Với mục tiêu phấn đấu trong chiến lược biển đến năm 2020, Hà Tĩnh trở thành tỉnh mạnh về kinh tế biển, là một trung tâm kinh tế khu vực Bắc Trung bộ,
trong những năm qua tỉnh đã tiến hành đầu tư, mở rộng phát triển ngành cảng biển, với hai cảng lớn là Vũng Áng và Xuân Hải.
Là một công ty lớn ở Hà Tĩnh, Mitraco có nhiều lợi thế để phát triển cảng biển, như vị trí địa lý chiến lược, là cửa ngõ giao thương hàng hoá của Trung Quốc, Lào, Thái Lan… có cảng nước sâu, không cần nạo vét như một số cảng khác trong nước, cảng được thông với quốc lộ 1A, đường sắt Bắc Nam, cửa khẩu Cầu Treo. Thời gian tới, Mitraco chú trọng phát triển dịch vụ này vì đây là lĩnh vực ngày càng phát triển mạnh mẽ theo xu hướng mở cửa và hội nhập kinh tế quốc tế.
Cảng Vũng Áng có độ sâu trung bình 12m, có cơ sở vật chất đáp ứng yêu cầu xếp dỡ hàng hoá khối lượng lớn và có thể tiếp nhận tàu có trọng tải tối đa 50.000 tấn, trung bình 15 lượt tàu ra vào/tháng.
Cảng biển Vũng Áng chủ yếu phục vụ hai mục tiêu: khu công nghiệp Vũng Áng, các tỉnh bắc Trung bộ và tạo cổng ra cho xuất khẩu của Lào. Khu công nghiệp Vũng Áng và mỏ sắt Thạch Khê khi đi vào sản xuất sẽ tạo ra một nguồn cầu to lớn đối với dịch vụ vận tải đường biển và dịch vụ cảng biển. Chỉ tính riêng mỏ sắt Thạch Khê từ năm 2015 -2020 mỗi năm có sản lượng hơn 5 triệu tấn và cung cấp 5- 8 triệu tấn thép mỗi năm.
Đây là lĩnh vực mà Mitraco xác định đầu tư chiến lược lâu dài, năm 2014 số lượng hàng hóa trong tỉnh và khu vực, quá cảnh của Lào, hàng Clinker từ Quảng Bình và dự án Formosa về Cảng tiếp tục tăng mạnh nên KD đạt kết quả cao, khá ấn tượng: doanh thu 303,407 tỷ đồng, đạt 107% KH, vượt 159% so với 2012, lợi nhuận sau thuế đạt 81, 527 tỷ đồng, TNBQ 9,6 triệu đồng.
Cục Hàng hải Việt Nam cũng đã quyết định cho phép cầu cảng số 2 thuộc bến cảng Vũng Áng được tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài chở hàng dăm gỗ trọng tải đến 55.000 tấn hoặc tàu chở container trọng tải đến 45.000 tấn có chiều dài 215m với mức nước phù hợp ra, vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan. Theo dự kiến đến hết năm 2016 cầu cảng số 1 và số 2 thuộc bến cảng Vũng Áng sẽ đạt được khoảng 2 triệu tấn hàng hóa.
Tuy nhiên, việc phát triển cảng Vũng Áng cũng cần được tính toán trên cơ sở cân nhắc một loạt các dự án cảng đang được triển khai hoặc đang được đưa vào sử dụng, ví dụ như Cảng nước sâu Formosa, Cảng Hòn La, và các cảng chuyên dùng khác.
Trong trung hạn và dài hạn thì kinh doanh dịch vụ cảng biển (cảng Vũng Áng) hứa hẹn là một lĩnh vực kinh doanh quan trọng của Mitraco.