Thứ nhất, Vnlogs chưa có các chính sách cho việc thúc đẩy, mở rộng tại các
thị trường GNHHNK đường bộ khác. Có lẽ do chỉ mới đi theo hướng GNHHNK đường bộ cho nên Vnlogs vẫn đang tập trung khai thác thị trường hiện có cũng như để đạt được chỗ đứng cho dịch vụ này và có thể đảm bảo cho chất lượng của hoạt động GNHH. Điều này khiến công ty bỏ qua nhóm khách hàng có nhu cầu giao nhận XNK từ những thị trường tiềm năng này.
Thứ hai, cơ sở vật chất của Vnlogs còn hạn chế do nguồn lực tài chính còn hạn
hẹp. Vnlogs mới chỉ dừng lại ở việc đầu tư cơ sở vật chất phục vụ cho công việc như các thiết bị văn phòng và một phần đã có đầu tư cho thuê kho bãi giao nhận hàng tuy nhiên vẫn ở mức nhỏ. Công ty không sở hữu kho lưu trữ hay phương tiện
vận tải. Quá trình giao nhận hàng của Vnlogs đều phụ thuộc vào chính sách, giá của bên vận tải thứ ba nên có tác động đến lợi nhuận của DN. Việc này cũng khiến cho Vnlogs bị phụ thuộc và có thể sẽ ảnh hưởng đến tiến độ công việc và sự đánh giá của KH về chất lượng dịch vụ của Vnlogs.
Thứ ba, đội ngũ nhân viên còn hạn chế về trình độ chuyên môn và nghiệp vụ.
Nguyên nhân đầu tiên có thể kể đến đó là số lượng lao động của Vnlogs được đào tạo đúng chuyên ngành tại bậc đại học là không nhiều. Hiện nay, lực lượng có đến 70 – 80% số nhân viên làm việc không đúng ngành được đào tạo. Xuất phát điểm của họ chủ yếu là từ sinh viên ngành ngôn ngữ và chuyển sang lĩnh vực này, thậm chí với 20 – 30% lượng nhân viên còn lại, tuy làm việc đúng ngành kinh tế nhưng cũng không được học chuyên sâu về Logistics hay xuất nhập khẩu. Ngoài ra, do hạn chế trong nguồn vốn, dẫn đến việc công ty chỉ tập trung vào việc tuyển dụng những nhân sự trẻ, mới ra trường hoặc đang trong quá trình chờ bằng tốt nghiệp, do đó họ không có nhiều kinh nghiệm sống cũng như các kỹ năng mềm cần thiết để xử lý các tình huống phát sinh. Nhân viên giao nhận đôi khi trong quá trình xử lý bộ chứng từ và khai báo HQ có lúc còn chưa tập trung dẫn đến sai sót trong quá khai báo hải quan, có những mặt hàng khai sai mã HS do chủ quan không kiểm tra chéo với đồng nghiệp hay không thường xuyên cập nhật những biến động liên quan đến chính sách mặt hàng giao nhận. Là hoạt động ngoại thương với Trung Quốc nhưng lượng nhân viên có trình độ tiếng Trung để làm việc với đại lý bên Trung Quốc thì mới chỉ có hai nhân sự. Điều này sẽ gây áp lực cho nhân viên khi đến mùa cao điểm của giao nhận hàng hóa và có thể cản trở cho việc mở rộng tập khách hàng tại thị trường này. Xét về mặt quản trị nguồn nhân lực, do quy mô công ty hiện nay còn nhỏ, số lượng nhân viên không nhiều nên ban Giám đốc chưa thành lập phòng nhân sự riêng để quản lý, theo dõi và giải quyết các vấn đề tuyển dụng, chính sách lương thưởng, hoạt động ngoại.
Thứ tư, giá dịch vụ cao do các chi phí thuê ngoài và các chi phí phát sinh. Như
đã nêu ở phần hạn chế, hiện tại các hoạt động liên quan đến vận tải công ty vẫn phải thuê ngoài do chưa đủ nguồn lực tài chính để đầu tư, hay việc làm đại lý cho hãng vận tải thì cũng phải thông báo giá cao hơn để lấy phần chênh lệch và hiện tại công ty mới hợp tác với một đại lý bên Trung Quốc sẽ bị phụ thuộc khi họ đột nhiên đòi tăng giá làm tăng chi phí cho công ty.
Thứ năm, chính sách áp mã số hàng hóa (HS) cho các loại hàng hóa còn chưa
thực sự rõ ràng. Nhiều trường hợp người nhập khẩu hiểu và sử dụng mã HS khác so với CQHQ. Có những mã HH được giảm thuế khi NK nhưng khi khai báo thì phía hải quan yêu cầu đổi mã và nộp thêm thuế. Lúc này doanh nghiệp phải giải
trình, tham vấn về mã HS với nhân viên hải quan gây chậm tiến độ công việc giao nhận.
Thứ sáu, trở ngại trong chính sách xuất nhập khẩu với đối tác – Trung Quốc.
Có thể nói hoạt động ngoại thương giữa hai nước rất phát triển, kim ngạch XNK với Trung Quốc luôn chiếm thị phần rất lớn. Tuy nhiên, chính sách của quốc gia này còn nhiều khắt khe nên có rất nhiều nhà cung cấp bên Trung Quốc không thể xuất hàng đi do không có giấy phép xuất khẩu cho nên không đủ điều kiện xin các giấy tờ để giảm thuế như C/O, Phytosanitary… Hay như hoạt động cấm biên, tạm dừng tiếp nhận thông quan HH cũng khiến hoạt động giao nhận gặp nhiều khó khăn.
CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN
HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BỘ CỦA CÔNG
TY CP XUẤT NHẬP KHẨU VNLOGS