CHƯƠNG 4 KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH
4.2. ĐỀ XUẤT CHÍNH SÁCH NHẰM NÂNG CAO SỰ HÀI LÒNG CỦA
4.2.3. Về dịch vụ mua sắm, ăn uống
Một trong những điểm nóng hổi ln được thảo luận trên báo chí những năm gần đây là mức giá các sản phẩm, dịch vụ tại các sân bay Việt Nam luôn quá cao so với giá mặt bằng chung giá cả hàng hóa trên thị trường. Do đó khơng ngạc nhiên khi các yếu tố “Đa dạng của hàng hóa” và “Tính hợp lý của hàng hóa” chỉ được đánh giá mức trung bình. Vì vậy, cần tập trung vào giải quyết các yếu tố này qua những đề xuất sau:
- Cần đa dạng hóa các loại mặt hàng kể cả về chủng loại lẫn số lượng. Để có được điều này, nhà quản lý và khai thác nhà ga hành khách cần có chính sách đa dạng hóa nhà cung ứng và kinh doanh trong nhà ga. Để tránh tình trạng độc quyền khi chỉ 1-2 nhà cung ứng và kinh doanh dẫn đến không đa dạng mặt hàng lẫn mức giá độc quyền sẽ cao, nhà quản lý có thể đưa ra các
chính sách cho thuê mặt bằng và kinh doanh nhượng quyền linh hoạt với các mức giá, phí khác nhau tùy theo vị trí kinh doanh và loại mặt hàng kinh doanh.
- Với mục tiêu nâng cao tỷ lệ doanh thu dịch vụ phi hàng không, nhà quản lý và khai thác nhà ga nên có sự khảo sát để nắm được loại hành khách nào có nhu cầu mua sắm nhiều nhất, sản phẩm mua sắm nhiều nhất là loại sản phẩm gì, quốc tịch của khách, hãng hàng khơng khách thường chọn bay và vị trí khu vực chờ đợi lên tàu của khách để từ đó có sự quy hoạch vị trí kinh doanh loại mặt hàng đáp ứng đúng nhu cầu của loại hành khách trên. Góp phần tăng sự hài lịng của hành khách.
- Nhà quản lý và khai thác nhà ga cũng cần thiết lập cơ chế kiểm tra và giám sát chất lượng hàng hóa kinh doanh tại nhà ga, nguồn gốc xuất xứ cũng như mức giá kinh doanh nhằm đảm bảo khơng có tình trạng bán phá giá, vượt quá mức giá trần cho phép. Đối với một số loại mặt hàng kinh doanh phổ biến, các nhà cung ứng cần có thơng báo đến nhà quản lý và có sự hiệp thương giá cùng nhau để đưa ra một mức giá trần cho phép đối với từng sản phẩm. Nhà quản lý và khai thác nhà ga sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát hàng ngày việc tuân thủ của các nhà cung ứng trên. Nếu phát hiện vi phạm, nhà quản lý và khai thác nhà ga có thể thực hiện các biện pháp chế tài cần thiết như chấm dứt hợp đồng cho thuê mặt bằng, hoặc đưa ra hình thức phạt hành chính.
Với một số đề xuất trên đây, đề tài nghiên cứu mong muốn sẽ góp phần cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ tại nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.