CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU 1.1Khái quát
1.1.1 Bối cảnh và Mục tiêu khảo sát
Thành phố Hồ Chí Minh (Tp.HCM) là thành phố lớn nhất Việt Nam với dân số dự đoán trong năm 2000 là 5,3 triệu người và đến năm 2013 là 7,43 triệu người bao gồm người nhập cư và khách du lịch. Ngoài ra, theo dự đoán, đến năm 2030 dân số Tp.HCM sẽ tăng lên xấp xỉ 9 triệu người.
Cùng với sự gia tăng dân số, số lượng xe gắn máy và xe ô tô tại Tp.HCM cũng gia tăng đáng kể. Do đó, việc tăng lưu lượng lưu thông trên các con đường không chỉ thường xuyên gây ra tắc nghẽn giao thông mà còn làm ô nhiễm bầu không khí dẫn đến kìm hãm hiệu quả của các hoạt động kinh tế, xã hội..
Tp.HCM đã điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển đô thị và được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 1/2007 (Quyết định Số 101/QĐ-TTg). Theo đó, Thành phố đã quy hoạch xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị. Hiện tại, 3 tuyến đường sắt đô thị đang được triển khai bao gồm Tuyến 1, 2 và 5.
Tuyến 3A sẽ đi từ Ga Bến Thành (nằm ở phần phía đông của Tp.HCM và là điểm kết nối của Tuyến 1, Tuyến 2 và Tuyến 4) qua trung tâm thành phố đến khu vực phía tây nam. Tuyến 3A dự kiến được xây dựng để mở rộng mạng lưới đường sắt và nâng cao khả năng tiếp cận của người dân thành phố bằng cách kết nối trực tiếp vào Tuyến 1. Do vậy, Tuyến 3A là một trong những dự án được ưu tiên hàng đầu tại Tp.HCM.
Dựa trên Báo cáo dự án đầu tư/Nghiên cứu khả thi (NCKT) do Ban Quản lý Đường sắt đô thị (BQLĐSĐT) thực hiện năm 2012, BQLĐSĐT hiện dự kiến dự án sẽ được triển khai bằng nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật Bản.
Mục đích của Khảo sát chuẩn bị (sau đây gọi là “Khảo sát”) nhằm thu thập thông tin để thẩm định Dự án vay vốn ODA Nhật Bản trong đó đưa ra các nội dung về “mục tiêu dự án”, “báo cáo tóm tắt”, “chi phí dự án”, “cơ cấu thực hiện”, “vận hành và bảo dưỡng”, “các xem xét về môi trường và xã hội”, và “khả năng kết nối kỹ thuật với các tuyến đường sắt đô thị khác”.
1.1.2 Mục tiêu Dự án
Mục tiêu Dự án là nhằm giảm bớt tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng tại Tp.HCM bằng cách xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, qua đó góp phần không chỉ vào sự phát triển kinh tế xã hội mà còn khắc phục những yếu điểm trong các khu vực.
Tuyến 3A Giai Đoạn 1(Bến Thành – Bến xe Miền Tây) Báo cáo cuối kỳ
1.2 Mục tiêu Khảo sát1.2.1 Vị trí Dự án