Để xác định đƣợc giá trị của hoạt động giao thông thủy tại vùng nghiên cứu, trƣớc hết cần phải xác định đƣợc khối lƣợng hàng hóa vận chuyển bằng đƣờng thủy qua khu vực này trong năm. Trên cơ sở đó xác định giá trị của lƣợng hàng hóa thông
qua giá trị vận chuyển đƣờng sông theo qui định hiện hành. Hệ thống sông Hồng là mạng đƣờng thủy quan trọng nhất trong khu vực nghiên cứu. mang đầy đủ chức năng của một tuyến vận tải đƣờng sông. Do khu vực nghiên cứu nằm ở cửa biển nên lƣợng hàng hóa vận chuyển qua nơi đây tƣơng đối lớn. Hàng hóa vận chuyển cũng rất đa dạng bao gồm vật liệu xây dựng, lƣơng thực thực phẩm, khoáng sản…Sông Hồng có tổng lƣợng nƣớc bình quân là 114.109m3/năm và dòng bùn cát là 115 triệu tấn/năm. Dòng bùn cát này góp phần bồi đắp lên châu thổ sông Hồng với tốc độ tiến ra biển bình quân 17 đến 83m/năm. Vào mùa lũ, lƣợng dòng chảy chiếm tới 75 - 90% tổng lƣợng nƣớc cả năm và mang tới 90% lƣợng bùn cát, gây ra sự ngập úng của vùng đồng bằng, bồi lấp luồng lạch cửa sông và làm cho khu vực cửa sông bị ngọt hoá. Ngƣợc lại vào mùa kiệt, vùng cửa sông bị thu hẹp, thuỷ triều lên, đƣa nƣớc mặn xâm nhập sâu vào lục địa theo các dòng sông, làm tăng phạm vi bị nhiễm mặn (vào sâu trong lục địa tới trên 20 km) [16]. Ngoài tuyến vận tải sông Hồng thì hệ thống sông Trà Lý, sông Lân và sông Long Hầu cũng là tuyến đƣờng thủy đóng vai trò khá quan trọng trong trong việc vận chuyển hàng hóa hỗ trợ cho đƣờng bộ. Đây là các tuyến đƣờng thủy đƣợc sử dụng nhiều trong việc vận chuyển các sản phẩm thủy hải sản và các tàu chở vật liệu xây dựng có trọng tải dƣới 300 tấn.
Bảng 3.8. Khối lƣợng và phƣơng tiện vận tải đƣờng thủy huyện Giao Thủy năm 2011
2011
Tổng số 115
Vận tải hàng hoá 110
- Tàu vận tải 30
- Thuyền máy 58
- Thuyền không gắn máy 22
Vận tải hành khách 5
- Tàu khách
- Đò, phà 5
Khối lƣợng vận chuyển, luân chuyển đƣờng sông
421,320
Nguồn: Chi cục thống kê huyện Giao Thủy, 2012
Dựa vào mức phí vận tải đƣờng sông đƣợc qui định gồm hàng hóa loại 1 (giá vận chuyển là 19.700 đồng/tấn) hàng hóa loại 2 (21.600 đồng/tấn) và hàng hóa loại 3 (23.900 đồng/tấn). Luận văn sử dụng mức giá trung bình để tính giá trị vận tải đƣờng sông tại khu vực nghiên cứu (mức giá tính là 21.700 đồng/tấn). Nghiên cứu giả định, giá trị vận tải của khu vực nghiên cứu chiếm 75 % giá trị vận tải của toàn
khu vực. Giá trị vận tải năm 2011 của huyện Tiền Hải là 20,8 tỷ đồng [30] và giá trị vận tải đƣờng thủy chiếm 75% giá trị vận tải nói chung nhƣ ở Giao Thủy.
Bảng 3.99. Giá trị vận tải thủy của khu vực nghiên cứu năm 2011 tính theo giá hiện hành
(tỷ đồng)
Năm
Giá trị vận tải thủy Giá trị vận tải thủy
Tổng giá trị vận tải thủy Toàn huyện Khu vực
nghiên cứu Toàn huyện
Khu vực nghiên cứu
GIAO THỦY TIỀN HẢI
2011 9,143 6,857 20,8 15,6 22,457
Nhƣ vậy, trong năm 2011 giá trị vận tải thủy tại vùng cửa sông Hồng là 22,457 tỷ.