Để duy trì các chức năng của hệ thống AWD trong trường hợp tín hiệu của một số cảm biến quan trọng bị lỗi hoặc bộ điều khiển DSC bị hỏng, hệ thống có 1 chức năng điều khiển dự phòng được tích hợp trong bộ điều khiển hộp số phụ. Kiểu điều khiển này hoạt động dự bị cho bộ điều khiển ly hợp hộp số phụ trong bộ điều khiển DSC. Chức năng điều khiển dự phòng chỉ gồm 2 chức năng điều khiển là kiểm tra các thông tin đầu vào và điều khiển kéo-trượt. Các tín hiệu tốc độ bánh xe rất quan trọng với việc kiểm soát lực kéo-trượt. Các tín hiệu từ động cơ, góc đánh lái và gia tốc xoay xe được dùng chủ yếu cho việc kiểm tra các thông tin đầu vào. Nếu các tín hiệu cảm biến đơn bị lỗi, thì các giá trị thay thế được tính đến và các chức năng liên quan hoạt động với mức độ kiểm tra mở rộng ra.
Biện pháp dự phòng này sẽ được kéo dài cho tới khi việc điều khiển dẫn động 4 bánh toàn thời gian không còn khả thi nữa. Trong trường hợp này, người lái sẽ được cảnh báo bởi đèn DSC / xDrive hiển thị trên bảng điều khiển và các tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh.
71
CHƯƠNG 7. GIỚI THIỆU QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN BMW
Trong quá trình sửa chữa các sai sót tạo ra sự không hài lòng cho khách hàng và bộ phận dịch vụ. Khi chẩn đoán sai hoặc xuất hiện các lỗi khác làm tăng thêm thời gian chờ đợi cho khách hàng điều này không nên có làm mất sự tin tưởng của khách hàng. Nếu xe không được sửa chữa hiệu quả thì năng suất của kỹ thuật viên bị ảnh hưởng. Dành một chút thời gian để thực hiện công việc chẩn đoán có thể giúp cho chúng ta xác định được nguyên nhân, bộ phận nào hư hỏng, giúp chúng ta tiết kiệm thời gian và công sức trong việc sửa chữa, do đó quy trình chẩn đoán là không thể thiếu trong khi sửa chữa. Vì các hệ thống trong tương lai ngày càng phức tạp, và hiện đại nên quá trình chẩn đoán như là công cụ chính để hổ trợ chúng ta trong khi sửa chữa.
Khi quy trình chẩn đoán hiệu quả sẽ
- Tiết kiệm thời gian sửa chữa
- Đáp ứng khách hàng bằng cách giảm thời gian đỗ xe - Tăng lợi nhuận của công ty
- Tăng niềm tự hào và thu nhập của kỹ thuật viên