Trong cơ chế thị trường ngày nay, hoạt động kinh doanh quốc tế gặp nhiều khó khăn và trở ngại. Muốn tồn tại và phát triển mỗi doanh nghiệp cần có những định hướng đúng đắn, kịp thời để nắm bắt được cơ hội kinh doanh. Trong xu thế toàn cầu hiện nay, công ty HINO Motors Việt Nam cũng xây dựng cho mình những phương hướng cho hoạt động nhập khẩu. Hoạt động nhập khẩu là hoạt động đầu vào cho công ty, nó chứa đựng nhiều yếu tố phức tạp, những yếu tố này vượt ra ngoài biên giới quốc gia, nó mang tính chất quốc tế và như thế nhiều khi công ty không thể kiểm soát được. Chính vì thế mà công ty đã đưa ra những định hướng đối với hoạt động nhập khẩu như sau:
+ Thúc đẩy hơn nữa việc nhập các linh kiện đầu vào để đáp ứng nhu cầu sản xuất và tiêu thụ. Đồng thời đa dạng hóa các model nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu luôn biến đổi của khách hàng. Ngoài các model chính hiện nay thì sẽ gia tăng nhập các model khác từ công ty mẹ để phù hợp với các nhu cầu ứng dụng khác nhau tại thị trường Việt Nam.
+ Mở rộng thị trường nhập khẩu, giữ vững và phát triển mối quan hệ tốt với các đầu nhập khẩu, mục tiêu cuối cùng là giữ nguồn cung cấp ổn định, cạnh tranh về giá, tận dụng tối đa các ưu đãi thuế dành cho doanh nghiệp.
+ Điều phối lượng hàng hóa nhập khẩu để bình ổn giá cả thị trường trong nước.
+ Nâng cao uy tín hoạt động kinh doanh đối với các đối tác trong nước cũng như nước ngoài, từ đó khẳng định vị thế của công ty trong lĩnh vực sản xuất xe tải.
+ Luôn nắm bắt thông tin, nghiên cứu biểu thuế một cách kỹ càng để tìm ra phương án kê khai thuế phù hợp từ đó giảm giá thành cho người tiêu dùng.
Trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020 công ty lên kế hoạch dự kiến sẽ tiêu thụ 5.000 xe mỗi năm, như vậy cũng bám sát theo kế hoạch này công ty sẽ nhập khẩu 5.100 xe cho năm 2018, 5.400 xe cho năm 2019 và 2020. Nguyên nhân của việc chỉ đưa ra những con số tương đối là do thị trường năm 2018 rất khó đoán biết, đây là năm đầu tiên Việt Nam đưa tiêu chuẩn khí thải EURO 4 vào thực thi, chỉ các xe đạt tiêu chuẩn này mới được nhập khẩu vào Việt Nam, trong khi các dòng xe EURO 3 đã được lắp ráp hoàn thiện tại các doanh nghiệp lắp ráp hiện nay vẫn còn và dự định sẽ được tung ra trong năm 2018.
Kéo theo đó, hoạt động sản xuất chưa có kế hoạch gia tăng công suất do chưa thấy tiềm năng thị trường mà chỉ kế hoạch đổi mới công nghệ và gia tăng năng suất lao động.