Sử dụng đồng hồ bọt n−ớc và hộp đo góc hình 7.3 để kiểm tra các góc: Góc do)ng bánh xe , Góc nghiêng ngang của trụ quay đứng, Góc nghiêng dọc của trụ quay đứng
+ Kiểm tra góc doãng bánh xe γ Kích cầu tr−ớc lên.
Bắt đồng hồ bọt n−ớc vào bulông bắt lốp ở vị trí trên cùng, quay mặt đồng hồ xuống, điều chỉnh đồng hồ ở vị trí thăng bằng và song song với mặt phẳng đ−ờng bọt n−ớc ở vị trí 0 của thang đo 8, hình 7.4.
- Quay bánh xe đi 1800 xuống phía d−ới thấp nhất mặt đồng hồ sẽ quay lên, giá trị của bọt n−ớc dịch chuyển trên thang đo 8 là góc.
Với máy có hệ thống treo độc lập có thể điều chỉnh đ−ợc góc nhờ bạc lệch tâm và ren của nạng 2 nối thanh chống 3 với đòn d−ới 1, hình 7.5. Với máy có hệ thống treo phụ thuộc góc không điều chỉnh đ−ợc. Nếu khi kiểm tra không đúng tiêu chuẩn thì phải kiểm tra lại khe hở chốt chuyển
h−ớng, độ cong của cầu dẫn h−ớng từ -5o + 50.
89
Hình 7.5. Vị trí điều chỉnh góc α
1- đòn d−ớị 2-vị trí điều chỉnh (bạc lệch tâm và ren). 3-thanh chống. và ren). 3-thanh chống.
+ Kiểm tra góc nghiêng ngang của trụ quay đứng
Khi kiểm tra, phải quay bánh xe đi 1 góc, để xác định đ−ợc góc quay ng−ời ta thêm hộp đo góc, dụng cụ gồm hai đĩa để giảm ma sát bánh xe khi quay 7 và 8. Thân hộp đo 1, bảng khắc vạch2, kim chỉ 3 liền với ổ chốt quay 4 và khung của thanh tựa 5, hình 7.6 Thao tác kiểm tra:
Hình 7.6. Kiểm tra góc nghiêng ngang γ
1-thân hộp đo; 2-bảng khắc vạch; 3-kim chỉ; 4- chốt quay; 5-khung của thanh Hình 7. 3 Cấu tạo của đồng hồ bọt
n−ớc M2142
1-thang đo góc lệch γ; 2-chốt xoay của đồng hồ quanh trục 3; 3-trục; 4- mỏ kẹp; 5, 5’-tay vặn, tay h)m; 6- thân dụng cụ; 7-thang đo góc lệch; 8-thang đo góc lệch
90
tựa; 6- đồng hồ bọt n−ớc; 7,8- đĩa giảm ma sá t; 9-thang đo góc lệch ;10-giá trị bọt n−ớc dịch chuyển trên thang đo; 12-thang đo góc lệch γ; 13-thang đo góc
lệch γ
- Kích cầu tr−ớc, để từng cặp đĩa d−ới bánh xe dẫn h−ớng (hai đĩa quay mặt lồi tiếp xúc với nhau), hạ kích.
- Quay vô lăng để bánh xe ở vị trí đi thẳng, nền bằng phẳng.
- Đặt các hộp đo góc, lắp giá của kim 3 và khung thanh tì 5 vào chốt 4 lắp thanh tì 5 sát vào lốp bánh xẹ
- Lắp đồng hồ bọt n−ớc vào bu lông bắt lốp, quay mặt đồng hồ lên trên, điều chỉnh đồng hồ bọt n−ớc nằm trong mặt phẳng nằm ngang và thanh đo 7 song song với mặt phẳng quay bánh xẹ
- Quay vô lăng về bên trái một góc 20o (nhờ quan sát hộp đo), quan sát giá trị của thang đo khi bọt n−ớc dịch chuyển và quay tay lái về phía phải qua vị trí trung gian 20o (tổng cộng về hai phía là 40o), quan sát sự dịch chuyển của bọt n−ớc.
Giá trị dịch chuyển bọt n−ớc về hai phía sẽ là góc γ = 0o 16o
+Kiểm tra góc nghiêng dọc của trụ quay đứng γ
Mọi thao tác đo, cách lắp đặt đồng hồ nh− kiểm tra góc (nh−ng chú ý: đồng hồ bọt n−ớc nằm trong mặt phẳng nằm ngang và thang đo 1 vuông góc với mặt phẳng quay bánh xe). γ = -3o 10o
Nếu quay bánh xe quanh chốt chuyển h−ớng 90o thì sẽ phản ánh đ−ợc góc, trên đồng hồ, nh−ng thực tế quay bánh xe về hai phía 40o nên ng−ời ta đ) hiệu chỉnh thang đo để đánh giá đúng góc, khi chỉ cần quay bánh xe nh− kiểm tra trên.
+ Xác định độ chụm
Hình 7.7 Kiểm tra độ chụm 1-ống tr−ợt. 2-kim chỉ. 3-dây xích. 4- đầu tì
(chỉ số theo thứ tự kim đồng hồ từ 1-4)
91
Độ chụm có thể kiểm tra trên thiết bị đo độ tr−ợt ngang của bánh xe dẫn h−ớng và thông qua trị số lực tr−ợt ngang để đánh giá độ chụm. Khi kiểm tra trị số chỉ trên bảng điện tử th−ờng là 5mm nếu lớn hơn phải điều chỉnh lại độ chụm. Có thể dùng dụng cụ đơn giản là th−ớc đo độ chụm có thể thay đổi đ−ợc chiều dài, hình 7.7. Tiến hành đo: để x e ở vị t rí đi t hẳn g , nền bằn g phẳ ng , đ ặt t h −ớ c đ o đ ộ ch ụ m t ì và o ch ỗ ph ì n h t o n hấ t củ a l ố p và n ằm t r on g m ặ t ph ẳn g n ga ng qu a t âm b á n h x e, điều chỉnh sợi dây xích 3 chạm đất.
Đ ánh dấu phấn vào vị trí hai chốt tì 4 trên lốp, quan sát kim chỉ của th−ớc khắc vạch (khoảng cách B). Đẩy xe tiến về phía tr−ớc (giữ vô lăng để máy vẫn chuyển động thẳng) sao cho dấu phấn chuyển về phía sau và đầu dây xích 3 chạm đất, đo khoảng cách giữa hai điểm đánh dấu phấn (khoảng cách A)
Độ chụm = A-B mm. Ta đo nhiều lần và lấy giá trị trung bình để đánh giá . thông th−ờng là (1, 5 5)mm.
Nếu độ chụm không đúng qui định phải tiến hành điều chỉnh lại bằng cách nới các bu lông h)m ở đầu đòn kéo ngang, dùng clê ống thay đổi chiều dài đòn kéo ngang để điều chỉnh độ chụm, hình 7.7. Điều chỉnh xong vặn bu lông h)m lạị