1.3.2.1. Môi trường kinh tế
a) Môi trường kinh tế trong nước
Nhìn chung, nền kinh tế của nước ta khá ổn định, không có sự biến động hay căng thẳng chính trị, tốc độ tăng trưởng đồng đều trong thời gian qua. Việt Nam cũng đang xây dựng mô hình tăng trưởng kinh tế, mở rộng ngoại thương với các nước biên giới đất liền, khuyến khích và tạo điều kiện cho các DN sản xuất, DN thương mại, DN XNK. Từ đó kéo theo nhu cầu về kinh doanh dịch vụ GNHH.
Năm 2021, dịch bệnh vẫn tiếp tục gây ảnh hưởng tiêu cực cho nền kinh tế toàn cầu. Trong đó Việt Nam ghi nhận tích cực khi vẫn là một trong những nước có sự tăng trưởng dương 2,58%. Bởi tính ổn định của môi trường kinh tế, số lượng công ty cung cấp dịch vụ GNHH XNK cũng ngày càng tăng. Tuy nhiên đa số các công ty có quy mô tương đối nhỏ và manh mún, còn yếu về nguồn lực tài chính, chuyên môn nghiệp vụ... Do đó, các DN giao nhận cần có những mức giá phù hợp, tạo sự cạnh tranh nhưng phải giữ được chất lượng dịch vụ để có thể duy trì và phát triển trên thương trường.
b) Môi trường kinh tế toàn cầu
Trong vài năm trở lại đây, tình hình kinh tế thế giới có những biến động lớn trên các lĩnh vực kinh tế và chính trị. Đặc biệt là có nhiều các hiệp định thương mại giữa các nước được ký kết.
Trong đó, Việt Nam đã tích cực và nỗ lực tham gia đàm phán, ký kết nhiều hiệp định kinh tế để thúc đẩy hội nhập KTQT của các nước như EVFTA, AHKFTA, CPTPP, RCEP… tuy vậy các hợp tác song phương, chính sách phát triển TMQT qua biên giới, hiệp định của các nước có cùng đường biên giới đất liền mới tạo tình thế để phát triển hoạt động GNHHNK đường bộ. Có thể kể đến như ACFTA, ASEAN, RCEP,… Hội nhập KTQT cũng gây ra những trở ngại cho các DN giao nhận khi mà không chỉ cạnh tranh với DN cùng ngành ở trong nước mà còn phải cạnh tranh với công ty GNHH nước ngoài. Do đó, các DN phải có những chiến lược dài hạn, luôn học hỏi, mở rộng kiến thức, tích lũy những kinh nghiệm và tìm giải pháp hoàn thiện tốt hơn cho DN. Bên cạnh đó, công ty kinh doanh loại hình dịch vụ này còn đối mặt với tình hình thị trường không ngừng biến động. Có thể kể đến sự kiện tác động mạnh đến chuỗi cung ứng toàn cầu: đại dịch COVID – 19. Một sự kiện có sức ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động GNHH, trong đó GNHH đường bộ cũng bị tác động khi mà các nước biên giới đóng cửa để ngăn chặn dịch bệnh, bảo vệ quốc gia khỏi nguy cơ xâm hại của chủng virus này. Điều này cũng khiến các công ty giao nhận liên tục cập nhật và có chiến lược ứng phó với các sự kiện bất khả kháng như trên.
1.3.2.2. Môi trường chính trị và pháp luật
Môi trường pháp lý công bằng, ổn định và nghiêm minh cũng là điều kiện thuận lợi cho hoạt động GNHHNK. Hệ thống chính trị và hệ thống pháp luật tại mỗi quốc gia đều có những điểm khác biệt và có tác động trực tiếp hay gián tiếp tới hoạt động GNHH, những cơ hội mở rộng việc khai thác, hoàn thiện các mục tiêu kinh doanh. Vì vậy, pháp luật nghiêm minh, chính trị ổn định, không xảy ra xung đột, bất ổn sẽ không chỉ tác động tích cực cho quốc gia đó phát triển, tạo ra những cơ hội để DN trong nước đầu tư, cải thiện chất lượng mà còn là yếu tố để các DN, tổ chức nước ngoài dễ dàng hợp tác và đầu tư ở quốc gia đó. Ngược lại, khi môi trường pháp lý lỏng lẻo, chính trị có sự biến động thì sẽ tạo ra sự trì trệ, giảm động cơ phát triển dịch vụ và tác động tới nền kinh tế nói chung và GNHH nói riêng. Nhìn chung, trong thời gian qua việc phát triển và hoàn thiện pháp luật của ngành Logistics và dịch vụ GNHHNK cho thấy chính phủ Việt Nam đã chú trọng bằng cách bổ sung vào các bộ luật liên quan. Ngoài ra, chính phủ nước ta đã và đang ký kết và phê chuẩn những công ước, hiệp định song phương, đa phương
mang tính quốc tế góp phần đẩy mạnh, thúc đẩy sự vươn lên của nền kinh tế quốc dân cũng như hợp tác TMQT. Ngoài ra việc tìm hiểu, cập nhật và đánh giá môi trường pháp lý tại quốc gia XNK là điều mà các công ty giao nhận bắt buộc phải thực hiện để GNHH XNK có thể diễn ra nhanh chóng và thuận lợi hơn.
1.3.2.3. Điều kiện tự nhiên
Giao nhận vận tải HHNK bằng đường bộ phụ thuộc vào các tác nhân bên ngoài, đặc biệt là điều kiện tự nhiên và vị trí địa lý. Được chuyên chở bằng xe tải, xe container, hàng hóa được vận chuyển trên các tuyến đường bộ ở mỗi quốc gia. Trong khi đó địa hình đường biên giới nước ta phần lớn là địa hình đồi núi, vùng núi cao gây khó khăn cho việc đầu tư xây dựng kế cấu giao thông, dân cư đa số vẫn là dân tộc thiểu số, sinh sống xa đường biên giới, trình độ văn hóa còn thấp nên kiến thức về giao thương quốc tế còn hạn chế. Các khu vực địa hình bằng phẳng sẽ dễ dàng hơn cho đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, giao lưu phát triển kinh tế. Hạ tầng giao thông còn chưa phát triển, quy hoạch yếu kém sẽ gây khó khăn cho hoạt động GNHH hoặc làm phát sinh chi phí gây thiệt hại về kinh tế cho các bên tham gia.
1.3.2.4. Cơ sở hạ tầng
Nền tảng để dịch vụ GNHHNK tăng trưởng ảnh hưởng bởi hệ thống phương tiện, cơ sở vật chất hiện đại và tiện nghi. Cơ sở hạ tầng liên quan đến GNHH đường bộ gồm: mạng lưới giao thông đường bộ, hạ tầng CNTT, hệ thống kho bãi, hệ thống các cửa khẩu. Hệ thống hạ tầng hiện nay được cải tiến và hiện đại hóa so với thời gian trước nhưng vẫn chưa thực sự cung cấp đủ các điều kiện và nền tảng cần thiết để phục vụ cho dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK. Hệ thống cửa khẩu đã được mở thêm và nâng cấp, tạo điều kiện cho hoạt động thông quan tại biên giới nhưng tình trạng ùn tắc tại cửa khẩu vẫn thường xuyên xảy ra. Ngoài ra các kho bãi, nơi trả hàng và nhận hàng cho khách hàng còn thiếu, không đủ điều kiện bảo quản HH dẫn đến không đủ chỗ để xếp hàng.
Đối với bộ phận hải quan, hiện đã có hệ thống khai báo giúp các công ty giao nhận dễ dàng làm thủ tục và giảm bớt chi phí không cần thiết khi thực hiện khai báo HQ cho HH XNK. Tuy vậy, cơ sở hạ tầng thông tin phục vụ cho thủ tục hải quan còn nhược điểm như sự hạn chế của hình thức giao nhận chứng từ điện tử, tương quan nền tảng, hệ thống công nghệ giữa các cửa khẩu…
1.3.2.5. Khách hàng
Có thể thấy, nhu cầu về GNHHNK của các doanh nghiệp tại Việt Nam ngày càng tăng do nhu cầu trao đổi hàng hóa với nước ngoài. Nhóm khách hàng mà DN GNHH nhắm đến là những công ty sản xuất xuất khẩu hoặc nhập khẩu, các công
ty thương mại kinh doanh hàng xuất nhập khẩu, các công ty liên doanh nước ngoài, các cá nhân buôn bán HH lớn… Họ sẽ là những người mang lại lợi nhuận cho công ty. Do đó, các công ty cần phải nắm bắt xu hướng, cập nhật các thông tin trên thị trường kinh doanh, xây dựng chiến lược thu hút khách hàng cũng như giữ chân khách. Ngoài ra, công ty giao nhận cũng phải nỗ lực không ngừng để cải thiện chất lượng GNHH, đáp ứng được yêu cầu và lợi ích cho họ.
CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG
TY CP XUẤT NHẬP KHẨU VNLOGS