Trung tâm fulfillment tại kho Sơn Hà có chức năng chính bao gồm nhận hàng, đóng gói, chia chọn, và chuyển hàng. Hiện tại, hoạt động fulfillment đang sử dụng khoảng ⅔ diện tích nền kho. Tổng số lượng nhân viên thực hiện nhận hàng, đóng gói, chia chọn có 18 người
Sơ đồ 2.3: Sơ đồ khu vực khai thác Fulfillment
KliU vực tròng Khu Itru trữ
Kliu vực xe tải tiên vào
hóa có kích thước lớn, trên 15kg) vận chuyển chuyển phát và thương mại điện tử của Viettel Post trong khu vực miền Bắc.
Hàng hóa khổ to sẽ được thu gom tại các bưu cục, các hub tại các địa phương trên toàn miền Bắc và vận chuyển tập trung tại trung tâm khai thác. Hàng hóa sẽ đón kho bằng các loại xe tải chuyên vận chuyển hàng của Viettel Post và có sử dụng xe bên ngoài. Tùy theo khoảng cách và số lượng hàng hóa, các loại xe tải thường được sử dụng là loại xe 2.4, 17.9 hoặc xe container để vận chuyển hàng hóa.
Một điểm trừ lớn của trung tâm khai thác là không có dock chuyên dụng để nhận hàng hóa từ xe tải. Hiện tại các kho tiêu chuẩn đều được xây dựng với mặt sàn cao khoảng 1,3-1,35m cùng trang bị dock leveler (sàn nâng tự động) để có thể kết nối giữa sàn kho và thùng xe tải hoặc thùng container; và trong quá trình nhận hàng, xe tải sẽ di chuyển từ cửa kho tiến trực tiếp vào bên trong sản kho để tiến hàng dỡ hàng. Việc này sẽ gây ra nhiều bất lợi trong quá trình vận hành. Việc sàn kho không được nâng lên để tách biệt giữa nền kho và nền đất, tách biệt giữa hàng hóa bên trong với xe tải sẽ mang đến hậu quả là việc xe tải tiến vào bên trong kho sẽ mang theo khói bụi rất nhiều, bên cạnh đó là khí thải do xe thải ra trong quá trình vận hành. Lượng khói bụi và khí thải này sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến hàng hóa đang lưu trữ trong kho và ảnh hưởng đến sức khỏe của nhân viên trong kho. Trong quá trình đi thực tế kiểm hàng tại kho, hầu hết các mặt hàng văn phòng phẩm đang được lưu trữ bên trong kho đều có một lớp bụi bẩn đen ở mặt ngoài. Việc này ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng dịch vụ của kho. Ngoài ra việc cho phép xe tải tiến vào bên trong kho có thể tiềm ẩn khả năng gây ra những tai nạn lao động không đáng có
Dỡ hàng
Sau khi xe tải tiến hàng khu vực dỡ hàng, nhân viên kho sẽ tiến hành dỡ hàng. Hàng trên trên tải toàn bộ là hàng lẻ và được sắp xếp sao cho tối ưu nhất không gian chứa hàng. Nhân viên kho sẽ dỡ từng món hàng, bưu phẩm xuống, sử dụng máy quét mã vạch cầm tay để cập nhật thông tin món hàng vào hệ thống. Mỗi xe tải hàng hóa đều gom hàng tại chung một điểm đi, vì vậy sau khi quét mã vạch để cập nhật vào hệ thống, nhân viên kho sẽ căn cứ vào thông tin gửi hàng của hàng hóa và di chuyển hàng hóa đặt xuống và sắp xếp trên pallet được đặt dưới đất. Các hàng quá khổ (cây cối) hoặc hàng đặc biệt (hàng giá trị cao, hàng dễ vỡ, dễ hỏng
hóc) thì sẽ được đưa ra khu vực khác để có thể xử lý. Ví dụ, hàng hóa từ Lạng Sơn và yêu cầu vận chuyển đến Hải Phòng, sau khi nhân viên quét mã vạch để cập nhật thông tin hàng hóa, nhân viên sẽ xếp hàng hóa đó vào pallet của khu vực Hải Phòng, những pallet quy định riêng này được nhân viên trong kho quy ước với nhau
Chuyển hàng
Sau khi hàng hóa được sắp xếp lên pallet tương ứng với địa điểm đến, nhân viên lái xe nâng sẽ điều khiển xe nâng cá nhân để di chuyển trong kho, vận chuyển các pallet từ điểm dỡ hàng lên xe tải để chất hàng
Vì trung tâm khai thác là điểm trung chuyển của hàng hóa nên hàng hóa sau khi tập trung sẽ được chia chọn lại để được xếp lên những xe tải có điểm đến tương ứng. Nhân viên kho sẽ điều khiển pallet hàng hóa lên bằng với sàn của thùng xe và đẩy pallet vào thùng xe; tiếp đó, nhân viên sẽ tiến hành dỡ hàng hóa từ pallet và sắp xếp hàng hóa đó vào bên trong thùng xe. Nếu nhân viên trên xe đang tiến hành sắp xếp hàng, nhân viên điều khiển xe nâng sẽ tiến hành tập kết pallet tại gần xe tải. Pallet sau khi dỡ hết hàng sẽ được tập kết tại khu vực pallet trống để chuyển lại khu vực dỡ hàng
Quá trình nhận hàng, dỡ hàng và chuyển hàng lên thùng xe của 1 pallet diễn ra trong khoảng 30 phút