- Chân piston:
d. Đuôi trục khuỷu
Đuôi trục khuỷu thường lắp với các chi tiết máy của động cơ để truyền dẫn công suất ra ngồi máy cơng tác.
Trục thu công suất động cơ thường đồng tâm với trục khuỷu dùng mặt bích trục khuỷu để lắp bánh đà và ở đi có gia cơng một lỗ để đỡ đầu trục sơ cấp của hộp số. Hình 5.13. Đi trục khuỷu có mặt bích để lắp bánh đà 1- chốt định vị; 2- vành ngăn dầu Hình 5.14. Đi trục khuỷu có mặt cơn để lắp bánh đà 5.15. Đi trục khuỷu có bánh răng dẫn động cơ cấu phụ
Ngoài kết cấu dùng để lắp bánh đà và đỡ đầu trục sơ cấp của hộp số trên đuôi trục khuỷu cịn có lắp các bộ phận đặc biệt:
+ Bánh răng dẫn động cơ cấu phụ: Trong một vài loại động cơ do đặc điểm kết cấu nên cần phải bố trí dẫn động cơ cấu phụ như muốn lắp bánh răng đi trục khuỷu thì phía đi trục khuỷu phải có mặt bích để lắp bánh răng.
+ Vành chắn dầu trên đuôi trục khuỷu có tác dụng ngăn khơng cho dầu nhờn chảy ra khỏi các te.
Bộ mơn Cơ khí Ơ tơ, Khoa Cơ khí, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật
5.1.5. Biện pháp t ng độ bền cho trục khuỷu
Trục khuỷu là một chi tiết máy rất quan trọng nên khi thiết kế cần cố gắng tìm mọi biện pháp để tăng độ bền cho trục khuỷu.
a. Các biện pháp thiết kế
Lựa chọn kết cấu hợp lý là biện pháp có hiệu quả rất cao. Để tăng độ bền của trục khuỷu, người ta thường dùng các biện pháp sau đây:
- Tăng độ trùng điệp giữa trục và chốt khuỷu. Theo thực nghiệm khi tăng , độ bền mỏi tăng rất nhiều: = 10 mm độ bền mỏi tăng 3,5%; = 20 mm, độ bền mỏi tăng 29%; = 30 mm, độ bền mỏi tăng 75%.
- Tăng bán kính góc lượn r giữa cổ, chốt và má khuỷu. Bán kính góc lượn có thể là một tổ hợp của nhiều bán kính. Tăng bán kính góc lượn, ứng suất tập trung vùng góc lượn sẽ giảm.
- Tăng chiều rộng và chiều dày của má khuỷu. Dùng dạng má khuỷu trịn có độ bền khá cao.
- Kht bỏ những vùng kim loại chịu ứng suất lớn để phân tán đường sức được đồng đều làm giảm ứng suất tập trung. Dạng kết cấu này thường dùng cho trục khuỷu đúc bằng graphít cầu.
- Bố trí lỗ dẫn dầu lên chốt và lỗ dầu trên mặt chốt lệch khỏi mặt chịu ứng suất
lớn. Hình 5.16. Bố trí góc lượn của phần chuyển tiếp từ cổ
trục, chốt khuỷu đến má khuỷu