa đƣợc sửa chữa.
Đánh giá độ ổn định của tuyến đường QL 4D Lào Cai-Sa Pa:
Đánh giá độ ổn định của tuyến đƣờng cũng chính là đánh giá mức độ của các quá trình phát sinh RRTT trên đó. Các RRTT diễn ra do sự kết hợp của nhiều nhân tố, hệ quả tổng hợp của chúng mạnh yếu khác nhau ở từng vị trí của đoạn đƣờng chính là biểu hiện của những cách kết hợp ấy, và do đó, có những khu vực an tồn, có những khu vực với nguy cơ RRTT mạnh, hoặc yếu.
Trong khu vực nghiên cứu có quy tụ đầy đủ các tác nhân gây RRTT, nhƣng ở từng đoạn đƣờng, từng vị trí, mức độ ảnh hƣởng của các tác nhân có khác nhau. Các kết quả nghiên cứu, đánh giá chi tiết đã cho thấy các đoạn đƣờng có nguy cơ RRTT khác nhau nhƣ sau:
- Từ km104 đến km110 và từ km129 đến km134 có nguy cơ xảy ra RRTT yếu.
- Từ km110 đến km112, từ km115 đến km119, từ km123 đến km129 có nguy cơ xảy ra RRTT trung bình.
- Từ km112 đến km115, từ km119 đến km123 nguy cơ RRTT xảy ra mạnh.
Trong khu vực nghiên cứu, hiện tƣợng trƣợt lở đất rất phổ biến và là một trong những RRTT nguy hiểm đối với hoạt động giao thông trên tuyến đƣờng lên Bắc Hà. Tuy nhiên, hiện tƣợng này chỉ tập trung tại một số đoạn đƣờng có điều kiện địa mạo và địa chất cơng trình đặc biệt. Có thể gặp những khối trƣợt lở đất trên đoạn đƣờng cách TT Bắc Hà 2km và 10km, trên đoạn phía tây đầu cầu Bảo Nhai, cầu Trung Đô và đặc biệt tập trung với mật độ lớn trên đoạn đƣờng từ km 6 đến km 9 kể từ thị trấn Bắc Hà. Tại đây có hiện tƣợng chuyển hóa từ trƣợt đất sang trƣợt lở. Đáng chú ý là q trình này khơng xảy ra ở mọi nơi, tuy điều kiện về vỏ phong hóa và lƣợng mƣa có thể giống nhau. Nhƣ vậy, để quá trình này diễn ra, địi hỏi phải có những điều kiện nhất định và nếu biết đƣợc, ta có thể phịng ngừa và giảm thiểu đƣợc tác hại của chúng.
Qua khảo sát toàn tuyến (ngày 15/5/2016) và điều tra các hộ dân ven đƣờng các đoạn có RRTT trƣợt lở mạnh nhất gồm:
- Đoạn trượt lở tại km 68 trên QL4D gần thành phố Lào Cai: Cách thành phố Lào Cai khơng xa (khoảng 4km) về phía đơng, trên đoạn đƣờng khoảng 300 m đã gặp 2 khối trƣợt khá lớn trên ta luy dƣơng nằm cách nhau khoảng 100m.
- Đoạn trượt lở tại km 55+600 (cách thành phố Lào Cai 16,4km ): Khối trƣợt nằm trên ta luy dƣơng bên trái đƣờng, kích thƣớc khá lớn, cao 25m, rộng 60m.
- Đoạn trượt lở tại km 23+800 ( đầu cầu Bảo Nhai ): Khối trƣợt nằm trên trầm tích sét bột kết, sạn kết Neogen gắn kết yếu trên ta luy dƣơng. Kích thƣớc khối trƣợt khá lớn: rộng 90m, cao 50m. Khối trƣợt hình thành do ba quá trình: trƣợt đất, lở đất và đất chảy.
- Đoạn trượt đất tại khu vực km 21 (gần cầu Trung Đô): trên khu vực km