3.2.6. Giải pháp về marketing, quảng bá thương hiệu
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống Internet, chiến dịch marketing quảng bá hình ảnh của công ty trên thị trường mang lại hiệu quả rất lớn đối với công ty như tiếp cận được tập KH lớn, xây dựng hình ảnh thương hiệu tốt, tăng độ nhận diện thương hiệu.
Vnlogs cần đầu tư nâng cấp và hoàn thiện website, thiết lập bản hồ sơ giới thiệu doanh nghiệp một cách chuyên nghiệp, thường xuyên cập nhật tin tức, đăng tải những hình ảnh, thông tin làm nổi bật toàn bộ ưu thế, năng lực cạnh tranh cũng như các thành tựu đã đạt được nhằm hỗ trợ quảng bá hình ảnh.
Công ty cần tối ưu hóa công cụ tìm kiếm để mỗi khi KH có nhu cầu tìm kiếm một dịch vụ thuộc lĩnh vực XNK thì công ty sẽ là thương hiệu đầu tiên hiện lên trong kết quả tìm kiếm; tạo dựng các bài viết, các content chất lượng, nội dung truyền tải hữu ích và đúng trọng tâm; tăng cường xây dựng hình ảnh trên mọi nền tảng mạng xã hội, trả tiền chạy quảng cáo cũng là việc khá phổ biến để tăng độ nhận diện thương hiệu; xây dựng các đội nhóm chia sẻ thông tin hoặc kiến thức về xuất nhập khẩu/logistics… Xây dựng chiến dịch truyền thông hiệu quả sẽ mang hình ảnh của DN giới thiệu đến các DN trong và ngoài nước, giúp DN mở rộng quan hệ với KH và đại lý, giảm bớt sự khó khăn trong việc tìm kiếm KH và thị trường.
3.3.Một số kiến nghị đối với Nhà nước và các ban ngành nhằm thực hiện giải pháp pháp
Để đẩy mạnh và phát triển GNHH tại DN, ngoài sự nỗ lực của công ty cần có sự hỗ trợ của Nhà nước và các cơ quan có thẩm quyền.
Trong những năm qua, Nhà nước cũng đã thực hiện rất nhiều thay đổi, cải cách nhằm hỗ trợ tốt hơn các DN. Tuy nhiên, để tạo điều kiện hơn nữa cho sự phát triển của các DN Logistics nói chung và DN GNHHNK bằng đường bộ nói riêng thì cần quan tâm tạo động lực cho các DN. Dưới đây là một vài kiến nghị:
Thứ nhất, Nhà nước cần tiếp tục đơn giản hóa, tóm lược ngắn gọn các thông
tư, nghị định trong lĩnh vực GNHH quốc tế bằng đường bộ để người giao nhận có thể nắm chắc và thi hành hiệu quả. Mỗi thông tư, quyết định thường đính kèm rất nhiều danh mục, phụ lục… Để nắm rõ và thực hiện đúng, người thi hành phải đọc và tham khảo rất nhiều những phần đính kèm trên nên dễ gây nhầm lẫn, sai sót khi thực hiện. Và nếu có sai sót sẽ giải quyết rất phức tạp, rắc rối và mất thời gian.
Thứ hai, cần hạn chế sửa đổi và bổ sung quá nhiều các chính sách. Thay đổi để bắt kịp với xu hướng và thời cuộc là giúp đất nước phát triển hơn. Tuy nhiên, hiện nay các chính sách của nhà nước liên tục sửa đổi, bổ sung khiến người thi hành khó bắt kịp, nắm vững và hiểu rõ những thay đổi mới. Vì vậy cần có các văn bản hướng dẫn cụ thể để doanh nghiệp hiểu rõ và làm đúng với quy định, tổ chức các buổi tuyên truyền và giải đáp về các chính sách thông tư, tránh người ra quyết định hiểu một kiểu và người thực hiện hiểu một kiểu.
Thứ ba, Nhà nước cần tích cực đàm phán, hợp tác và tham gia ký kết các hiệp
định thương mại với các nước vùng biên giới. Tạo cơ hội cho các DN trong nước mở rộng thị trường kinh doanh quốc tế. Việc tham gia ký kết các hiệp TMQT sẽ đem lại nhiều chiết khấu về thuế, đơn giản hóa các thủ tục, mở rộng trao đổi các loại HH, khuyến khích và tăng cường hoạt động ngoại thương giữa các nước tạo tiền đề để thúc đẩy sự tăng trưởng GNHH qua cửa khẩu. Khối lượng HH XNK tăng thì khối lượng giao nhận hàng hóa cũng tăng thêm, tăng nguồn thu nhập cho doanh nghiệp.
Cuối cùng, Nhà nước cũng cần đầu tư nâng cao kết cấu cơ sở hạ tầng tại các
cửa khẩu để phục vụ quá trình GNHH được diễn ra thuận lợi. Nhà nước cần xây dựng các chính sách quy hoạch, đầu tư xây dựng đường chuyên dụng cho XNK HH qua cửa khẩu, đường đầu nối đường bộ qua biên giới tại các cửa khẩu, đường ra các khu vực cửa khẩu; đường cao tốc, các trung tâm phân phối, trung chuyển hàng hóa, kho hàng có đủ điều kiện để bảo quản và lưu trữ HH, giao nhận, vận chuyển, đóng gói phù hợp với từng mặt hàng.
KẾT LUẬN
Trong những năm qua, cùng với quá trình phát triển của ngoại thương, hoạt động GNHH quốc tế ngày càng đóng vai trò quan trọng vào sự tăng trưởng kinh tế. Đặc biệt nó càng khẳng định được vai trò trong bối cảnh dịch bệnh COVID – 19, thế giới chứng kiến sự gián đoạn, đứt gãy các chuỗi cung ứng hàng hóa quốc tế khiến nhiều DN gặp khó khăn trước sức ép tăng giá cước vận tải, ùn tắc trên các tuyến vận tải container, thiếu container diện rộng làm trì hoãn các booking và làm tăng thời gian vận tải. Đứng trước tình trạng trên giải pháp đề ra là các DN buộc phải tìm giải pháp, cách đa dạng hóa các phương thức vận tải hàng hóa. Là một công ty cung cấp dịch vụ GNHH thì công ty Vnlogs cũng đã kịp thời phát triển phương thức giao nhận đường bộ quốc tế giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu xoay sở trong bối cảnh chung. Vnlogs luôn có gắng khẳng định với khách hàng uy tín chuyên môn và luôn nỗ lực nâng cao chất lượng các dịch vụ để tạo dựng được lòng tin và sự ủng hộ của KH.
Sau quá trình thực tập tại Vnlogs, em nhận thấy rằng công ty Vnlogs cũng đã và đang khẳng định vị thế của DN trên thị trường trong nước, dần trở thành một DN Forwarder uy tín trong ngành, nơi cung cấp đến KH những dịch vụ ngày càng chất lượng với mức giá ngày càng cạnh tranh, đặc biệt là trong GNHHNK bằng đường bộ. Tuy nhiên vẫn còn những hạn chế nhất định trong GNHH mà DN cần phải khắc phục.
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp với đề tài “Thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường bộ của công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Vnlogs” đã làm rõ những lý luận về hoạt động GNHHNK bằng đường bộ, vai trò của GNHH quốc tế. Trên cơ sở lý luận đã nêu ra cùng với thu thập, phân tích tài liệu, số liệu của doanh nghiệp để phân tích kết quả và thực trạng GNHHNK bằng đường bộ của Vnlogs, những thành tựu đạt được và những hạn chế cùng nguyên nhân dẫn đến hạn chế để từ đó đề xuất một số giải pháp để thúc đẩy hoạt GNHHNK bằng đường bộ của công ty.
Trong quá trình nghiên cứu, mặc dù em đã rất cố gắng hoàn thành chuyên đề nhưng do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên bài chuyên đề này khó tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong được sự đóng góp ý kiến Quý thầy cô giáo để có thể hoàn thiện bài chuyên đề tốt hơn nữa.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ Công thương (2021), Báo cáo Logistics Việt Nam 2021, Nhà xuất bản Công thương.
2. Công ty Cổ phần XNK Vnlogs (2019), Báo cáo tài chính năm 2019.
3. Công ty Cổ phần XNK Vnlogs (2020), Báo cáo tài chính năm 2020. 4. Công ty Cổ phần XNK Vnlogs (2021), Báo cáo tài chính năm 2021.
5. Đinh Văn Thành, Hoàng Thọ Xuân, Đỗ Đức Bình (2017), “Thuận lợi hóa thương mại qua biên giớitrong bối cảnh các khuôn khổ AEC, ASEAN – Trung Quốcvà tiểu vùng sông MÊKÔNG mở rộng”.
6. Đặng Đình Đào (2020), Giáo trình Quản trị hoạt động Logistics và thương mại
doanh nghiệp, NXB Lao động và Xã hội.
7. Nguyễn Thừa Lộc, Trần Văn Bão (2016), Giáo trình Quản trị doanh nghiệp
thương mại,NXB Đại học Kinh tế quốc dân.
8. Tạ Lợi (2018), Giáo trình Nghiệp vụ Ngoại Thương, NXB Đại học Kinh tế quốc dân.
9. Quốc Hội 11 (2005), Luật Thương mại 2005, Nhà xuất bản Lao Động.
10. Một số tài liệu trên Internet:
- Website của Công ty: http://vnlogs.com.vn
- Website Tổng Cục Hải quan: https://www.customs.gov.vn/ - Cùng một số báo cáo, luận văn khác.