Trong thực tế, tồn tại rất nhiều các loại kho hàng khác nhau như kho vật liệu, kho trung chuyển, kho lạnh, kho phân phối; hơn thế nữa, cùng một loại kho nhưng phục vụ các ngành công nghiệp khác nhau và chứa các hàng hóa khác nhau cũng có nhiều điểm riêng biệt cần thiết kế riêng cho kho đó. Vì vậy em xin chỉ đưa ra những lưu ý, kiến nghị về thiết kế kho chung, thường được dùng phổ biến
Các bước đề xuất cho quá trình thiết kế được đưa ra như sau, quá trình thiết kế là một chuỗi các bước, trên thực tế thì các bước này lặp đi lặp lại vì những quyết định tại bước sau có thể đòi hỏi quyết định được đưa ra tại các bước trước
Bước 1: Xác định những yêu cầu (điều kiện) kinh doanh và các ràng buộc thiết kế
Các yêu cầu kinh doanh cụ thể sẽ đặt ra quy mô và những yêu cầu thiết kế đối với một kho hàng. Vì thế, Viettel Post cần có kế hoạch để quảng bá và tìm kiếm khách hàng, ký kết hợp đồng với khách hàng trước khi tiến hành nâng cấp và cải thiện kho hàng.
Việc ký kết hợp đồng với khách hàng trước để phía Viettel Post có thể nắm được về quy mô và những yêu cầu thiết kế đối với kho hàng. Những yêu cầu mà khách hàng có thể đặt ra là :
- Vai trò của kho hàng (một kho lưu trữ, một kho cross-docking)
- Mức đầu vào và công suất của kho
- Mức phục vụ khách hàng
- Các hoạt động cụ thể, các dịch vụ gia tăng giá trị nếu có
Khi đã xác định rõ những yêu cầu của khách hàng, ta có thể xác định qua được cách thức vận hành kho hàng, ngoài ra người thiết kế cũng nắm được chi phí đầu tư hay những yếu tố khác như công nghệ thông tin, môi trường ảnh hưởng đến thiết kế
Trong quá trình thiết kế kho hàng, ta cần thu thập những loại dữ liệu nhất định để có thể định hình được sản phẩm và thiết kế cho phù hợp với hàng hóa của khách hàng
Những dữ liệu yêu cầu đối với thiết kế kho hàng:
- Sản phẩm (Nhóm sản phẩm, số lượng đầu vào, vòng quay hàng tồn kho,.)
- Những đặc tính đặt hàng (Thông tin đặt hàng, tần suất đặt hàng, thời gian giao hàng,.)
- Mô hình lấy hàng và chuyển hàng (Số phương tiện ngày giờ, khối lượng, thể tích trên mỗi tuyến hàng,.)
- Các hoạt động kho hàng (Các hoạt động cơ bản diễn ra, các chức năng phụ trợ,.)
- Yêu cầu khu vực bên ngoài (Các điều kiện cơ sở an ninh,.)
- Những chi tiết cụ thể về vị trí và nhà xưởng (Vị trí, lối vào và các thiết bị mặt đất, layout các khu vực của nhà xưởng,.)
- Các dữ liệu về chi phí (Chi phí thuê, chi phí bảo dưỡng nhà xưởng, tiền lương và bảo hiểm,.)
Các dữ liệu về sản phẩm và dữ liệu về đơn hàng sẽ quyết định việc lựa chọn các phương thức lưu giữ và các phương thức vận chuyển hàng. Các phương thức lưu giữ liên quan tới việc lựa chọn các loại giá kệ để lưu hàng, lựa chọn phương pháp lưu và lấy hàng (tự động hay thủ công). Phương thức lưu giữ hàng sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới không gian yêu cầu để lưu giữ hàng gồm có diện tích khu vực lưu giữ và chiều cao lưu giữ yêu cầu. Việc lựa chọn phương thức lưu giữ hàng phải được thực hiện đồng thời với lựa chọn phương tiện vận chuyển hàng do hai vấn đề này có quan hệ mật thiết và ảnh hưởng trực tiếp tới nhau. Ở Việt Nam, đa số các kho hàng không sử dụng các hệ thống lưu giữ tự động. Nguyên nhân chính là nhu cầu về không gian lưu giữ và tốc độ luân chuyển hàng hóa qua kho không cao. Do vậy, các hệ thống truy hồi tự động (như các hệ thống AS/RS - Auto Storage and Retrieve System) và các hệ thống phụ trợ như các hệ thống băng tải rất ít khi được sử dụng. Các phương tiện vận tải chính trong các kho hàng tại Việt Nam vẫn là các xe nâng, reachtruck hoặc vận chuyển thủ công.
Bước 3: Xác định những nguyên tắc vận hành
Dựa theo những vai trò của kho hàng mà khách yêu cầu như phương tiện dỡ hàng, lưu kho, lấy hàng, đóng gói, phân loại,... Sau đó ta cần xác định thời gian cho mỗi hoạt động. Ví dụ nếu có đơn hàng đặt hàng theo ngưỡng vào tối muộn và mức phục vụ cho việc giao hàng là ngày tiếp theo, thì thời gian cho việc lấy hàng co thể chỉ giới hạn trong một vài giờ. Ngoài ra, khi nắm được thời gian của mỗi hoạt động, từ đó ta mới có thể tiến hành tối ưu hóa các hoạt động trong kho hàng một cách hiệu quả
Bước 4: Đánh giá các loại thiết bị
Hiện tại, trung tâm khai thác đang vận hành xe nâng chạy bằng dầu, vì vậy có thể gây ô nhiễm môi trường bên trong kho, ảnh hưởng đến nhân viên và các hàng hóa khác. Vì thế, sau khi chuyển đổi thành kho dịch vụ cho thuê, ta cần sử dụng những xe nâng điện tiêu chuẩn tại các kho hiện đại. Ngoài ra, dựa vào sản phẩm của khách hàng, ta có thể chọn những loại giá kệ phù hợp hay các thiết bị xe nâng để có lợi thế đối với hàng hóa đó và tối ưu diện tích sản, đường đi
Bước 5: Chuẩn bị bố trí bên trong và bên ngoài
Dựa theo các dữ liệu về số lượng hàng hóa, dòng chảy hàng, ta có thể vẽ layout trực tiếp trên các phần mềm hiện nay để có thể hình dung được dưới dạng 2D hay 3D. Bên trong kho thì người thiết kế kho cần tính toán vị trí đặt những giá kệ, vị trí để pallet, vị trí để hàng lẻ, hàng chẵn. Những vị trí này sẽ được thiết kế với kích thước chính xác để tạo ra những đường đi phù hợp với xe nâng cũng như những khu vực lưu trữ hàng thuận tiện nhất cho việc lưu trữ và lấy hàng. Ngoài ra, những khu vực văn phòng, dock ra vào, khu vực sạc pin cũng là những yếu tố cần cân nhắc khi bố trí bên trong kho
Bước 6: Đánh giá tính linh hoạt của thiết kế
Sự linh hoạt của thiết kế hướng tới việc cung cấp một phạm vi lớn các khả năng linh động của các yếu tố như khối lượng, thời gian, số lượng,... mà với chi phí thấp và trong thời gian ngắn, trong khi vẫn thỏa mãn được các yêu cầu về hiệu quả và mức phục vụ
Sau khi đã có sơ đồ kho, biểu đồ dòng chảy kho hàng và lựa chọn thiết bị thì việc tính toán số lượng thiết bị sẽ trở nên dễ dàng hơn. Ví dụ thiết bị lưu giữ, số lượng tải đơn vị là pallet cần được lưu kho sẽ được đưa ra dựa theo số lượng hàng
hóa. Với thiết bị vận chuyển sẽ dựa vào nhu cầu di chuyển nguyên vật liệu trong kho, bao gồm sự thay đổi theo mùa vụ và tải cao điểm. Sử dụng số liệu dự trữ và các thông số đầu vào giúp ta có thể mô phỏng và tính toán số lượng thiết bị cần thiết
Bước 8: Tính toán số lượng nhân viên
Việc xác định nhân viên có thể phụ thuộc theo ca làm, diện tích kho sử dụng, thời gian để chuẩn bị một đơn hàng,... Việc xác định số lượng nhân viên giúp ta có thể tính toán chi phí chính xác
Bước 9: Xác định chi phí đầu tư và chi phí vận hành
Chi phí đầu tư và chi phí vận hành được tính toán dưới những loại sau:
• Nhà xưởng, bao gồm đất đai, xây dựng, thuế địa phương, an ninh và bảo dưỡng dịch vụ và nhà xưởng
• Thiết bị, bao gồm chi phí vốn cho thiết bị tĩnh và thiết bị động; chi phí bảo dưỡng và vận hành thiết bị
• Nhân viên, bao gồm quản lý, người vận hành, nhân viên văn phòng và nhân viên bảo dưỡng
• Hệ thống thông tin, bao gồm phần cứng, phần mềm và chi phí thực hiện
Tóm tắt chương III
Qua việc kiểm tra thực tế, thu thập các số liệu và đánh giá thực trạng, chương III đưa ra những giải pháp kiến nghị thực tế đối với các hoạt động vận hành trong trung tâm khai thác. Ngoài ra, đề xuất ý kiến nâng cấp trung tâm khai thác để có thể hoạt động hiệu quả hơn
KẾT LUẬN
Trong khóa luận đề cập đến những vấn đề chung của logistics và kho vận về mặt lý thuyết nói chung và thực trạng vận hành tại trung tâm khai thác I của tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel
Khóa luận chỉ ra những mặt hạn chế trong quá trình vận hành, quản lý trung tâm khai thác của Viettel Post và đồng thời đóng góp những ý kiến để cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ hiện tại. Từ đó sẽ rút ra kinh nghiệm cho những công ty khác trong lĩnh vực vận hành kho hàng nói chung và trung tâm khai thác hàng thương mại điện tử nói riêng.
Tổng kết lại, trung tâm khai thác I hiện nay đang vận hành chưa đạt được hiệu quả tốt, vẫn còn nhiều không gian chưa được sử dụng, chưa ứng dụng công nghệ thông tin hiện đại vào quá trình vận hành quản lý kho và quá trình vận hành còn có tính thủ công, chưa chuyên nghiệp.
Mặc dù phòng SBU Fulfillment mới được thành lập và hoạt động chuyên sâu, nhưng với nền tảng Tập đoàn Viettel đang phát triển mạnh về công nghệ và thương hiệu Viettel Post - Top 1 công ty uy tín ngành vận tải & logistics năm 2019 (Theo công bố của Vietnam Report), SBU Fulfillment có một bệ phóng lớn để có thể cung cấp cho khách hàng dịch vụ chuyên nghiệp nhất
Trên đây là toàn bộ nghiên cứu về hệ thống và cơ sở lý thuyết, nghiên cứu thực tế về đơn vị thực tập. Trong quá trình bên cạnh cố gắng nhưng cũng có nhiều hạn chế về mặt kiến thức, kinh nghiệm thực tế và hiểu biết của ban thân nên bài viết không tránh đưuọc những thiếu sót. Em rất mong thầy cô có thể góp ý để đề tài nghiên cứu hoàn thiện hơn
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Lê Anh Tuấn (2011), ‘Nghiên cứu xây dựng hướng dẫn thiết kế và vận hành hiệu quả kho hàng và trung tâm phân phối’, đề tài, Trường Đại học Điện lực
2. Nguyễn Quang Huy (2019), ‘Giải pháp nâng cao hiệu quả quản trị dịch vụ Logistics tại Công ty cổ phần Giao hàng tiết kiệm, khóa luận tốt nghiệp, Học viện Ngân Hàng
3. Blancas, Luis C., John Isbell, Monica Isbell, Hua Joo Tan, and Wendy Tao. 2014. Efficient Logistics: A Key to Vietnam’s Competitiveness. Directions in Development. Washington, DC: World Bank. doi:10.1596/978-1-4648-0103-7
4. Edward H. Frazalle Ph.D (2016), World-class warehousing and material handling, McGraw-Hill Education, USA
5. Lê Sáng (2019), Ngổn ngang chuyện “kho bãi” ngành Logistics, 04/05/2021, từ https://enternews.vn/emagazine-ngon-ngang-chuyen-kho-bai-nganh-logistics- 148288.html
6. Smartlog (không năm xuất bản), Kho hàng - các loại kho hàng trong chuỗi cung ứng,truy cập từ 20/04/2021, https://gosmartlog.com/kho-hang/
7. VILAS (không năm xuất bản), Hệ thống quản lý kho bãi WMS - bài giải cho các doanh nghiệp, truy cập từ 30/04/2021, https://vilas.edu.vn/he-thong-quan-ly- kho-bai-wms-bai-giai-cho-cac-doanh-nghiep.html
8. Vũ Tiến Lộc (2020), ‘Cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế’, tham luận trình bày tại Diễn
đàn Logistics Việt Nam 2020, Hà Nội, ngày 25-26 tháng 11 năm 2020
9. Tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel (2021), Báo cáo mô hình tổ chức năm 2021, Hà Nội
10. Tổng quan ngành Logistics Việt Nam năm 2020 (2020), truy cập ngày 14/04/2021, từ https://dnbvietnam.com/tin-tuc-su-kien/tong-quan-nganh-logistics- viet-nam-trong-nam-2020.html
11. Trần Thanh Hải (2018), Hỏi đáp về Logistics, Nhà xuất bản Công Thương, Hà Nội
12. Logistics Việt: 4 xu hướng, 5 thách thức và những lưu ý (2019), truy cập ngày 20/04/2021, từ https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/logistics-viet-4- xu-huong-5-thach-thuc-va-nhung-luu-y-317027.html
Xuất sắc Tot Khá Đáp ứng yêu cầu Không đáp ứng yêu cầu
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Giảng viên hướng dẫn
(Ký và ghi rõ họ tên)
67
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
NHẬN XÉT VÀ XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VI THựC TẬP
Sinh viên Nguyễn Thế Lâm đã hoàn thành quá trình thực tập tại phòng SBU Fulfillment của Tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel từ ngày 17/03/2021. Trong thời gian thực tập, sinh viên Nguyễn Thế Lâm đã thể hiện năng lực và hoàn thành công việc được giao ở mức:
sứa của Hội đồng dòng, mục, trang)sửa: Sửa đôi tên đê tài Hoàn thiện công tác quản trị kho hàng tại
trung tâm khai thác khu vực I của Tổng công ty cổ phần bưu chính Viettel - Viettel Post Ket cấu lại nội dung khoá
luận theo hướng tập trung quản trị kho hàng
Giảm thiểu lý thuyết về logistics, bô sung lí
thuyết về quản trị kho hàng Mục 1.2, mục 1.4
Thống nhất nội dung giữa
các chương Sửa lại tên các đề mục Đề mục chương IIchương Ill
Xác nhận của đơn vị thực tập (Ký ghi rõ họ tên yà đóng dấu
Nguyễn Thế Lâm 2021 Khóa luận tốt nghiệp
BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP
5. L Nguyễn Thế Lâm 2 . 3 Giảng viên hướng Hà Nội, ngày... tháng .... năm
NGÁN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA
VIỆT NAM
HỌC VIẸN NGAN HANG Độc lập - Tự do - Hạnh
VrânMạnhUà
1. Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thế Lâm Mã sinh viên: 20A4050184
Lớp: K20CLCM Ngành: Quản trị kinh doanh
Tên đề tài: Hoàn thiện công tác quản trị kho hàng tại trung tâm khai thác khu vực I
của Tong công ty CO phần bưu chính Viettel - Viettel Post