6. Kết cấu luận văn
2.3. Đánh giá mức độ rủi ro từ các mối nguy
2.3.1. Đánh giá mức độ rủi ro từ các mối nguy trong lắp dựng
Bảng 2.5: Bảng đánh giá mức độ rủi ro từ các mối nguy trong lắp dựng
STT Công việc Rủi ro
Hậu quả/ Mối nguy Mức độ rủi ro
Tần suất xảy ra ( F ) Hậu quả thương tật ( S ) Khả năng nhận biết rủi ro ( P ) R = F* S*P 2.3.1.1. Cơng tác móng và lắp đặt chân đế 1 Đào hố móng bằng xe cuốc chuyên dụng
Không cảnh báo khu vực xe cuốc làm việc dẫn đến va chạm gây chấn thương
2 3 1 6
Sạt lở đất gây tai nạn 1 2 3 6
Hố đào không được cảnh báo, rào chắn dẫn đến lọt hố 3 3 1 9 2 Gia công, lắp dựng cốt thép, cốp pha và định vị bu-lông chân đế móng cẩu tháp
Máy gia cơng thép bị hở điện hoặc không được nối đất gây điện giật
3 4 3 36
Vật tư gia công văn bắn gây chấn thương
3 2 2 12
Nguy cơ cháy nổ do mụi hàn khi hàn bản mã
2 3 3 18
Cầm nắm vào vật sắt nhọn gây chấn thương
3 Đổ bê tơng móng cẩu tháp bằng xe bơm bê-tông di động.
Không cảnh báo khu vực bơm dẫn đến tai nạn, va chạm gây chấn thương 2 3 1 6 Không mở hết chân chống xe bơm gây lật xe 3 4 2 24
Điện giật do cần bơm va chạm vào lưới điện.
3 5 2 30
4 Lắp đặt chân đế cẩu tháp
Va chạm vào người trong khi nâng hạ
3 2 2 12
Móng cẩu rạn nứt khi lắp dựng, tải trọng chân cẩu phân bố không đồng đều do không liên kết chặt với bề mặt bê tông.
2 1 3 6
2.3.1.2 Tổ hợp và tập kết các bộ phận của cần trục tháp tại hiện trƣờng
1 Sử dụng xe cẩu tự hành để vận chuyển, nâng hạ, sắp xếp thiết bị và phụ kiện cẩu tháp vào công trường
Không cảnh báo khu vực nâng chuyển vật tư, thiết bị dẫn đến tai nạn, va chạm gây chấn thương
2 3 1 6
Nâng quá tải, đứt cáp, rơi thiết bị gây chấn thương
3 5 4 60
Vận chuyển thiết bị bằng tay dẫn đến va chạm kẹp tay, chân gây chấn thương
3 2 2 12
Không mở hết chân chống cẩu tự hành gây lật xe
3 4 1 12
Xe vận chuyển vào ra công trường không tuân theo nội
quy giao thông công trường gây tai nạn
Điện giật do cần cẩu va chạm vào lưới điện cao thế
3 5 2 30
Người lao động mới vào công trường chưa được hướng dẫn an toàn về gây tai nạn
2 2 2 8
2.3.1.3 Lắp khung thân chính 7.5 m, lồng nâng thân và thân cẩu 3m
1 Lắp khung thân chính lên đế móng cẩu tháp
Nâng quá tải, đứt cáp, rơi thiết bị gây chấn thương
3 5 4 60
Thân chính bị nghiêng, tải trọng phân bố không đồng đều
2 3 2 12
Va chạm vào người trong khi cẩu 3 2 2 12 2 Lắp dựng lồng nâng thân vào thân chính và dựng khung thân 3m
Khơng kiểm tra ma ní, cóc cáp gây trượt tải
2 2 2 8
Va chạm vào người trong khi cẩu
3 2 2 12
Công nhân trèo lên trên cao, với ra ngồi đón và giữ lồng nâng thân bị ngã cao
5 5 4 100
Dụng cụ thi công cầm tay bất cẩn rơi xuống đất gây tai nạn vật rơi
3 2 3 18
2.3.1.4. Lắp đặt cơ cấu mâm quay, đốt thân quay
1 Đứng trên sàn thao tác
Va chạm vào người trong khi cẩu
để lắp đặt Nâng quá tải, đứt cáp, rơi thiết bị gây chấn thương
3 5 4 60
Cơng nhân làm khu rìa mép khơng dây an tồn khơng dây cứu sinh gây ngã cao
5 5 4 100
Leo trèo thang không cẩn thận trượt té ngã
4 5 4 80
Dụng cụ thi công cầm tay bất cẩn rơi xuống đất gây tai nạn vật rơi
3 2 3 18
2.3.1.5. Lắp đoạn đỉnh và cabin
1 Lắp đoạn đỉnh
Công nhân làm khu rìa mép khơng dây an tồn khơng dây cứu sinh gây ngã cao
5 5 4 100
Không kiểm tra ma ní, cóc cáp gây trượt tải
2 2 2 8
Dụng cụ thi công rơi xuống đất
3 2 3 18
Leo trèo thang không cẩn thận trượt té ngã
4 5 4 80
2 Lắp cabin Cẩu va chạm gây vỡ kính cabin, văn bắn trúng người
2 3 2 12
Công nhân làm khu rìa mép khơng dây an tồn khơng dây cứu sinh gây ngã cao
5 5 4 100
2.3.1.6. Lắp đoạn đối trọng cần và bê-tông đối trọng
1 Lắp đoạn đối trọng
Cáp quá tải/ nâng tải quá lâu gây mỏi tải dẫn đến đứt cáp
cần Không kiểm tra ma ní, cóc cáp gây trượt tải
2 2 2 8
Không mở hết chân chống cẩu tự hành gây lật xe
3 4 2 24
Va chạm vào người, vật xung quanh trong khi cẩu
2 3 1 6
Công nhân làm khu rìa mép khơng dây an tồn khơng dây cứu sinh gây ngã cao
5 5 4 100
Bất cẩn rơi các dụng cụ gây tai nạn cho người phía dưới
3 2 3 18
2 Lắp đặt bê-tông đối trọng cần
Bê-tông đối trọng bị khuyết, vỡ rơi khi cẩu
2 2 2 8
Kẹp tay bởi cấu kiện 1 2 3 6
2.3.1.7 Lắp đoạn cần chính và bê-tơng đối trọng cịn lại
1 Tổ hợp và lắp đặt đoạn cần chính
Cáp quá tải/ nâng tải quá lâu gây mỏi tải dẫn đến đứt cáp
2 3 4 24
Không kiểm tra ma ní, cóc cáp gây trượt tải
2 2 2 8
Cơng nhân làm khu rìa mép khơng dây an tồn khơng dây cứu sinh gây ngã cao
5 5 4 100
Không mở hết chân chống cẩu tự hành gây lật xe
3 4 2 24
Đối trọng không đủ gây mất ổn định
2 2 3 12
quanh trong khi cẩu
Điện giật do va chạm vào lưới điện cao áp
3 5 2 30
Gió to trên cấp 5 nhưng vẫn lắp đặt gây sự cố
3 2 2 12
2 Lắp cơ cấu xe con
Bước ra vào xe con bất cẩn gây té ngã
5 5 4 100
Khơng có dẫn hướng cáp, gây rối cáp 2 1 3 6 3 Lắp đặt bê-tông đối trọng cịn lại
Bê-tơng đối trọng bị khuyết, vỡ rơi khi cẩu
2 2 2 8
Kẹp tay bởi cấu kiện 1 2 3 6
Chất tải quá giới hạn cho phép gây mất ổn định
2 2 3 12
2.3.1.8. Hoàn thiện hệ thống cơ điện và lắp ráp phụ kiện
1 Cấp phối hệ thống điện chính, điện nhẹ.
Giật điện do máy móc, thiết bị rị điện
3 4 3 36
Hệ thống tủ điện khơng có rào chắn, cảnh báo
2 3 1 6
Người lắp đặt, sửa chữa khơng có chun mơn về điện và chưa được đào tạo về an toàn
3 2 2 12 2 Luồn cáp tời chính, cáp xe con và lắp ráp phụ kiện
Khơng có dẫn hướng cáp, gây rối cáp
2 1 3 6
Kẹt tay do cuốn vào tời 2 2 2 8 Khơng có dây cứu sinh, dây
an toàn toàn thân gây ngã cao khi di chuyển
2.3.1.9. Kiểm định và đƣa vào sử dụng
1 Kiểm định Cáp quá tải/ nâng tải quá lâu gây mỏi tải dẫn đến đứt cáp
2 3 4 24
Không kiểm tra ma ní, cóc cáp gây trượt tải
2 2 2 8
Đổ sập cẩu tháp do quá tải 2 5 4 40
Không cảnh báo xung quanh, rơi trúng người bên dưới
2 4 2 16
2 Bàn giao và đưa vào sử dụng
Chưa có biên bản kiểm định và cho phép vận hành từ đơn vị kiểm định, cơ quan chức năng về quản lý thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về ATLĐ
2 1 3 6
Nguồn: Tác giả