I. KHÁI QUÁT CHUNG VỀ TỔNG CễNG TY HÀNG KHễNG VIỆT NAM VIETNAM AIRLINES CORPORATION
3. Nguồn lực của Tổng cụng ty Hàng khụng Việt Nam
3.5. Tiềm lực tài chớnh
Vốn và tài sản là một trong những nguồn lực cực kỳ quan trọng đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào, điều này càng thể hiện rừ hơn trong kinh doanh vận tải hàng khụng, một ngành kinh doanh đũi hỏi đầu tư lớn và khụng ngừng tỏi đầu tư, mở rộng phạm vi kinh doanh để thớch ứng với sự thay đổi nhanh
Quỏch Minh Chõu - A8 K38C 54 chúng của khoa học cụng nghệ, đỏp ứng được nhu cầu ngày càng cao của khỏch hàng.
Tuy vậy, vốn và tài sản của TCT HKVN cũn quỏ nhỏ bộ so với cỏc hóng hàng khụng trong khu vực, khụng tương xứng với qui mụ sản xuất và mất cõn
đối trong cơ cấu vốn. Tớnh cho đến thời điểm 01/01/2002, TCT cú 2.335 tỷ đồng. Số vốn ớt ỏi này chỉ cú trị giỏ bằng khoảng một chiếc mỏy bay Boeing. Tài sản chớnh phục vụ khai thỏc là mỏy bay lại là tài sản đi thuờ. Đội mỏy bay sở hữu, tớnh cả vay mua, chỉ chiếm chưa đến 30%, trong khi tỷ lệ này trong khu vực là khoảng 70 - 80%.
Mặc dự cho tới nay, hàng khụng vẫn là ngành được Chớnh phủ bảo hộ, dành cho TCT những ưu đói về thương quyền, về vay vốn và trờn một số mặt vẫn là độc quyền ở Việt Nam nhưng từ năm 1994 HKVN đó khụng được hậu thuẫn về tài chớnh như trước đõy, mọi hoạt động của TCT phải dựa trờn vốn tự
cú. Chớnh khả năng hạn hẹp về tài chớnh này đó cú những ảnh hưởng khụng nhỏ nếu khụng núi là cú tớnh chất quyết định đến việc phỏt triển đội mỏy bay của TCT. Với cơ cấu vốn và tài sản như trờn, TCT HKVN ở trong tỡnh trạng khụng chủ động trong hoạt động kinh doanh và bất lợi trong cạnh tranh với cỏc hóng hàng khụng trong khu vực. Tỡnh trạng vốn quỏ mỏng là nhược điểm hàng đầu của TCT, đũi hỏi phải cú chiến lược tạo vốn và huy động vốn trong những năm tới.