7. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
4.2.2 Những hạn chế của nghiên cứu
Đầu tiên, vì số lƣợng c c doanh nghiệp vận tải niêm yết ch có 47 doanh nghiệp nên mẫu nghiên cứu ch giới hạn ở 47 doanh nghiệp vận tải, kết quả sẽ đạt đƣợc độ tin cậy cao hơn nếu mẫu nghiên cứu lớn hơn.
Thứ hai, nghiên cứu ch xem xét một năm của dữ liệu. Kết quả có thể kh c nhau giữa c c năm kh c nhau hoặc thời gian nghiên cứu là một giai đoạn. Và dữ liệu nghiên cứu đƣợc lấy chủ yếu trong b o c o thƣờng niên, đây là thông tin có tính thời điểm, thiếu tính kịp thời, mang tính chất lịch sử và nhiều tính chủ quan.
Thứ ba, ch số CBTT xây dựng dựa trên c c nghiên cứu trƣớc tại thị trƣờng mới nổi nhƣ Việt Nam. Ch số này rất nhạy cảm và có thể ảnh hƣởng đến kết quả nếu c c mục đƣợc lựa chọn để đ nh gi là không đúng. Ngoài ra, khi đ nh gi điểm số nghiên cứu ch mới đ nh gi về lƣợng thông tin, trong khi chƣa kiểm tra về chất lƣợng và độ chính x c của c c thông tin mà doanh nghiệp đƣa trong b o c o thƣờng niên. Nhƣng thực tế để đ nh gi chất lƣợng và độ chính x c của thông tin là một việc rất khó có thể thực hiện trong thực nghiệm.
Cuối cùng, c c nhân tố ảnh hƣởng tới mức độ công bố thông tin đƣợc đƣa ra trong bài nghiên cứu đã đƣợc khảo lƣợc và phù hợp với thị trƣờng Việt Nam tuy nhiên vẫn còn một số đặc điểm đƣợc xem là ảnh hƣởng đến mức độ công bố thông tin vẫn chƣa đƣợc đƣa vào nhƣ yếu tố gia đình trong doanh nghiệp, văn hóa doanh nghiệp, sự tồn tại của ủy ban kiểm so t nội bộ, tỷ lệ sở hữu của nhóm nhà đầu tƣ lớn…