Đỏnh giỏ chất lượng thi cụng lớp mặt đường polime và một số vấn đề cần lư uý

Một phần của tài liệu Tuyển tập công trình Hội nghị khoa học công nghệ môi trường 1999 của Viện khoa học công nghệ giao thông vận tải (Trang 104 - 105)

5.1. Đỏnh giỏ chất lượng mặt đường bờ tụng nhựa polime

Chất lượng lớp mặt bờ tụng nhựa polime Cảng Hàng khụng Cần Thơ nhỡn chung đạt yờu cầu theo quy định tại 22 TCN 356-06, mặt đường cú độ bằng phẳng tốt.

Riờng chỉ tiờu Độ nhỏm mặt đường, nhỡn chung đều đạt giỏ trị≥ 0,45 mm. 22 TCN 356-06 quy

định độ nhỏm ≥ 0,50 mm, nhưng trong quỏ trỡnh rải thử và thi cụng đại trà, do những khú khăn về

tuyển chọn cốt liệu và thiết kế phối trộn nờn đó hiệu chỉnh giỏ trịđộ nhỏm yờu cầu ≥ 0,40 mm (theo quy định của 22 TCN 249-98).

Độ chặt lu lốn đạt yờu cầu quy định (K≥0,98). Một số vị trớ cú độ chặt quỏ cao (K≥0,98), rất dễ

xảy ra hiện tượng độ nhỏm và độ rỗng dư sẽ thấp hơn so với những vị trớ khỏc cú độ chặt nằm trong giới hạn K=0,98ữ0,99.

5.2. Một số vấn đề cần lưu ý

44

- Nhựa đường polime được chế tạo từ nhựa đường thụng thường (nhựa 60/70). Chất lượng nhựa

đường 60/70 (kể cả chỉ tiờu hàm lượng parafin) cú ảnh hưởng đến chất lượng nhựa đường polime. Vỡ vậy, cụng tỏc kiểm tra nhựa đường 60/70 cần được Nhà sản xuất, Tư vấn giỏm sỏt kiểm tra chặt chẽ.

- Cụng tỏc vận chuyển, kiểm soỏt nhiệt độ, lưu trữ nhựa đường polime phải được Nhà sản xuất cụng bố rừ ràng và được kiểm tra giỏm sỏt chặt chẽ. Nhà thầu thi cụng bờ tụng nhựa polime phải phối hợp với Nhà sản xuất nhựa đường polime đểđưa ra thời gian cung cấp nhựa đường polime chớnh xỏc cho trạm trộn, vỡ trờn thực tế nhà thầu thi cụng khụng cú hệ thống tồn trữ nhựa đường polime.

5.2.2. Cụng tỏc thi cụng lớp bờ tụng nhựa polime:

- Do nhiệt độ trộn bờ tụng nhựa polime cao hơn bờ tụng nhựa thụng thường, thời gian thi cụng tương đối gấp rỳt nờn yờu cầu dõy chuyền thi cụng phải ổn định, đồng bộ giữa cụng suất trạm trộn và cụng suất mỏy rải, trỏnh để mỏy rải phải dừng chờ.

- Cần tổ chức thi cụng sao cho chiều dài vệt rải hợp lý để hạn chế mối nối dọc giữa cỏc vệt rải.

5.2.3. Cụng tỏc thiết kế hỗn hợp bờ tụng nhựa polime và cụng tỏc thi cụng đểđảm bảo độ nhỏm:

- Việc tuyển chọn vật liệu, thiết kế hỗn hợp và thi cụng lớp bờ tụng nhựa polime cần được lưu ý sao cho lớp mặt đường cú đủđộ nhỏm cần thiết, và cú độ nhỏm đồng đều trờn toàn bộ mặt đường. Giải phỏp xử dụng cỏt xay trong thiết kế hỗn hợp bờ tụng nhựa polime cần được xem xột ỏp dụng để

tăng độ nhỏm. Cần chỳ ý trong khi thi cụng, trỏnh lu lốn ở nhiệt độ cao hơn quy định, trỏnh lu quỏ nhiều làm cho độ chặt lu lốn quỏ lớn (K≥1),dẫn tới khả năng giảm độ nhỏm cũng nhưđộ rỗng dư.

5.2.4. Cụng tỏc nghiệm thu lớp bờ tụng nhựa polime:

- Qui trỡnh 22TCN 356-06 chưa quy định rừ về việc kiểm tra độ chặt và mật độ kiểm tra với mẫu bờ tụng nhựa tại vị trớ cỏc mối nối.

- Quy định về giỏ trị Độổn định Marshall khi kiểm tra trờn mẫu khoan theo 22TCN 356-06 (lớn hơn 80% giỏ trị qui định tại Bảng 2 của 22TCN 356-06) thỡ phải hiểu là lớn hơn 9,6 kN (80% x 12 kN) đối với bờ tụng nhựa polime lớp mặt trờn, hoặc lớn hơn 8 kN (80% x 10 kN) đối với lớp mặt dưới.

Một phần của tài liệu Tuyển tập công trình Hội nghị khoa học công nghệ môi trường 1999 của Viện khoa học công nghệ giao thông vận tải (Trang 104 - 105)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(144 trang)