Với dân số hơn 80 triệu người, năm 2009 đức có hơn 60 triệu xe cơ giớị Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, đức là một trong số các nước sớm thiết lập hệ thống quản lý và kiểm tra an toàn kỹ thuật ựối với xe cơ giớị Việc kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ựối với xe cơ giới ựang lưu hành tại đức ựược giao cho 2 tổ chức thực hiện ựó là: TUEV và DEKRẠ Các tổ chức này không phải là tổ chức do Nhà nước thành lập mà là các ựơn vị dịch vụ kỹ thuật hoạt ựộng theo dạng công ty cổ phần, trong ựó TUEV là tổ chức dịch vụ có thâm niên lâu ựời nhất và quy mô lớn nhất về nhiều phương diện. TUEV có mạng lưới hoạt ựộng không chỉ tại đức mà còn ở nhiều nước trên thế giớị Khác với mô hình của nhiều nước, TUEV thiết lập một hệ thống dịch vụ kiểm tra linh hoạt. Hệ thống này bao gồm các TTđK tập trung và các cơ sở kiểm ựịnh vệ tinh ựặt tại các xưởng sửa chữa xẹ Tùy theo lượng xe vào kiểm tra ở từng ựịa phương mà quyết ựịnh số lượng và quy mô của TTđK tập trung, có trung tâm chỉ có một dây chuyền kiểm tra và có trung tâm có nhiều dây chuyền kiểm tra, có vùng có nhiều TTđK tập trung nhưng
cũng có nơi vài quận, huyện mới có một trung tâm. Thiết bị chắnh ựược trang bị tại ựây gồm: băng thử phanh, thiết bị kiểm tra hệ thống treo ựối với xe ô tô con, thiết bị kiểm tra ựèn chiếu sáng phắa trước, thiết bị kiểm tra khắ thải, thiết bị kiểm tra ựộ ồn, hầm hoặc cầu nâng xe ựể kiểm tra gầm và một số dụng cụ, thiết bị phụ trợ khác.
Nội dung kiểm tra gồm khoảng 160 hạng mục lớn nhỏ. Các hạng mục ựều do một người thực hiện. đăng kiểm viên phải là người có trình ựộ ựại học chuyên ngành về kỹ thuật ô tô hoặc về cơ khắ và ựược ựào tạo nghiệp vụ kiểm tra xẹ
Ngoài việc kiểm tra tại các TTđK, người ta còn thực hiện kiểm tra tại một số cơ sở sửa chữa xẹ Các cơ sở này phải ựược TUEV ựánh giá công nhận. Tại ựây ựược trang bị một số loại thiết bị kiểm tra theo quy ựịnh như băng thử phanh, thiết bị kiểm tra ựènẦ Tuy nhiên, kỹ thuật viên của xưởng chỉ có thể tư vấn cho khách hàng hoặc thực hiện việc sửa chữa xe còn việc kiểm tra an toàn và môi trường theo luật vẫn phải do ựăng kiểm viên của TUEV trực tiếp thực hiện tại cơ sở sửa chữạ để hạn chế việc chủ xe phải chờ ựợi lâu người ta thực hiện việc ựăng ký kiểm tra trên mạng.
Ngay sau khi ựăng ký, chủ xe có thể biết ngay ựược thời ựiểm mình cần mang xe tới ựể kiểm trạ Ngoài ra, hàng tuần các cơ sở sửa chữa cũng phải thống nhất với TUEV lịch kiểm tra ựể TUEV bố trắ người ựến kiểm trạ
Tại các ựịa phương phắa Tây nước đức, khách hàng thường ựưa xe ựến các TTđK tập trung ựể kiểm tra còn ở vùng phắa đông, ngược lại khoảng 80% xe ựược kiểm tra tại các xưởng sửa chữa và chỉ có 20% ựược kiểm ựịnh tại các TTđK tập trung. Trung tâm đăng kiểm của TUEV ở Borna (Leipzig) có 7 ựăng kiểm viên nhưng thường xuyên chỉ có một ựăng kiểm viên trực ở trung tâm, số còn lại ựều ựi kiểm tra xe tại các xưởng sửa chữạ
đối với các kết quả kiểm tra, người ta phân biệt ra các mức lỗi nặng, nhẹ khác nhaụ Với những lỗi nhẹ, xe vẫn ựược dán tem và lưu hành, nhưng chủ xe có trách nhiệm phải tự khắc phục trong vòng một tháng kể từ ngày kiểm tra, vắ dụ như cháy một bóng ựèn nào ựó. đối với lỗi nặng, thì dứt khoát không ựược dán tem và phải sửa chữa ựể kiểm tra lại, vắ dụ như lốp quá mòn, mọt gỉ ở một thanh chịu
lực...Loại lỗi nặng nhất là các lỗi mất an toàn khi tham gia giao thông như gầm xe bị mọt gỉ nặng, phanh không ăn, hệ thống lái bị sự cố. Trong trường hợp này xe không ựược phép chạy ra ựường, tem cũ cũng bị thu hồi và TUEV phải thông báo cho cơ quan quản lý xe biết.
đối với các xe kiểm tra và ựạt tiêu chuẩn về an toàn và môi trường, chủ xe ựược nhận Phiếu ghi kết quả kiểm tra và trên biển số xe người ta sẽ gắn 2 tem: tem tròn - tem an toàn và tem lục giác - tem môi trường. Giữa tem ghi năm và ở vành ngoài của tem thể hiện tháng xe sẽ phải kiểm tra lạị Ngoài ra, ựể có thể nhận biết từ xa người ta còn sử dụng tem với màu sắc khác nhaụ Tem có 5 màu khác nhau và cứ 5 năm thì quay lại màu cũ.
Chất lượng kiểm ựịnh xe cơ giới của đức rất cao, hầu như chúng ta không bắt gặp các phương tiện cũ nát, xả khói ựen ngoài ựường.