II Các đặc trưng kinh tế-xây dựng
4. Hiện trạng mạng lưới giao thơng nghiên cứu:
4.1.Đường bộ:
− Đường Xuyên Á chạy qua địa bàn tỉnh Tây Ninh dài 28km, nối TP Hồ Chí Minh với Campuchia thơng qua của khẩu Quốc tế Mộc Bài được hồn thành vào cuối năm 2003, đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng.
− Quốc lộ 22B là tuyến đường xương sống chạy dọc tỉnh từ Bắc xuống Nam, đang được nâng cấp mở rộng cho 4 làn xe lưu thơng, đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng.
− Đây là 2 tuyến đường chiến lược phát triển kinh tế - xã hội - an ninh - quốc phịng của địa phương và khu vực. Bên cạnh đĩ, Tây Ninh hiện đã cĩ 100% xã cĩ đường nhựa đến tận xã. Tổng chiều dài đường bộ của tỉnh là 3.112 km, trong đĩ đường quốc lộ, đường
tỉnh lộ là 762 km, cịn lại là đường giao thơng nơng thơn. Đường nhựa và beton nhựa khoảng 925 km (29,27%); đường sỏi đỏ và đường đất 2.174 km (70%); đường đá dăm khoảng 12 km (0,3%). Tỉnh cĩ khoảng 99 cầu với tổng chiều dài 3.331 m.
4.2.Đường thuỷ:
− Mạng lưới giao thơng thủy gồm 2 tuyến chính: tuyến sơng Sài Gịn và tuyến sơng Vàm Cỏ Đơng. Cả 2 tuyến này sẽ được đầu tư để đạt tiêu chuẩn cấp III tồn tuyến vào năm 2010. Hiện đang từng bước hiện đại hĩa hệ thống báo hiệu, phao tiêu và thơng tin liên lạc.
− Tây Ninh cĩ cảng sơng Bến Kéo nằm trên sơng Vàm Cỏ Đơng cách Thị xã Tây Ninh 7 km, cĩ khả năng tiếp nhận tàu đến 2.000 tấn.
4.3.Định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng:
− Trong giai đoạn từ nay đến 2010, các trục đường chính quan trọng trong 2 hệ thống Bắc – Nam và Đơng -Tây cùng với hệ thống đường liên huyện, đường trục trong đơ thị sẽ được cải tạo, nâng cấp với tổng vốn ước tính khoảng 5.000 tỷ đồng.
− Ngồi ra, Tây Ninh cịn cĩ khả năng phát triển đường hàng khơng từ cơ sở vật chất cịn lại của sân bay quân sự (sân bay Trảng Lớn) tại xã Thái Bình, huyện Châu Thành, cĩ thể xây dựng thành sân bay cấp 4-5, đường băng rộng 25-30m, dài 1000m, cĩ thể tiếp nhận các loại máy bay 50-70 chỗ ngồi. Mặt khác, cũng cĩ thể xây dựng bãi đáp cho máy bay trực thăng trên đỉnh núi Bà Đen để phục vụ du lịch.