kỹ năng thao tác và kỹ năng giao tiếp của cán bộ ựăng kiểm.
Phẩm chất ựạo ựức của người cán bộ có ảnh hưởng rất lớn ựến công việc. đối với dịch vụ kiểm ựịnh xe cơ giới, khi mà yếu tố con người có ảnh hưởng ựến kết quả kiểm ựịnh thì phẩm chất của cán bộ ựăng kiểm càng trở nên quan trọng.
Các TTđK cần phải xem xét kỹ lưỡng phẩm chất ựạo ựức của cán bộ trước khi tuyển dụng vào làm việc, tránh tình trạng tuyển dụng những cán bộ phẩm chất ựạo ựức kém, tham ô, nhũng nhiễu ở các TTđK khác vào làm việc. Những sinh viên tốt nghiệp ở các trường chuyên nghiệp khi ựược tuyển vào các TTđK cũng cần phải có ựạo ựức tư cách tốt.
Trong quá trình làm việc, các TTđK phải thường xuyên giáo dục phẩm chất ựạo ựức cho cán bộ công nhân viên. Các trường hợp vi phạm cần phải phê phán, ựối với các trường hợp vi phạm nghiêm trọng hoặc vi phạm có hệ thống thì phải có hình thức kỷ luật, thậm chắ cho thôi việc. Các trường hợp có ựạo ựức tư cách tốt, có tinh thần ựấu tranh với các hiện tượng tiêu cực cần ựược tuyên dương, khen thưởng kịp thờị
Về trình ựộ chuyên môn nghiệp vụ cần phải thực hiện theo ựúng quy ựịnh của Bộ GTVT. đối với các ựăng kiểm viên kể cả cán bộ lãnh ựạo không ựủ tiêu chuẩn chuyên môn cần phải thay thế, bố trắ làm các công việc khác trong ựơn vị, không ựược bố trắ vào dây chuyền kiểm ựịnh. Vấn ựề này ựối với các TTđK thuộc Cục đKVN thực hiện rất tốt nhưng ựối với một số TTđK thuộc các Sở GTVT việc thực hiện vẫn chưa nghiêm túc, các ựăng kiểm viên không ựủ tiêu chuẩn chuyên môn thì không ựược bố trắ vào các công ựoạn kiểm ựịnh, song các lãnh ựạo không ựủ tiêu chuẩn chuyên môn, nhất là một số giám ựốc các ựơn vị ựăng kiểm vẫn tìm mọi cách, mọi tác ựộng ựể trì hoãn nhằm giữ vị trắ cho mình. Chắnh những người này do không an tâm với vị trắ làm việc, lúc nào cũng lo bị thay thế nên tranh thủ làm những việc sai quy ựịnh nhằm thu vén cho cá nhân mình.
Công tác tuyển dụng cán bộ mới cần phải nghiêm túc thực hiện theo quy ựịnh của Bộ GTVT, kiên quyết không tuyển dụng những trường hợp không ựủ tiêu chuẩn chuyên môn.
Nhiều cán bộ có trình ựộ chuyên môn ựáp ứng yêu cầu công việc, song do TTđK ắt luân chuyển các công ựoạn do ựó các công ựoạn mà ựăng kiểm viên ắt khi ựảm nhiệm thì quá trình thao tác chưa ựược thuần thục. đây cũng là ựiều các TTđK cần chú ý khi phân công các ựăng kiểm viên. đối với các ựăng kiểm viên này, Cục đăng kiểm Việt Nam cần mở các lớp ựào tạo lại ựể hướng dẫn lại các công ựoạn mà ựăng kiểm viên chưa thuần thục hoặc có thể kết hợp các lần về thanh kiểm tra, kiểm chuẩn thiết bị, cán bộ Phòng kiểm ựịnh xe cơ giới có thể ựào tạo lại tại chỗ cho các ựăng kiểm viên này, tiết kiệm thời gian, chi phắ so với ựăng kiểm viên phải về Hà Nội hoặc TP Hồ Chắ Minh.
Hiện nay, các TTđK xe cơ giới ựã tuyển dụng ựược nhiều cán bộ ựáp ứng ựược trình ựộ chuyên môn nhưng ựể ựược cấp thẻ ựăng kiểm viên các cán bộ này phải ựi ựào tạo về lý thuyết sau ựó về các TTđK thực tập công việc kiểm ựịnh với thời gian tối thiểu 6 tháng mới ựược tham gia lớp ựào tạo về thực hành và nếu ựạt yêu cầu mới ựược cấp thẻ ựăng kiểm viên. Trong khi ựó, Cục đăng kiểm Việt Nam căn cứ vào số lượng cán bộ ở các TTđK xe cơ giới ựăng ký khi ựủ số lượng mới tổ chức các lớp ựào tạo về lý thuyết cũng như thực hành. điều này làm cho nhiều cán bộ về các TTđK xe cơ giới một thời gian lâu mới ựược ựi ựào tạo và sau ựó ựược cấp thẻ ựăng kiểm mới ựược làm công tác kiểm ựịnh. Trong thời gian tới, Cục đăng kiểm Việt Nam nên thường xuyên tổ chức các lớp ựào tạo hơn nữa ựể giúp cho các TTđK xe cơ giới nhất là các TTđK ựược thắ ựiểm thành lập theo mô hình xã hội hóa khắc phục ựược tình trạng thiếu ựăng kiểm viên như ựã phản ánh trong chương 2.
Phương tiện cơ giới ngày một gia tăng về số lượng và chủng loạị Có nhiều phương tiện có kết cấu phức tạp, trang thiết bị lắp ựặt trên phương tiện ngày càng hiện ựại do ựó Cục đKVN cần thường xuyên mở các lớp ựào tạo nâng cao ựể hướng dẫn cho ựăng kiểm viên có thể nắm bắt ựược các phương pháp kiểm tra các loại phương tiện mới nàỵ
Bên cạnh ựó, trang thiết bị kiểm ựịnh và phần mềm kiểm ựịnh ngày một hiện ựại, nâng cao do ựó Cục đKVN cũng cần tổ chức các lớp ựào tạo, ựào tạo nâng cao cho nhân viên nghiệp vụ và ựăng kiểm viên ựể có thể nắm bắt ựược các thao tác sử dụng các thiết bị mới, phần mềm mới, ựáp ứng ựựoc yêu cầu công việc.
Phòng đào tạo Cục đKVN cần phối hợp với Phòng Kiểm ựịnh xe cơ giới soạn thảo giáo trình về các văn bản quy phạm pháp luật và thực hành kiểm ựịnh xe cơ giới bám sát với tình hình phương tiện hiện có ở Việt Nam và xu hướng trong những năm tiếp theọ Cần phải thay ựổi phương thức ựào tạo theo hướng tăng thời lượng thực hành, giáo dục ựạo ựức nghề nghiệp cho cán bộ ựăng kiểm.
Các ựăng kiểm viên cũng cần tắch cực học hỏi, nghiên cứu nâng cao trình ựộ chuyên môn ựể nắm chắc quy trình kiểm ựịnh, các thao tác, sử dụng trang thiết bị kiểm ựịnh và các trường hợp chủ phương tiện ựưa các xe Ộchồng xácỢ, chuyển số khung, số máy sang xe khác ựể ựưa xe ựi kiểm ựịnh với mục ựắch trốn thuế gây thất thu cho ngân sách nhà nước.
Một trong những nguyên nhân gây nên tai nạn giao thông ựường bộ và làm hư hại cầu ựường là do các phương tiện chở quá tảị điều này có một phần trách nhiệm của cán bộ ựăng kiểm. Nhiều xe khách, xe tải tự ý cải tạo tăng kắch thước của khoang hành khách và kắch thước của thùng hàng với mục ựắch chở ựược nhiều hành khách, hàng hóạ Một số Trung tâm đăng kiểm ựã bỏ qua việc kiểm tra kắch thước hoặc cố tình bỏ qua các lỗi này của phương tiện, nhiều ựăng kiểm viên ựã bị kỷ luật ựình chỉ công việc. Trong thời gian tới các TTđK cần nghiêm chỉnh chấp hành quy ựịnh của Cục đKVN, kiểm tra chặt chẽ các kắch thước khoang hành khách, thùng hàng nhằm hạn chế hiện tượng các phương tiện chở quá tải, góp phần làm giảm tai nạn giao thông ựường bộ, giảm ô nhiễm môi trường và bảo vệ cầu ựường.
Vấn ựề văn hóa ứng xử, kỹ năng giao tiếp cần ựược các TTđK quan tâm. đối với lĩnh vực ựăng kiểm xe cơ giới môi trường làm việc rất ồn, bụi bặm, ựộc hại con người thường hay to tiếng với nhaụ Khách hàng là người mang lại doanh thu và lợi nhuận cho các doanh nghiệp, hơn nữa khách hàng của các TTđK xe cơ giới là lái xe, phần lớn có trình ựộ học vấn không cao, sự hiểu biết còn hạn chế, tắnh tình hay nóng nảy do ựó các cán bộ ựăng kiểm cần phải có sự ứng xử thể hiện văn hóa của TTđK mình, không ựược coi thường khách hàng. Cần phải có sự cảm thông với lái xe, chủ phương tiện trong những trường hợp phương tiện của họ không ựạt tiêu chuẩn phải ựi sửa chữa, khắc phục. Việc xử lý, kỷ luật một số trường hợp cán bộ ựăng kiểm ứng xử không tốt với khách hàng trong thời gian vừa qua là việc làm ựúng ựắn, kịp thời của Lãnh ựạo Cục đKVN, nó có tác dụng răn ựe và làm cho mọi người có thái ựộ ứng xử ựúng mực với lái xe, chủ phương tiện.
3.2.4. Tăng cường việc thanh tra, kiểm tra, giám sát hoạt ựộng kiểm ựịnh ở các Trung tâm đăng kiểm