Kết quả của phần mô hình đo lường cho thấy, sau khi đã điều chỉnh và bổ sung, các thang đo đều đạt độ tin cậy và thỏa mãn giá trị cho phép. Kết quả nghiên cứu cho thấy, các yếu tố ảnh hưởng đến sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường bao gồm: (1) thái độ; (2) niềm tin; (3) áp lực xã hội; (4) nhận thức. Cuối cùng, thang đo đơn hướng là sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường. Đóng góp của kết quả trên được thể hiện sau đây:
Về phương pháp nghiên cứu: Kết quả nghiên cứu đã bổ sung vào hệ thống thang đo các yếu tố ảnh hưởng đến sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường và sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường trên thế giới bằng cách bổ sung tại thị trường Việt Nam. Điều này sẽ giúp cho các nhà nghiên cứu ứng dụng để thực hiện nghiên cứu của mình tại thị trường Việt Nam. Các nhà nghiên cứu có thể sử dụng, điều chỉnh và bổ sung các thang đo trong nghiên cứu của mình. Theo kết quả nghiên cứu, các yếu tố ảnh hưởng đến sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường và sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường được đo lường
5 biến quan sát; (2) niềm tin đo lường bằng 5 biến quan sát; (3) áp lực xã hội đo lường bằng 4 biến quan sát; (4) nhận thức đo lường bằng 4 biến quan sát; thang đo sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường có 5 biến quan sát.
Về nghiên cứu lĩnh vực hành vi: Kết quả của mô hình đo lường trong nghiên cứu này góp phần thúc đẩy các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực khoa học hành vi nói chung cũng như trong lĩnh vực nhân sự nói riêng là các thang đo lường trong nghiên cứu này phải được đánh giá giá trị và độ tin cậy khi dùng chúng.