Để hãm tốc độ của xe khi xuống dốc bằng van tiết lưu, cần xem xét ảnh hưởng của một số thông số kết cấu và chế độ làm việc của van dưới đây.
* Ảnh hưởng tốc độ đóng van
Việc đóng van tiết lưu với mục đích làm giảm tốc độ chuyển động của động cơ thủy lực, qua đó làm tốc độ chuyển động của máy giảm xuống một giá trị đảm bảo sự an toàn chuyển động của xe khi xuống dốc mà không cần sử dụng phanh
hãm.
Kết quả khảo sát trong hình 4.23 cho thấy khi thu hẹp tiết diện van tiết lưu ở các chế độ tốc độ đóng van khác nhau có thể làm thay đổi thời gian giảm vận tốc từ 0.62 m/s xuống còn 0.07 m/s lần lượt là 3.2 s khi đóng van nhanh và 3.35 s khi đóng van chậm. Dựa vào các kết quả khảo sát này có thể tính toán lựa chọn chế độ làm việc hợp lý của van khi điều khiển bằng tay hoặc điều khiển tự động.
Hình 4.23. Ảnh hưởng tốc độ đóng van tới vận tốc chuyển động của xe
* Ảnh hưởng của áp suất mạch truyền động thủy lực
Áp suất trong mạch truyền động thủy lực trước khi có tác động đóng van tiết lưu để hãm tốc độ chuyển động của xe là một trong các yếu tố ảnh hưởng tới tốc độ chuyển động ban đầu của xe, áp suất càng cao thì tốc độ chuyển động càng lớn.
Hình 4.24. Ảnh hưởng của van áp suất
Kết quả khảo sát trong hình 4.24 cho thấy với các vận tốc ban đầu khác nhau tương ứng với áp suất trong mạch truyền động thủy lực tăng dần từ 10, 15, 20 bar, thời giam giảm vận tốc chuyển động của xe tăng lần lượt từ 2.8, 3.3, 3.85 s. Từ các kết quả khảo sát này có thể tính toán lựa chọn tốc độ chuyển động ban đầu hợp lý,
trước khi tác động đóng van tiết lưu để đạt được tốc chuyển động ổn định của xe khi xuống dốc phù hợp với yêu cầu an toàn và các điều kiện di chuyển. Việc điều khiển áp suất ban đầu này thường được thực hiện thông qua sự điều tiết tốc độ động cơ đốt trong truyền động cho bơm thủy lực. Thông thường khi xuống dốc, tốc độ động cơ đốt trong được để ở mức tối thiểu, đủ để duy trì hoạt động của hệ
thống và tạo ra tốc độ chuyển động nhỏ nhất của xe.
* Ảnh hưởng của lưu lượng qua van tiết lưu
Theo kết cấu và vị trí lắp đặt của van tiết lưu trong mạch truyền động thủy lực (hình 4.20), việc đóng van tiết lưu ở các mức độ khác nhau sẽ hạn chế lưu lượng trả về thùng dầu từ động cơ thủy lực, có tác động làm giảm tốc độ quay của động cơ thủy lực cũng như tốc độ di chuyển của xe.
Hình 4.25. Ảnh hưởng của mức độ đóng van tiết lưu
Kết quả khảo sát trong hình 4.25 cho thấy khi độ mở của van tiết lưu giảm lần lượt từ 0.8, 0.7 đến 0.5, tốc độ di chuyển ban đầu của xe cũng giảm dần từ 0.7, 0.612 đến 0.445 m/s. Khi có tác động đóng van tiết lưu tới mức độ nhỏ nhất để duy trì tốc độ di chuyển xe tối thiểu, thời gian thay đổi trạng thái di chuyển xe từ vận tốc ban đầu tới vận tốc tối thiểu giảm dần từ 3.8, 3.27 đến 2.35 s.
Theo các yêu cầu giảm tốc độ khi di chuyển xuống dốc đối với xe có hệ thống truyền động thủy lực, giải pháp sử dụng van tiết lưu là hoàn toàn khả thi, qua các kết quả khảo sát cho thấy quá trình giảm tốc độ xe khi sử dụng van tiết lưu tương tự như khi hãm tốc độ xe bằng động cơ trên xe sử dụng hộp số cơ khí. Ngoài ra cũng có thể ứng dụng giải pháp này để thu hồi năng lượng từ quá trình phanh hãm xe khi xuống dốc.