Mục tiêu và phƣơng hƣớng hoạt động Tổng công ty xây dựng công

Một phần của tài liệu Phân tích báo cáo tài chính tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 công ty CP (Trang 90 - 92)

7. Cấu trúc của luận văn

3.1. Mục tiêu và phƣơng hƣớng hoạt động Tổng công ty xây dựng công

3.1.1. Mục tiêu

- Cung cấp cho khách hàng những sản phẩm tối ưu trong ngành giao thông. Xây dựng được hầu hết các công trình hạ tầng giao thông bảo đảm chất lượng, có giá thành cạnh tranh; hạn chế tối đa việc điều chỉnh tổng mức đầu tư, điều chỉnh tiến độ dự án.

- Tạo lập một môi trường làm việc năng động; chuyên nghiệp nhằm phát huy một cách toàn diện tài năng của từng cán bộ công nhân viên

- Đem lại lợi nhuận hợp lý cho Tổng công ty và lợi tức thỏa đáng cho các cổ đông.

- Phấn đấu chất lượng sản phẩm vật liệu xây dựng bảo đảm các tiêu chuẩn trong nước, một số đáp ứng tiêu chuẩn khu vực và quốc tế.

- Nâng cao năng suất lao động, chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh của các sản phẩm xây dựng chủ yếu của Tổng công ty.

- Tập trung phát triển thị trường trong nước (giá trị thi công xây lắp) lĩnh vực hạ tầng giao thông.

- Phát triển trình độ công nghệ thi công theo kịp các Tổng công ty xây dựng giao thông trong nước và Quốc.

- Thu nhập ổn định và trả lương cho cán bộ công nhân viên theo đúng khả năng và năng lực làm việc. Chú trọng bồi dưỡng và phát triển nguồn nhân lực, kỹ năng quản trị của doanh nghiệp, năng lực nghiên cứu và phát triển.

3.1.2. Phương hướng

- Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 – Công ty CP không ngừng phấn đấu phát triển mạnh mẽ thế mạnh là xây dựng các Công trình giao thông

- Tổng công ty phát triển bền vững: trong môi trường kinh doanh và đầu tư đầy cạnh tranh như hiện nay, Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 – Công ty CP hoạt động với mục tiêu duy trì những giá trị đã đạt được và từng bước phát triển lấy lại vị thế là cánh chim đầu đàn trong ngành xây dựng giao thông Việt Nam.

- Coi trọng con người: với nhận thức con người luôn là nhân tố quan trọng trong thành công của doanh nghiệp, Tổng công ty cam kết tạo ra môi trường làm việc lành mạnh, công bằng, có cơ hội phát triển cho tất cả các thành viên.

- Quan hệ lâu dài trên cơ sở cùng có lợi: Sự hợp tác giữa Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 – Công ty CP và các đối tác đều đem lại những lợi ích mong muốn cho cả hai bên, tạo cơ sở cho mối quan hệ đối tác lâu dài.

- Chất lượng, đúng hạn, an toàn, hiệu quả là cam kết cho tất cả các công trình.

- Quyết tâm trở thành một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực thi công hạ tầng giao thông và xây dựng dân dụng, kinh doanh bất động sản.

- Tăng cường quan hệ hợp tác, liên doanh, liên kết với các đối tác mạnh và tập đoàn kinh tế để nâng cao vị thế của Tổng công ty.

- Áp dụng khoa học quản lý tiên tiến, đầu tư trang thiết bị hiện đại, không ngừng đào tạo và phát triển đội ngũ nhân sự nhằm nâng cao năng lực của Tổng công ty. Tiếp tục tăng trưởng mạnh về các chỉ tiêu sản lượng hoàn thành, doanh thu, lợi nhuận.

- Tập trung mọi nguồn lực nâng cao chất lượng công trình, xây dựng một môi trường làm việc chuyên nghiệp, đề cao giá trị văn hoá doanh nghiệp.

- Không ngừng gia tăng giá trị cho các cổ đông và đảm bảo quyền và lợi ích của người lao động.

- Duy trì và khẳng định thương hiệu Tổng công ty trên thị trường bằng việc hoàn thành các dự án đầu tư; các công trình thi công xây dựng “An toàn, chất lượng, hiệu quả và đúng tiến độ”.

- Tái cơ cấu tổ chức, tìm kiếm các cá nhân giỏi, nhằm xây dựng bộ khung chính ổn định và chuyên nghiệp. Xây dựng chính sách đào tạo, bồi dưỡng, giữ chân những nhân viên giỏi nhằm ổn định tổ chức.

- Áp dụng các quy trình quản lý chất lượng nhằm kiểm soát chất lượng sản phẩm đảm bảo uy tín Tổng công ty.

- Thiết lập quan hệ với các chủ đầu tư lớn để được tham gia các dự án lớn nhằm khẳng định vị thế của Tổng công ty trên thị trường.

3.2. Một số giải pháp nâng cao năng lực tài chính tại Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 – Công ty CP

Một phần của tài liệu Phân tích báo cáo tài chính tại tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 công ty CP (Trang 90 - 92)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(106 trang)