Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) đề xuất giải pháp phát triển du lịch tỉnh bà rịa vũng tàu đến năm 2025 và tầm nhìn năm 2030 (Trang 38 - 41)

Kinh doanh lữ hành

Năm 2013 số doanh nghiệp là 20, trong đó có 10 đơn vị kinh doanh lữ hành quốc tế. Hiện nay, toàn Tỉnh có 35 doanh nghiệp kinh doanh lữ hành du lịch, trong đó có 15 doanh nghiệp lữ hành quốc tế và 20 doanh nghiệp lữ hành nội địa.

Hoạt động lữ hành của Tỉnh rất quan trọng, đặc biệt là ở khu vực vùng Nam trung bộ và Nam bộ. Các đơn vị lữ hành hoạt động trên địa bàn Tỉnh thường liên kết chặt chẽ với các đơn vị lữ hành của thành phố Hồ Chí Minh trong việc đưa khách từ thành phố Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu, các nơi khác và ngược lại. Ngoài ra còn liên hệ với các đơn vị lữ hành các khu vực lân cận như Nha Trang, Đà Lạt, Phan Thiết,... để tổ chức các tour liên tỉnh và nước ngoài.

Các doanh nghiệp lữ hành đã chủ động xây dựng các tour tuyến với nhiều loại hình hấp dẫn. Một số đơn vị đã phát huy thế mạnh của mình như công ty Sài Gòn Bình Châu, OSC Việt Nam, công ty CP Casablanca, công ty Du lịch Viettravel, công ty CP du lịch DV dầu khí VIETSOPETRO… với các tour du lịch đường biển và khai thác tốt thị trường khách quốc tế. Nhưng hoạt động lữ hành tại Bà Rịa - Vũng Tàu cũng còn nhiều hạn chế do sự cạnh tranh không lành mạnh như giảm giá tour, giảm giá các dịch vụ để thu hút khách, nên không đảm bảo chất lượng dịch vụ.

Dịch vụ vận chuyển

Dịch vụ vận chuyển du lịch ở Bà Rịa - Vũng Tàu khá thuận tiện, phong phú và đa dạng, với nhiều loại hình khác nhau:

Phương tiện vận chuyển hành khách bằng đường bộ hiện nay hầu hết bằng loại xe 47 – 52 – 16 - 9 ghế trong niên hạn sử dụng theo quy định của bộ Giao thông Vận tải của các hãng xe chất lượng cao như: Hoa Mai, Rạng Đông, Thiên Phú, Phương Trang, Mai Linh, Toàn Thắng, Huy Hoàng…. Nhìn chung trong thời gian

qua công tác vận chuyển hành khách tưong đối đầy đủ, chưa có trường hợp khách phải chờ xe, ở lại bến xe, kể cả ngày lễ, tết. Song song đó, phương tiện vận chuyển đường bộ nội thành rất phong phú, bao gồm: xích lô, taxi, xe buýt,... du khách có thể thoải mái tự do lựa chọn phương tiện phù hợp khi tham quan Bà Rịa - Vũng Tàu và các danh lam thắng cảnh.

Hệ thống các cảng trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thường xuyên đón các tàu du lịch quốc tế cập cảng với các cảng quốc tế Sài Gòn Việt Nam (SITV), cảng quốc tế SP-PSA và cảng Tân Cảng - Cái Mép. Tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chưa có cảng chuyên dùng cho khách tàu biển. Năm 2016, cảng đã đón 60 chuyến tàu với 124.000 lượt khách; năm 2017 là 67 chuyến, với 300.000 lượt khách; năm 2018 đón 122 chuyến, với 250.500 lượt khách. Các đơn vị lữ hành chuyên tổ chức đón khách du lịch bằng tàu biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu gồm có công ty du lịch Tân Hồng, công ty du lịch Destination Asia và công ty dịch vụ lữ hành Saigontourist. Do thời gian các tàu du lịch quốc tế chỉ lưu lại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trong ngày, 60% lượng khách chọn đi tour, số còn lại ở trên tàu. Phần lớn khách du lịch chọn các tour tham quan đi thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận, chỉ một lượng ít khách du lịch chọn tour tham quan tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Tuy nhiên vận chuyển đường thủy phát triển chậm, chưa có cảng chuyên dụng dành cho tàu du lịch cao cấp neo đậu, mới chỉ có một số ít tàu nước ngoài cập cảng. Tàu cánh ngầm hoạt động 30 phút/chuyến với các tuyến thành phố Hồ Chí Minh - Vũng Tàu - Mỹ Tho - Vĩnh Long - Châu Đốc - Cần Thơ đi và ngược lại trong ngày. Tàu du lịch siêu tốc đi thành phố Hồ Chí Minh - Vũng Tàu và ngược lại trong ngày. Tuy nhiên, những sự cố liên tục xảy ra ở tàu cánh ngầm như chậm chuyến, hủy chuyến, hỏng máy trên biển làm du khách ngần ngại với phương tiện này.

Đường hàng không còn nhiều hạn chế, cơ sở hạ tầng đơn giản, lạc hậu, chỉ tiếp nhận được các máy bay loại nhỏ. Bên cạnh đó, Bà Rịa - Vũng Tàu lại không có

tuyến đường sắt nối vào hệ thống đường sắt quốc gia, nên đã hạn chế nhiều việc phát triển kinh tế - xã hội cũng như ngành du lịch.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) đề xuất giải pháp phát triển du lịch tỉnh bà rịa vũng tàu đến năm 2025 và tầm nhìn năm 2030 (Trang 38 - 41)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(111 trang)