L ỜI NÓI ĐẦU
3.2.2. Quạt gió kiểu điện
- Đối với động cơ đốt trong, quạt gió chỉ làm việc khi nhiệt độ nƣớc làm mát cao hơn tiêu chuẩn. Việc sử dụng quạt cơ khí xảy ra một vấn đề là: khi động cơ chƣa cần làm mát thì quạt đã làm việc vì thế kéo dài thời gian làm ấm máy. Để giải quyết điều này thì trên ô tô ngày nay thƣờng đƣợc lắp quạt làm mát kiểu điện để có thể dễ dàng điều khiển thời điểm làm việc của quạt
3.2.2.1. Loại điều khiển bằng công tắc tĩnh nhiệt
Hình 3.4: Sơ đồ mạch điện quạt gió điều khiển điện 1. Bình điện; 2.Công tắc nhiệt độ nƣớc làm mát;
3. Lò xo; 4. Cuộn dâysinh từ; 5. Quạt; 6.Cầu chì. - Nhiệt độ nƣớc làm mát thấp
Lúc này công tắc nhiệt độ nƣớc làm mát 2 đóng, dòng điện đi qua cầu chì 6->cuộn dây 4 làm cho cuộn dây 4 làm việc. Lực từ trƣờng của cuộn dây của rơle sẽ giữ các tiếp điểm ở vị trí ngắt, và dòngđiện không đến quạt đƣợc, vì vậy quạt không quay
- Nhiệt độ nƣớc làm mát cao
Công tắc nhiệt độ nƣớc làm mát 2 mở, mạch điện cấp cho cuộn dây 4 bị mất, Tiếp điểm của rơ le đóngcung cấp dòng điện từ ắc-qui 1 qua cầu chì 6 đến quạt 5 cho quạt quay
3 4 5
6
1
40 3.2.2.2. Loại điều khiển theo chƣơng trình:
Sử dụng trên các ô tô có bộ điều khiển động cơ bằng điện tử. Loại này có thể sử dụng môtơ điện hoặc môtơ thuỷ lực. Loại dùng môtơ điện đƣợc điều khiển trực tiếp từ ECU động cơ, còn loại dùng môtơ thuỷ lực đƣợc điều khiển từ ECU thông qua van điện từ. Quạt sẽ đƣợc mở hoặc tắt theo chƣơng trình của bộ điều khiển ECU căn cứ vào các thông số đầu vào nhƣ: Nhiệt độ động cơ, tốc độ động cơ và điều hoà nhiệt độ...
Chú ý:
- Hầu hết các loại quạt làm mát sử dụng trên ô tô là quạt hút, chỉ một số ít ô tô sử dụng kiểu quạt đẩy
- Quạt điện tiêu thụ công suất động cơ ít hơn quạt cơ khí, ít tiếng ồn hơn và không cần đai dẫn động.