6. Kết cấu khóa luận:
2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển của Tổng Côngty Hàngkhông Việt
2.1.1. Giới thiệu chung về Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam Tên công ty: TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Tên tiếng anh: Vietnam Airlines JSC
Địa chỉ trụ sở chính: 200 Nguyễn Sơn, Phường Bồ Đề, Quận Long Biên, Thành
phố Hà Nội
Điện thoại: 02438272732 Fax: 02438722375
Website: www.vietnamairlines.com
Email: nhadautu@vietnamairlines .com
“Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp Công ty cổ phần mã số: 0100107518
do Sở kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp, đăng ký thay đổi lần 6 ngày 26/02/2019” -Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (2020), Báo cáo thường niên.
Vốn điều lệ: 14.182.908.470.000 đồng
Mã cổ phiếu: HVN. Mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần
Khối lượng cổ phần đang lưu hành: 1.418.290.847 cổ phần (tính đến 31/12/2020)
Ngành nghề kinh doanh chủ yếu là vận tải hành khách hàng không bao gồm vạn chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa (hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm, thu từ,...). Ngoài ra công ty thực hiện các chuyến bay chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất, tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu y tế, các chuyển bay phục vụ chính trị, kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh. Bên cạnh đó VNA cung ứng các dịch vụ thương mại, bán hàng miễn thuế tại các sân bay, nhà ga hành khách. Không những vậy, VNA cũng
có những công ty con thực hiện việc sửa chữa, bảo trì bảo dưỡng máy bay, tàu bay, thiết bị động cơ, phụ tùng vật liệu ngành hàng không phục vụ kỹ thuật mặt đất trong và ngoài nước.
2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển của Tổng Công ty Hàng khôngViệt Nam Việt Nam
Năm 1995 thành lập VNA trên cơ sở liên kết 20 DN HĐKD dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt;
Năm 2002 Giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng thể hiện sự phát triển của Vietnam Airlines để trở thành hãng hàng không có tầm cỡ và bản sắc trong khu vực và trên thế giới. Khởi đầu cho chương trình định hướng toàn diện về chiến lược thương hiệu của Vietnam Airlines, kết hợp với những cải tiến vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay và đặc biệt là nâng cấp đội máy bay;
Năm 2003 tổ chức lại hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con theo Quyết định số 372/QĐ-TTG ngày 04/04/2003 của Thủ tướng chính phủ. VNA tiếp nhận đưa
vào khai thác chiếc máy bay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên,
đánh dấu khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay của hãng;
Năm 2006 VNA đạt chứng chỉ về an toàn khai thác của Hiệp hội Vận tải Hàng
không Quốc tế (IATA) và chính thức gia nhập IATA;
Năm 2010 Chuyển thành Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà
nước làm chủ sở hữu. Ngoài ra cũng trong năm này, VNA chính thức trở thành hãng hàng không đầu tiên của Đông Nam Á gia nhập Liên minh Hàng không toàn cầu Skyteam;
Tháng 09/2014 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa Vietnam Airlines;
Tháng 11/20144 Tổng công ty chào bán thành công cổ phần lần đầu ra công chúng tại Sở giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh;
Tháng 03/2015 VNA họp Đại hội đồng Cổ đông lần đầu thông qua Điều lệ Công ty Cổ phần. Từ ngày 01/04/2015 VNA chính thức hoạt động theo mô hình Công
ty cổ phần. Tháng 07/2015 Tổng công ty tiếp nhận và đưa vào khai thác hai dòng máy
bay hiện đại nhất thế giới là Airbus A350 và Boeing 787, trở thành hãng hàng không đầu tên của Đông Nam Á và thứ hai trên thế giới tiếp nhận máy bay thế hệ mới Airbus
A350-900, đồng thời ra mắ hệ thống nhận diện thương hiệu mới;
Tháng 07/2016 chính thức được Tổ chức đánh giá và sắp xếp hạng hàng không
Skytrax công nhận là Hãng hàng không 4 sao. Cũng trong thời gian này Tập đoàn hàng không lớn nhất Nhật Bản - ANA Holding Inc chính thức trở thành cổ đông chiến
Tháng 01/2017 Cổ phiếu của Vietnam Airlines chính thức được niêm yết trên sàn chứng khoán với mã HVN và trở thành công ty đại chúng có giá trị vốn hóa thuộc
top đầu của thị trường. Đến tháng 12/2017 VNA chào đón hành khách thứ 200 triệu sau 20 năm thành lập và đạt 1,5 triệu hội viên Bông Sen Vàng - Lotusmiles;
Tháng 07/2018 VNA nhận chứng chỉ Hãng hàng không 4 sao năm thứ 3 liên tiếp theo đánh giá của Skytrax. Tháng 11/2018 Tổng công ty chính thức đón máy bay
A321neo đầu tiên đồng thời chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước từ Bộ Giao thông vận tải sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại DN;
Vào ngày 07/05/2019 chính thức niêm yết cổ phiếu HVN trên Sàn giao dịch chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh (HOSE). Tháng 07/2019 nhận chứng chỉ Hãng hàng không 4 sao năm thứ 4 liên tiếp theo đánh giá của Skytrax. Tháng 08/2019 chính
thứ đón máy bay thân rộng lớn nhất Việt Nam Boeing 787-10Dreankiner. Đến tháng 10/2019 chào đón máy bay thứ 100 trong đội máy bay của Vietnam Airlines;
Tháng 05/2020 kỷ niệm 25 năm thành lập VNA. Cũng trong năm 2020 VNA đã thực hiện thành công 187 chuyến bay tới hơn 30 quốc gia để dứa 54 nghìn đồng bào Việt Nam hồi hương do ảnh hưởng của đại dịch COVID 19” - Trích Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (2020), Báo cáo thường niên.
2.1.3. Cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam
Hình 2.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Tổng Công ty Hàng hông Việt Nam
2.2. Phân tích Báo cáo tài chính Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam2.2.1. Phân tích môi trường và chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp 2.2.1. Phân tích môi trường và chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp 2.2.1.1. Phân tích môi trường vĩ mô (sử dụng mô hình PEST)
a. về chính trị pháp luật
Năm 2020, giữa những tác động của đại dịch Covid-19 Việt Nam vẫn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ là Chủ tịch ASEAN 2020 đồng thời là Ủy viên không thường
trực Hội đồng Bảo an Liên Hợp quốc nhiệm kỳ 2020 - 2021. “Bằng ý chí kiên cường,
hành động mạnh mẽ của cả Cộng đồng ASEAN và tay lái vững vàng của thuyền trưởng Việt Nam, đến hôm nay chúng ta cùng tự hào tuyên bố: Năm Chủ tịch ASEAN
2020 đã thành công toàn diện, vang dội”- (Trích lời phát biểu của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại Hội nghị tổng kết Năm Việt Nam Chủ tịch ASEAN 2020). Ngoài ra cũng trong năm 2020, Việt Nam đã ký kết thêm các hiệp định thương mại là Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) và Hiệp định Bảo hộ đầu tư Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVIPA), đặc biệt nhất, đã ký kết thành công Hiệp định Đối tác Kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) - hiệp định được ký bao gồm 10 nước là thành viên ASEAN và 5 quốc gia mà ASEAN đã ký hiệp định thương
mại tự do là Australia, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và New Zealand. Những điều này mang lại những cơ hội phát triển rất lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam trong tất cả các ngành, đặc biệt là cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp hàng không mở rộng quy mô đường bay, vận chuyển hàng hóa. Năm 2020 ngành hàng không phải
cắt giảm mạnh các chuyến bay vận chuyển hành khách, do đó khi các hiệp định được
ký kết, các đơn vị hàng không có thể tăng số lượng chuyến bay vận chuyển hàng hóa để có thêm doanh thu. Tuy nhiên ngành nghề kinh doanh chính của các hãng hàng không là vận chuyển hành khách nên doanh thu kinh doanh của các hãng đều suy giảm nghiêm trọng.
b. về Kinh tế:
Mặc dù chịu ảnh hưởng không nhỏ của đại dịch nhưng năm 2020 Việt Nam vẫn giữ được mức tăng trưởng dương, nhưng chỉ đạt 1.8% thuộc nhóm cao nhất khu vực và thế giới. Mặt khác, hầu hết các nền kinh tế trên thế giới đều chịu tác động nghiêm trọng của đại dịch, xung đột thương mại Mỹ - Trung diễn ra căng thẳng càng làm cho nền kinh tế thế giới bị sụt giảm. Đặc biệt, ngành hàng không thế giới chịu
thiệt hại nặng nề và ngành hàng không Việt Nam cũng không tránh khỏi sự sụt giảm. Năm 2020, tổng khách quốc tế đạt 6,02 triệu khách, giảm 82.7% so với năm 2019, tổng khách nội địa đạt 28,3 triệu khách, giảm 24.2%, mặc dù các hãng hàng không đã thực hiện các chương trình khuyến mại kích cầu du lịch nhưng doanh thu vẫn sụt giảm rất nghiêm trọng. Trước tình hình đó, Chính phủ đã đưa ra các gói cứu trợ cho ngành hàng không khắc phục tình hình. Ngoài ra, chính vì số lượng các chuyến bay năm 2020 bị cắt giảm mạnh mà giá nhiên liệu cũng giảm theo.
c. về Văn hóa, xã hội:
Nhu cầu của con người ngày một tăng cao, con người ngày càng muốn có những dịch vụ đáp ứng được tốt nhất những nhu cầu đó. Ngày nay, di chuyển bằng máy bay là phương tiện có độ an toàn cao nhất và ngày càng được nhiều người dân ưu tiên lựa chọn vì những dịch vụ mà nó mang lại. Chính vì vậy, ngày càng có thêm nhiều các hãng hàng không được thành lập để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân. Các hãng hàng không cũng có những mức giá vé, những chương trình chính sách
của từng hạng bay phù hợp với nhu cầu và thu nhập của từng đối tượng. Mỗi quốc gia mỗi vùng lãnh thổ đều có một bản sắc văn hóa riêng, có những địa điểm du lịch di sản văn hóa phong phú đa dạng càng khơi gợi những nhu cầu khám phá du lịch của
con người. Do đó mà ngành hàng không Việt Nam ngày càng có thêm nhiều cơ hội để tăng số lượng hành khách, mở rộng quy mô các đường bay đến được nhiều địa điểm hơn trên lãnh thổ Việt Nam và trên thế giới.
d. về khoa học công nghệ:
Năm 2020 là năm lên ngôi công nghệ số, do ảnh hưởng của dịch bệnh, hầu hết
các phương thức kinh doanh truyền thống của doanh nghiệp đều bị đình trệ, các doanh
nghiệp có cơ hội để chuyển đổi phương thức theo hướng công nghệ số. Công nghệ số
giúp gắn kết các doanh nghiệp nhanh hơn gần nhau hơn. Ngoài ra công nghệ số giúp con người cũng như các doanh nghiệp xử lý công việc nhanh hơn, hiệu quả hơn, Chính phủ cũng như các doanh nghiệp đã áp dụng công nghệ số vào rất nhiều các hoạt động ngành nghề khác nhau như y tế, thuế, xuất khẩu, sản xuất,... Ngành hàng không nói chung và Vietnam Airlines cũng đã và đang dần chuyển đổi và áo dụng công nghệ số để nâng cao chất lượng dịch vụ..
2.2.1.2. Phân tích môi trường ngành (sử dụng mô hình 5 lực lượng cạnh tranh của Michael Porter)
a. Cạnh tranh giữa các hãng hiện tại
Thị trường ngành hàng không Việt Nam bên cạnh Vietnam Airlines ngày có nhiều hãng hàng không gia nhập như Vietjet Air, BamBoo Airway, Pacific Airlines, Vietravel Airlines. Trong đó Pacific Airlines hiện là công ty con của Tổng công ty Hàng không Việt Nam và Vietravel Airlines là hãng hàng không mới được đưa vào khai thác từ cuối năm 2020. Ngoài ra tại Việt Nam cũng có rất nhiều hãng hàng không
nước ngoài hoạt động, có đường bay khai thác như Korean Air, Eva Air, Emirates, Japan Airlines, Asian Airlines, và rất nhiều hãng hàng không khác. Mỗi hãng máy bay đều có mức giá vé, những chương trình, chính sách ưu đãi với khách hàng khác nhau cho nên áp lực cạnh tranh trong ngành hàng không là rất cao. Chính điều này làm giảm khả năng sinh lời của VNA trong ngành.
b. Mối đe dọa từ những người mới gia nhập
Cuối năm 2020, Việt Nam có thêm một hãng hàng không mới dược đưa vào khai thác là Vietravel Airlines, nhưng hãng này mới chỉ khai thác được rất ít các chặng bay. Tình hình dịch bệnh khi đó đã được kiểm soát ổn định, nhu cầu di chuyển của người dân tăng lên, các hãng hàng không đẩy mạnh các chương trình giảm giá vé
để kích cầu. Hơn nữa trong thời gian này các đường bay quốc tế cũng mới chỉ có vài quốc gia cho phép mở lại. VNA là một hãng hàng không lâu đời với đội ngũ lao động
dày dặn kinh nghiệm, quy mô DN lớn. Vì vậy nên áp lực cạnh tranh từ đối thủ tiềm ẩn là rất thấp.
c. Sự đe dọa của các sản phẩm thay thế
Lĩnh vực kinh doanh của VNA là hàng không chủ yếu là vận chuyển hành khách và hàng hóa. Bên cạnh các phương tiện đường bộ gồm xe máy, ô tô, xe đạp, xe bus, đường sắt, đường thủy gồm tàu, thuyền, phà, ca nô,.. di chuyển bằng máy bay
hiện đang là phương tiện có độ an toàn cao nhất và tối ưu nhất đối với con người. Di chuyển bằng máy bay giúp con người tiết kiệm được thời gian, thuận tiện trong việc vận chuyển hàng hóa nếu di chuyển một quãng đường xa và cần trong một thời gian ngắn. Tuy nhiên nếu vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn như xuất khẩu hàng nông
sản, thủy hải sản,... thì máy bay không phải là phương tiện vận tải tối ưu. Do đó trong
việc vận chuyển con người thì gần như áp lực cạnh tranh mà ngành hàng không sẽ chịu từ các phương tiện thay thế là rất thấp.
d. Sức mạnh đàm phán của người mua
Khách hàng ngày càng khó tính hơn trong việc lựa chọn hãng bay để phù hợp nhất với nhu cầu và thu nhập. Vì là hãng hàng không nên lượng hành khách của VNA
rất phong phú đa dạng, hãng chỉ khuyến cáo đối với những trẻ nhỏ dưới 1 tuổi và hành khách trên 80 tuổi không nên di chuyển bằng máy có thể ảnh hưởng đến sức khỏe do quá trình cất và hạ cánh làm thay đổi áp suất không khí. VNA có những chính sách ưu đãi, mức giá, chương trình dịch vụ cho từng hạng bay khác nhau phù hợp với từng đối tượng khách hàng, đáp ứng nhu cầu của hành khách. VNA đang cố gắng ngày càng mở rộng thêm quy mô, khai thác thêm nhiều đường bay, bổ sung thêm nhiều chương trình để phù hợp hơn nữa với thị hiếu khách hàng. Do đó, áp lực cạnh tranh từ khách hàng lên VNA khá là cao.
e. Sức mạnh đàm phán của người bán
Các nhà cung cấp cho VNA chủ yếu là cung ứng về nhiên liệu, vật liệu, phụ tùng máy móc thiết bị, các loại máy bay. Tính đến ngày 31/12/2020 các loại máy bay VNA đang sử dụng bao gồm máy bay TurboProp ATR72-500, máy bay thân hẹp gồm
A321CEO và A321NEO, máy bay thân rộng gồm A350-900, B787-9, B787-10. Hiện
nay các loại máy bay mà VNA sử dụng chủ yếu là đi thuê và các hãng sản xuất máy bay lớn trên thế giới là Airbus và Boeing, nếu 2 hãng sản xuất này gặp vấn đề khó khăn sẽ gây áp lực không nhỏ không chỉ tới VNA mà cả ngành hàng không trên thế giới. Tuy nhiên, bên cạnh việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, VNA có những công ty thành viên, công ty liên kết sản xuất và cung ứng cho thị trường các phụ tùng,
thiết bị, máy móc liên quan đến hàng không. Do đó khả năng sinh lời của VNA vẫn được đánh giá cao.
2.2.1.3. Phân tích chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp
Chiến lược phát triển của VNA giai đoạn 2021 - 2025 rất cụ thể và rõ ràng. Tổng Công ty luôn mong muốn duy trì vị thế dẫn đầu thị phần hành khách cụ thể “trên 50% thị phần nội địa và trên 25% thị phần quốc tế, tổng sản lượng vận chuyển hành khách giai đoạn 2021 - 2025 đạt 169 triệu lượt khách, tăng trưởng bình quân trên 13%/năm và vận chuyển hàng hóa đạt 1,93 triệu tấn, tăng trưởng bình quân trên
14%/năm, đến năm 2025 đạt tiêu chuẩn 5 sao theo đánh giá của Skytrax” - trích Tổng
Công ty Hàng không Việt Nam (2020), Báo cáo thường niên. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã có những kế hoạch, chính sách ưu đãi riêng cho từng hạng bay. Tổng công ty lập kế hoạch thy đổi nâng cao đổi mới các chương trình thẻ thành viên đặc biệt là chương trình Bông Sen Vàng để đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe hơn của khách hàng. Bên cạnh đó, để nâng cao chất lượng phục vụ VNA đã tổ chức thêm các