95 Pin xe điện cịn nhiều hạn chế
Khơng giống nhƣ các loại pin thơng thƣờng, xe điện có pin sạc lớn, phức tạp đƣợc xả và sạc liên tục, dẫn đến chai pin theo thời gian. Đa phần ô tô điện hiện hành đều đƣợc bán ra với thời gian bảo hành pin dài, từ 7 đến 8 năm. Hầu hết nhà sản xuất bảo đảm sau thời gian sử dụng nói trên, pin vẫn giữ đƣợc 70% mức dung lƣợng ban đầu. Trong trƣờng hợp hiếm hoi mà pin xe điện bị lỗi và cần thay thế, nhà sản xuất thƣờng sẽ thay thế bảo hành pin. Tuy nhiên, nếu xe hết hạn bảo hành, thay thế pin xe điện sẽ rất đắt tiền.
Pin xe điện sẽ có tuổi thọ tối ƣu nhất nếu ngƣời dùng duy trì ở mức 20% đến 85% dung lƣợng và chỉ sạc đầy khi có nhu cầu tận dụng tối đa cự ly vận hành của xe.
Hệ thống cơ sở hạ tầng hỗ trợ chƣa hồn thiện
Chi phí đầu tƣ cho các trạm sạc đắt đỏ đặt ra thách thức với cơ sở hạ tầng khi ô tô điện đƣợc sử dụng rộng rãi. Cơ sở hạ tầng cho việc sạc điện là một nhƣợc điểm khác, một trong những vấn đề chính đối với chủ sở hữu xe điện là khả năng dễ dàng sạc xe tại khu vực nông thôn. Những chuyến đi đƣờng dài sẽ là một thách thức đối với xe điện và các vùng nơng thơn khơng có nhiều trạm nạp nhƣ trong thành phố. Đối với các khách hàng ở trong các chung cƣ cao tầng, việc sạc xe cũng sẽ trở nên khó khăn hơn vì thiếu tính cơ động khi sạc. Nhƣng hiện trạng đang đƣợc cải thiện nhanh chóng. Theo HIS, trên tồn cầu sẽ có 20 triệu trạm trạm sạc vào năm 2030. Trong đó, số lƣợng trạm chỉ mất 30 phút sạc để sạc đầy 80% đang xuất hiện ngày càng nhiều.
Một hệ thống trạm sạc đủ rộng và phân bố khắp đất nƣớc vừa là mục tiêu, vừa là điều kiện cần để thu hút, thuyết phục ngƣời dân mua ô tô điện. Hiện nay, Mỹ, Trung Quốc, Na Uy là những quốc gia dẫn đầu về độ phủ trạm sạc xe điện. Ở những quốc gia đang phát triển nhƣ Việt Nam việc xây dựng một cơ sở hạ tầng trạm sạc ô tô điện bao phủ tồn quốc sẽ gặp nhiều khó khăn.
Sạc điện chậm
Bên cạnh bài toán mỗi lần sạc đi đƣợc bao nhiêu km thì vấn đề sạc bao lâu đầy pin cũng là nỗi bận tâm của ô tô điện, so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong chỉ mất khoảng vài phút cho một lần nạp đầy nhiên liệu thì ơ tơ điện phải mất khoảng 8 tiếng để sạc đầy với nguồn điện xoay chiều nhƣ ở các hộ gia đình.
96 Ngồi ra, trạm sạc cá nhân tại nhà cũng là giải pháp rút ngắn thời gian sạc pin. Khách hàng có xu hƣớng muốn sở hữu một trạm sạc để chủ động tiếp điện. Tuy nhiên, chi phí lắp đặt khơng hề rẻ. Nếu hãng xe có thể lắp đặt với giá hợp lý sẽ là động lực lớn để khách hàng tin dùng xe điện.
Đến thời điểm này Tesla đã phổ biển rộng rãi trạm siêu sạc (supercharger) trên toàn thế giới với 23 ngàn cột sạc ở hơn 2500 điểm sạc, nhiều nhất là ở bắc Mỹ. Điểm thông minh của trạm siêu sạc là ở chỗ nếu có 2 cột trống thì xe sẽ sạc nhanh gấp đôi, lên tới 150kW. Nhƣng nếu mỗi xe ở 1 cột sạc và khơng có cột nào trống bên cạnh thì tốc độ sạc sẽ chậm lại bằng 1 nửa. Tốc độ siêu sạc của Tesla nhƣ sau: khoảng 20 phút thì đƣợc 50% dung lƣợng, 40 phút thì đƣợc 80% dung lƣợng và khoảng 75 phút thì đầy 100%. Thơng thƣờng các tài xế chỉ sạc khoảng 80% khi đi trên đƣờng và hệ thống trên máy sẽ tìm trạm sạc tiếp theo trƣớc khi xe xuống một mức nào đó mà tài xế đặt trƣớc (ví dụ là 15%). Tesla mới đƣa vào sử dụng năm 2019 phiên bản thứ 3 của Supercharger có khả năng sạc 80% pin trong khoảng 24 phút với công suất 250kW [14].
5.3 Một số mẫu xe điện hiện nay 5.3.1 Nissan Leaf 5.3.1 Nissan Leaf
Mặc dù không phải là ô tô điện đầu tiên trên thế giới, nhƣng Nissan Leaf là chiếc xe mang tính cách mạng trong thị trƣờng xe điện. Phiên bản Nissan Leaf đầu tiên ra đời vào năm 2010, ra mắt đồng thời ở Nhật Bản và Mỹ. Trong vòng đời sản phẩm của mình, phạm vi hoạt động của Leaf trên một lần sạc đầy dần dần đã đƣợc tăng từ 117 km lên 364 km (EPA đánh giá), nhờ vào một số cải tiến nhỏ nhƣng chủ yếu là sử dụng một bộ pin lớn hơn.
Trong số các giải thƣởng và sự công nhận khác, Leaf đã giành đƣợc Giải thƣởng Tầm nhìn Xe xanh 2010, xe châu Âu của năm 2011, xe ô tô thế giới của năm 2011 và xe của năm 2011-2012 Nhật Bản.
Doanh số toàn cầu lên tới 500.000 chiếc Leaf vào tháng 12/2020. Châu Âu đƣợc liệt kê là thị trƣờng lớn nhất, 150.000 đến tháng 12 năm 2019, tiếp theo là Hoa Kỳ, 148.000 vào tháng 12 năm 2020 và Nhật Bản, với hơn 143.000 đến tháng 9 năm 2020.
97 Nissan Leaf đƣợc biết là chiếc xe điện cắm sạc bán chạy nhất mọi thời đại thế giới tính đến tháng 12 năm 2019 cho đến khi bị Tesla Model 3 đã vƣợt qua vào đầu năm 2020.