* Thuận lợi:
- Tiền thân là một đơn vị Đoạn Quản lý đường bộ Lạng Sơn, là một đơn vị trải qua
hơn 50 năm xây dựng và trưởng thành, với những nỗ lực vượt bậc trong lao động và sáng tạo, cùng các công trình lớn luôn đảm bảo giao thông thông suốt trong mọi tình huống, Công ty luôn nhận được sự quan tâm và chỉ đạo kịp thời của Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn, Sở Giao thông vận tải Lạng Sownvaf các Ban ngành của tỉnh, được giao các phần việc thi công quan trọng đảm bảo giao thông trên địa bàn tỉnh.
- Về nguồn lực: Công ty có đội ngũ cán bộ lãnh đạo, kỹsư, công nhân kỹ thuật đã có
bề dày kinh nghiệm trong quản lý, thi công, có tinh thần đoàn kết, yêu ngành, yêu nghềvà đầy nghị lực.
- Về thiết bị: Công ty có hơn 30 Phương tiện vận tải như ô tô tự đổ, ô tô fooc, ô tô tải bệ, ô tô tải ben. Cùng với đó là 11 máy xúc đào, 2 máy xúc lật, 9 máy ủi, 2 máy san,
14 máy đầm và các ô tô phục vụ của các nhà chế tạo nổi tiếng như Komatsu, Hitachi,
Kế Toán Trưởng Phó kế toán trưởng phụ trách công tác kế toán Phó kế toán phụ trách công nợ Kế toán tổng hợp Kế toán vật tư Kế toán công nợ Kế toán TSCĐ Kế toán thanh toán Kế toán TL, BHXH Kế toán ngân hàng Thủ quỹ
- Với chủtrương của Đảng và Nhà nước về việc đẩy mạnh sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước,việc từng bước hiện đại hóa hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông, xây dựng các dự án lớn về điện năng theo Quy hoạch điện VI của Chính phủ để đáp ứng mức tăng trưởng tiêu thụ điện 15-17%/năm, trong đó đẩy mạnh đầu tư phát triển nguồn điện từ ngân sách nhà nước đã khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia
đầu tư các dự án thủy điện; điều này sẽ mở ra nhiều cơ hội cho Công ty cổ phần quản lý và xây dựng giao thông Lạng Sơn.
- Quá trình hội nhập tạo điều kiện cho Công ty tiếp cận được nền khoa học, công nghệ cao và phương thức quản lý tiên tiến, đồng thời tạo cho doanh nghiệp có động lực phấn đấu hoà nhập quốc tế, bình đẳng theo nguyên tắc của quy luật cạnh tranh.
*Khó khăn:
- Trong những năm qua, ngành xây dựng đang chịu nhiều tác động của suy giảm kinh tế. Các yếu tố đầu vào sản xuất như điện, xăng dầu, vật liệu xây dựng còn có nhiều biến động; hạn mức vay vốn tại các ngân hàng thương mại bị hạn chếảnh hưởng lớn
đến khảnăng tiếp cận vốn cho sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Hiện nay, trong
nước đã có nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực, ngành nghề truyền thống của
Công ty là thi công công trình: đấu thầu cạnh tranh các công trình , do vậy cạnh tranh giữa các đơn vị ngày càng gay gắt.
Bảng 2.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2014 – 2016 Đơn vị tính: triệu đồng STT Chỉ tiêu Năm 2014 Năm 2015 Năm 2016 Chênh lệch 2015/2014 Chênh lệch 2016/2015 Số tiền Tỉ lệ % Số tiền Tỉ lệ%
1 1.Doanh thu thuần 95.969,3 182.612 183.871 86.642,7 90,28 1.259 0,68
2 2.Giá vốn hàng
bán 79.345,6 156.282 158.815,4 76.936,4 96,96 2.533,4 1,62
3 3. Lợi nhuận gộp 16.623,7 26.330 25.055,6 9.706,3 58,39 -1.274,4 -4,84
4 4. Doanh thu tài
chính 259,7 251 134,6 -8,7 -3,35 -116,4 -46,37 5 5. Chi phí tài chính 4314,9 5.439 6.202,9 1.124,1 26,05 763,9 14,04 6 6. Chi phí bán hàng 37,1 521,3 93,9 484,2 1.305,12 -427,4 -81,99 7 7. Chi phí quản lý doanh nghiệp 6.421,4 11.608,2 9.872 5.186,8 80,77 -1.736,2 -14,96
8 8. Lợi nhuận thuần 6.110 9.012,5 9.021,4 2.902,5 47,50 8,9 0,10
9 9. Lợi nhuận khác 107,7 35,8 106,2 -71,9 -66,76 70,4 196,65
10 10. Tổng lợi nhuận
trước thuế 6.217,7 9.048,3 9.127,6 2.830,6 45,52 79,3 0,88
11 11. Thuế TNDN 1.554,425 2.262,075 2.281,9 707,65 45,52 19,825 0,88
12 12. LN sau thuế 4.663,275 6.786,225 6.845,7 2.122,95 45,52 59,475 0,88
(Nguồn:Báo cáo tài chính Công ty cổ phần quản lý và xây dựng giao thông Lạng Sơn giai đoạn 2013 – 2016)
Ta thấy thấy từ năm 2014 -2016 kết quả kinh doanh của công ty năm sau cao hơn năm trước.Từ năm 2014- 2015 doanh thu thuần và lợi nhuận sau thuế của công ty tăng cao: Năm 2014 doanh thu tăng 73.670 triệu đồng với tỷ lệ tăng là 330,37%; năm 2015 tăng 86.642,7 triệu đồng vớitỷ lệ tăng 90,28% nguyên nhân là do nền kinh tế đang bắt đầu hồi phục sau cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008. Giai đoạn 2015- 2016 doanh thu
thuần và lợi nhuận sau thuế của công ty tăng chậm nguyên nhân do nền kinh tế thế giới có nhiều biến động cùng với sự sụt giảm của thị trường chứng khoán mà thị trường
chứng khoán Việt Nam cũng không tránh khỏi bị ảnh hưởng hết sức nặng nề. Tình hình kinh tế khó khăn, tín dụng thắt chặt, xuất nhập khẩu suy giảm dẫn đến sự sụt giảm doanh thu của các công ty là điều tất yếu. Đồng thời lạm phát tăng cao kéo theo chi phí đầu vào của một số nguyên vật liệu cũng tăng ảnh hưởng đến chi phí đầu tư cũng như tiến độ hoàn thành của các công trình xây lắp, doanh thu thuần của công ty qua các năm có tăng nhưng tốc độ tăng chậm hơn tốc độ tăng của giá vốn. Cụ thể: năm 2016 tốc độ tăng doanh thu của công ty là 0.68% trong khi tốc độ tăng giá vốn là 1,62%. Nhưng bên cạnh đó công ty đã tiết kiệm chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp nên công ty vẫn tăng LNST so với năm 2015 là 0.88%.
Mặc dù nền kinh tế đang khó khăn nhưng công ty vẫn chú trọng đến đời sống của nhân viên thông qua chính sách tăng lương đảm bảo mức sống ổn định cho đời sống của toàn bộ công nhân viên trong công ty. Cụ thể năm 2016 thu nhập bình quân/ người/
tháng là 6,6 triệu đồng. Đây là một cố gắng nỗ lực trong điều kiện làm ăn khó khăn như hiện nay của Ban lãnh đạo công ty.
Doanh thuvà lợi nhuận tăng đồng nghĩa với nộp ngân sách nhà nước tăng. Hàng năm công ty đóng góp vào NSNN hàng tỷ đồng, riêng trong năm 2015 và 2016 Công ty đã đóng góp gần 21 tỷ đồng vào ngân sách và điều này cũng sẽ được phát huy trong những năm tới. Đây là một tín hiệu đáng mừng vì nó thể hiện hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty góp phần quan trọng vào sự nghiệp phát triển của đất nước.
Từ những kết quả trên cho thấy hoạt động SXKD của công ty phát triển, lợi nhuận tăng.Kết quả này cũng khẳng định, Công ty cũng đã nhanh chóng khắc phục khó khăn trong thời kì khủng hoảng, đã đi đúng hướng và có những bước tiến vững chắc tạo tiền
đề cho sự phát triển mạnh mẽ trong tương lai.