Chƣơng 3 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐIỆN
3.5 Hoạt động của ô tô điện
Dƣới đây là hoạt động của một ô tô điện sử dụng động cơ xoay chiều 3 pha.
Hình 3.64: Hoạt động cơ bản của ơ tơ điện [4]
Với nguyên lý biến đổi điện năng sang cơ năng trên hầu hết mọi ô tô điện hiện nay, khi xe hoạt động với nguồn điện một chiều đƣợc cấp từ pin thơng qua một bộ chuyển đổi inverter biến đổi dịng điện một chiều này thành một nguồn điện xoay chiều ba pha cấp cho động cơ điện. Nguồn điện này cấp đến stator của động cơ, lúc này stator của động cơ sẽ tạo ra một từ trƣờng quay, từ trƣờng quay nay sẽ tạo nên dòng điện cảm ứng trên thanh dẫn của rotor làm cho rotor quay theo (tốc độ của rotor so với từ trƣờng quay có thể chậm hơn hoặc bằng tùy thuộc vào loại động cơ điện). Đầu ra của rotor đƣợc kết nối với một hộp số nhằm tăng tỉ số truyền và khếch đại lực kéo của motor đến bánh xe.
Khi xe tăng tốc cũng đồng nghĩa với việc yêu cầu nguồn năng lƣợng từ pin phải đƣợc cấp nhiều hơn để đáp ứng cho tốc độ động cơ làm tăng lực kéo, mô-men xoắn
78 truyền tới bánh xe. Việc xe hoạt động nhanh hay chậm phụ thuộc vào bộ chuyển đổi inverter, nó đƣợc ví nhƣ bộ não của xe điện. Bộ chuyển đổi inverter cịn có chức năng điều khiển biên độ tần số dòng điện xoay chiều ba pha cấp cho động cơ làm thay đổi công suất, tốc độ động cơ từ đó điều chỉnh lực kéo, mô-men xoắn thông qua hộp số truyền ra bánh xe từ đó điều chỉnh vận tốc của xe.
Khi xe hoạt động, với tính chất của pin và động cơ sẽ ln diễn ra q trình tỏa nhiệt làm ảnh hƣởng đến cơng suất và có thể gây rủi ro cho xe. Lúc này hệ thống làm mát hoạt động, dung dịch nƣớc làm mát luôn di chuyển xung quanh bộ pin và động cơ để hấp thu nhiệt độ rồi thơng qua két nƣớc làm mát sử dụng gió ngồi mơi trƣờng tiến hành trao đổi nhiệt và tiếp tục quay trở lại hấp thu nhiệt từ pin và động cơ. Quá trình này sẽ đƣợc lập đi lập lại để ln duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ điện và pin khi xe hoạt động.
79