c. Có không khí trong đ−ờng ống cao áp d Rò rỉ nhiên liệu ở đ−ờng cao áp
2.7 Phân tích các dạng h− hỏng của bơm cao áp
Bơm chuyển nhiên liệu:
Mòn xi lanh, piston: áp suất đẩy và l−u l−ợng bơm không đủ, động cơ làm việc không ổn định.
Mòn cam và con lăn: Gây giảm hành trình của bơm, động cơ làm việc không ổn định
Goăng không kín: do hỏng, vênh rò rỉ, lọt khí, tốc độ động cơ không ổn định, không tăng số vòng quay đ−ợc.
Lò xo đẩy piston yếu: giảm hành trình làm l−u l−ợng giảm.
Lò xo van hút, đẩy yếu, van không kín: Khó khởi động, tốc độ động cơ không ổn định, l−u l−ợng và cột áp giảm.
Lọt khí đ−ờng hút của bơm làm cho giảm l−u l−ợng bơm và có thể gây ra bọt khí ở đ−ờng đẩy.
Hỡnh 3.4. Bơm chuyển nhiờn liệu
1-Cam, 2-Con lăn của con đội, 3-Piston của con đội, 4, 7, 9, 11-Lũ xo, 5-Thanh, 6-van hỳt, 8-Rónh thoỏt, 10-Piston của bơm, 12-Van nộn, 13-Bơm taỵ
Bơm cao áp
Mòn xi lanh, piston bơm: Làm giảm l−u l−ợng Qct, máy yếu, không tăng tốc đ−ợc, không phát huy đ−ợc công suất, tiêu hao nhiên liệu tăng.
Hình 3.5. Bơm cao áp thẳng hàng
1-bơm cung cấp nhiên liệụ 2-trục cam của bơm cao áp. 3-con đội kiểu trục lăn. 4-khớp tự động phun sớm của nhiên liệụ 5-quả văng của khớp. 6-lò xo của piston bơm cao áp. 7-thanhrăng. 8-bánh răngrẻ quạt. 9-piston bơm cao áp. 10-xi lanh.
Van cao áp không kín: Lò xo yếu, mòn, kẹt gây khói đen do phun rớt, máy nóng, đóng muội trong buồng cháỵ
Con đội, cam mòn: Do mòn, hiệu chỉnh sai làm muộn thời điểm phun, sai qui luật cung cấp, khói đen, máy nóng. ổ bi trục cam mòn làm sai lệch góc phun sớm, sai hành trình.
Cơ cấu vành răng bị lỏng: Do vít kẹp bị lỏng, động cơ làm việc rung, đôi khi không nổ đ−ợc do không thay đổi đ−ợc l−ợng nhiên liệu cung cấp chu trình.
Thanh răng bị kẹt: xảy ra với bơm cao áp vòi phun làm cho không thay đổi l−ợng nhiên liệu cung cấp, khi giảm tải gây v−ợt tốc.
Lò xo hồi vị piston yếu, g)y, kẹt có thể làm thay đổi hành trình cấp hoặc không cấp nhiên liệu đ−ợc.
Đối với bộ điều tốc: lò xo g)y, yếu, khớp truyền động bị g)y, lỏng, kẹt có thể do thiếu dầu làm bộ điều tốc mất tác dụng.
Đối với bộ điều chỉnh góc phun sớm tự động: lò xo g)y, yếu, chốt quay bị mòn làm sai lệch thời điểm điều chỉnh góc phun sớm. Lắp bơm sai dấu có thể làm cho động cơ không nổ đ−ợc.
Van ổn áp đ−ờng dầu về nếu chỉnh không đúng có thể làm cho động cơ làm việc không ổn định.